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公开(公告)号：CN115560094A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110748618.6
申请日：2021-07-02
申请人： 浙江三花汽车零部件有限公司
发明人： 不公告发明人
IPC分类号： F16K5/04 , F16K11/085 , F16K31/04 , F16K47/04
摘要： 一种电动阀及其装配方法，包括第一定位部和第二定位部，第一定位部位于阀芯远离控制装置的一端，第二定位部位于阀芯靠近控制装置的一端，第一定位部的中心轴线与阀体腔的中心轴线重合或趋于重合，第二定位部的中心轴线与阀体腔的中心轴线重合或趋于重合，在电动阀轴向，阀芯第一端的端面与第一定位部抵接，阀芯第二端与第二定位部抵接或者间隙配合，从而对阀芯进行定位；此外，第一定位部与阀芯的外周面间隙配合或滑动配合，第二定位部与阀芯外周面也间隙配合或滑动配合，在周向方向也对阀芯进行限制，有利于改善阀芯在流体压力作用下发生的倾斜或上下浮动，有利于提高电动阀稳定性。
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公开(公告)号：CN115523325A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110712845.3
申请日：2021-06-25
申请人： 浙江三花汽车零部件有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 本申请公开一种控制阀，包括驱动组件、阀体、第一阀芯、第二阀芯、第一驱动轴和第二驱动轴，驱动组件包括第一驱动件和第二驱动件，第一阀芯通过第一驱动轴与第一驱动件传动连接，第二阀芯通过第二驱动轴与第二驱动件传动连接；阀体包括第一限位部和第二限位部；第一阀芯的主体呈球状结构，第一阀芯能够绕第一限位部偏转，以使第一阀芯的轴线与第一腔室的腔壁的轴线之间能够具有角度，和/或，第二阀芯的主体呈球状结构，第二阀芯能够绕第二限位部偏转，以使第二阀芯的轴线与第二腔室的腔壁的轴线之间能够具有角度；这样便于实现阀芯与对应驱动件的稳定配合。
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公开(公告)号：CN115366747A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110540323.X
申请日：2021-05-18
申请人： 浙江三花汽车零部件有限公司
发明人： 不公告发明人
IPC分类号： B60L58/26 , B60L53/302 , B60L53/18 , B01D35/02
摘要： 一种集成组件，包括储存装置和第一连接件，储存装置与第一连接件为一体结构或者储存装置与第一连接件为分体结构并固定连接；储存装置具有第一内腔，第一连接件至少部分位于第一内腔；集成组件具有第一连接通道，第一连接通道至少部分成形于第一连接件，第一连接通道连通第一内腔与储存装置的第一孔口，储存装置的第一孔口成形于储存装置的外壁面；这样能够相对减少储存装置与外部其他功能部件的管路连接，使得结构紧凑，有利于简化系统结构。
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公开(公告)号：CN115342539A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110530306.8
申请日：2021-05-14
申请人： 浙江三花汽车零部件有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 本申请涉及一种制冷系统、膨胀阀组件以及制冷系统控制方法，其中，该制冷系统包括旁通通道、第二温度传感器及控制器，旁通通道连通第一通道和第二通道，旁通通道具有节流部，节流部位于旁通通道的进口和出口之间，第二温度传感器的感应头设于旁通通道内，且位于节流部和旁通通道的出口之间，且邻近出口设置，在系统工作的情况下，第二温度传感器的感应头所在处的旁通通道内的工作介质处于饱和状态，控制器获取第一温度传感器和第二温度传感器的感测结果，确定感测结果的差值，并根据差值确定压缩机进口处的过热度，通过本申请，解决了制冷系统需要依赖压力传感器来确定压缩机进口处的过热度的问题，有利于降低制造成本。
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公开(公告)号：CN111121501B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201811288917.0
申请日：2018-10-31
申请人： 浙江三花汽车零部件有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 一种换热装置内形成有流道，流道包括第一集流部和第二集流部，流道至少还包括第一通道和第二通道，第一通道包括第一弯折部，第二通道包括第三弯折部，换热装置包括第一接口端与第二接口端，第一接口端与第一集流部连通，第二接口端与第二集流部连通。第一通道和第二通道分别与两端的第一集流部和第二集流部连通。本方案提供的换热装置可以改善流体在各通道中的分布均匀性，从而可以提高换热器的换热性能。
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公开(公告)号：CN115247720A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110469833.2
申请日：2021-04-28
申请人： 浙江三花汽车零部件有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 本申请涉及一种控制方法、控制系统及电动阀，通过获取位置映射曲线，根据位置映射曲线获取实际设定参数位置曲线，根据实际设定参数位置曲线，获取实际设定参数位置曲线的校准值，根据校准值，获取修正的实际设定参数位置曲线，根据修正的实际设定参数位置曲线，控制电动阀运行，解决了由于电动阀的转子以及定子等机械结构的生产工艺和装配精度的制约的原因，导致实际位置的流量与需求位置的流量存在差异，电动阀控制精度不高的问题，故在实际设定参数位置曲线的基础上，获取某个位置的流量校准值，根据校准值，对实际设定参数位置曲线进行平移，消除实际位置的流量与需求位置的流量之间的误差，提高电动阀的控制精度。
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公开(公告)号：CN115229078A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210367812.4
申请日：2022-04-08
申请人： 浙江三花汽车零部件有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 本申请公开一种换热器的加工装置、加工方法及换热器，包括第一模芯和第二模芯，第一模芯包括第一基面和多个第一凸部，至少部分相邻第一凸部之间具有第一凹部，第二模芯包括第二基面和多个第二凹部，至少部分相邻第二凹部之间具有第二凸部，第一凸部与第二凹部对应设置，第二凸部与第一凹部对应设置，第一凸部相对于第一基面的高度为H10，第二凸部相对于第二基面的高度为H20，第一凹部相对于第一基面的深度为H30，第二凹部相对于第二基面的深度为H40，H10＞H20，且H10‑H40＞H20‑H30，使加工形成的换热板片两侧的第一凹槽和第二凹槽具有不同深度，从而与换热板片两侧的不同介质相适应，提升换热器的换热性能。
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公开(公告)号：CN115217753A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110428766.X
申请日：2021-04-21
申请人： 浙江三花汽车零部件有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 一种油泵，包括第一转子组件和泵壳体，油泵具有第一内腔，第一转子组件位于第一内腔；泵壳体包括泵盖，泵盖遮盖至少部分第一转子组件；泵盖包括第一分流通部和第一子流通部，第一分流通部和第一子流通部自泵盖的顶面朝向泵盖的底面延伸，第一分流通部的腔和第一子流通部的腔均与第一内腔连通，第一分流通部的第一开口和第一子流通部的第一开口成形于泵盖的顶面；第二流通部的第一开口成形于泵壳体的外周面或者泵盖的顶面；第一分流通部和第一子流通部作为油泵的两个进流通道，第二流通部作为油泵的一个出流通道，或者第一分流通部和第一子流通部作为油泵的两个出流通道，第二流通部作为油泵的一个进流通道；这样有利于简化系统结构。
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公开(公告)号：CN115200241A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111054919.5
申请日：2021-09-09
申请人： 浙江三花汽车零部件有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 本申请至少公开一种流体控制装置，阀单元包括第一阀机构、第二阀机构、第三阀机构、第四阀机构、第一节流机构、第二节流机构，块体单元包括安装孔部，安装孔部包括第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔、第五安装孔、第六安装孔，块体单元包括第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口、第七接口、第八接口通过调节第一节流机构能够调节第五接口与第六接口之间的流体流量，通过调节第二节流机构能够调节第八接口与第四接口之间的流体流量，能够减少管路连接，本申请还公开一种使用上述流体控制装置的车辆热管理系统。
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公开(公告)号：CN115199774A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110386378.X
申请日：2021-04-12
申请人： 浙江三花汽车零部件有限公司
发明人： 不公告发明人
摘要： 一种电动阀，包括阀部件、阀杆、阀体组件、阀芯以及定位柱，阀体组件具有阀体腔，阀部件包括第一定位孔和第二定位部，阀杆包括第一定位部，阀体组件还具有第二定位孔，至少部分第一定位部位于第一定位孔，阀部件与阀体组件连接时，至少部分第二定位部位于阀体腔，第二定位部与形成阀体腔的侧壁抵接，部分定位柱位于第二定位孔，定位柱与形成第二定位孔的周侧壁抵接，阀芯位于阀体腔，阀芯具有第三定位孔，部分定位柱位于第三定位孔，这样，以阀体腔为基准，有利于保证阀杆与阀芯在传动过程中的同轴度要求，有利于提高电动阀的稳定性。
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