族群式协同提升工装结构及其调整控制方法

    公开(公告)号:CN118598016A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410738034.4

    申请日:2024-06-07

    IPC分类号: B66F3/24 E04G21/14

    摘要: 本发明涉及一种族群式协同提升工装结构及其调整控制方法,所属钢结构技术领域,包括钢结构桁架,所述的钢结构桁架呈“凹”字型结构,所述的钢结构桁架一侧下部设有提升机构;所述的提升机构包括桁架预装架Ⅰ,所述的桁架预装架Ⅰ上部设有提升梁,所述的提升梁两端均设有若干提升牛腿,所述的提升牛腿上设有液压提升器,所述的提升梁下端两侧设有垫梁,所述的提升梁两侧设有位于垫梁上端且与提升梁平行的平台梁,所述的平台梁两端均设有立柱。具有结构紧凑、省时省力和安全可靠性好的优点。提升工装通过协同受力调整方法解决族群式提升器协同受力问题。提高了单个提升点位的提升力,减少提升点位的设置,从而减少措施材料,节约施工成本。

    L型混合框架式斜拉索结构体系张拉施工方法

    公开(公告)号:CN116988573A

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202311072515.8

    申请日:2023-08-24

    IPC分类号: E04B1/342 E04B1/35 E04G21/12

    摘要: 本发明涉及一种L型混合框架式斜拉索结构体系张拉施工方法,所属钢结构技术领域,包括如下操作步骤:在区域Ⅰ、区域Ⅱ和区域Ⅲ安装竖向承重柱Ⅰ、竖向承重柱Ⅱ、竖向承重柱Ⅲ、竖向承重柱Ⅳ和竖向承重柱Ⅴ。在竖向承重柱Ⅰ、竖向承重柱Ⅱ、竖向承重柱Ⅲ、竖向承重柱Ⅳ和竖向承重柱Ⅴ间安装水平承重结构和钢柱,同时中间穿插安装短拉索Ⅰ、长拉索Ⅰ、长拉索Ⅱ、短拉索Ⅱ、短拉索Ⅲ、长拉索Ⅲ、短拉索Ⅳ、短拉索Ⅴ、长拉索Ⅴ、长拉索Ⅵ、短拉索Ⅵ、长拉索Ⅶ、短拉索Ⅶ、短拉索Ⅷ、长拉索Ⅷ。调节拉索的张拉力,逐步完成浇筑区域Ⅰ、区域Ⅱ和区域Ⅲ中楼板混凝土。解决了索张拉力大和张拉程序复杂的问题。提高了拉索张拉施工效率,有效缩短了工期。

    柱顶支座与钢柱连接焊缝受剪施工方法

    公开(公告)号:CN116837973A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202310711121.6

    申请日:2023-06-15

    IPC分类号: E04B1/36 E04G21/14

    摘要: 本发明涉及一种柱顶支座与钢柱连接焊缝受剪施工方法,所属钢结构技术领域,柱顶支座与钢柱连接结构包括钢屋盖结构架,所述的钢屋盖结构架下方设有框架柱,所述的框架柱与钢屋盖结构架间设有支承钢柱,所述的支承钢柱与框架柱间设有与框架柱呈一体化浇筑的埋件,所述的支承钢柱与钢屋盖结构架件设有支座杆架,所述的支座杆架与支承钢柱间、埋件与支承钢柱间均设有抗震支座。具有措施简单,易操作和安全可靠的特点通过结构支承柱周边临时支撑系统卸载,对钢柱进行自适应受压,确保钢柱底部支座与埋件之间顶紧压实,随后进行支座与埋件之间的连接焊缝施焊,保证焊缝受剪力不受压力。

    一种防屈曲钢板剪力墙抗侧承载力预测方法

    公开(公告)号:CN106446334B

    公开(公告)日:2019-09-13

    申请号:CN201610703643.1

    申请日:2016-08-21

    IPC分类号: G06F17/50 E04B2/56

    摘要: 本发明涉及一种分析模型,尤其涉及一种防屈曲钢板剪力墙抗侧承载力预测方法,属于钢结构领域。按以下步骤进行:提出防屈曲钢板剪力墙剪应力场的受力假定→根据试验及数值模拟分析,提出防屈曲钢板墙剪应力场的受力假定→根据防屈曲钢板剪力墙承载力分析模型,进行模型内力分析。便于对防屈曲钢板剪力墙不同连接形式做出界定;给出了用于防屈曲钢板剪力墙工程设计的不同墙柱连接形式防屈曲钢板剪力墙通用分析模型和抗剪承载力理论计算公式,为规程计算提供了可靠和有效的计算方法。

    一种用于旋转开合屋盖的反力轮组件及其控制方法

    公开(公告)号:CN108204068B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN201810141909.7

    申请日:2018-02-11

    IPC分类号: E04B7/16

    摘要: 本发明公开一种用于旋转开合屋盖的反力轮组件及其控制方法,本发明克服了现有技术中存在的没有设置滚轮转数检测装置的反力轮组在使用时存在安全隐患的问题。本发明包括作为主体的传动轮台,所述的传动轮台的两侧传动连接有滚轮组件,所述的滚轮组件上设有用于调控滚轮组件的转数调控装置,所述的滚轮组件下端设有用于支撑滚轮组件的下支架,所述的滚轮组件上方设有用于支撑传动轮台的上支架,所述的转数调控装置与后台服务器相连接。本发明具有可以实时监控滚轮转数和可以在保证反力轮组件的强度的前提下减少生产和装配成本等优点。

    吊车上楼面路径生成方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117875530A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410015665.3

    申请日:2024-01-02

    摘要: 本发明涉及一种吊车上楼面路径生成方法,所属工程施工技术领域,包括如下操作步骤:第一步:建立吊车、路基箱和荷载规范数据库。第二步:包络值法计算吊车上楼面模型。第三步:调用根据规范建立的变形、应力、裂缝宽度和承载能力限值数据库,判断包络值是否超出限值。第四步:确认图纸中吊车行走的起点和终点,明确障碍物和其他基于安全因素、经济因素需规避或经过的点。第五步:人工势场法算法选取吊车最优行走路线。第六步:根据人工势场法算法,判断是否存在吊车能够行走的路径。第七步:存在行走的路径时,成功选择吊车最优行走路线。具有省时省力、承载能力强和安全稳定性好的特点。提高施工效率,保证安全性和经济性。

    船形桁架的安装方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117627158A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202311600356.4

    申请日:2023-11-28

    摘要: 本发明涉及一种船形桁架的安装方法,所属钢结构件技术领域,安装方法包括如下操作步骤:第一步:船脊菱形桁架拼装,由于船脊菱形桁架拼装高度离楼板高度过高,为减小船脊菱形桁架拼高空拼装量,采取了先地面分段拼装,再高空分段组拼工艺。第二步:采用吊车进行船脊菱形桁架两侧的船体联系桁架拼装。第三步:进行船体边缘桁架的拼装过程,船体边缘桁架运用正交正方平面交错网架。第四步:船头桁架组装,而后完成与船脊菱形桁架的拼装。第五步:利用液压提升设备将整个提升船形桁架提升至设计标高位置,完成开花柱的吊装及支撑安装,完成整个船型桁架的安装过程。具有结构紧凑、结构强度高和稳定性好的特点。解决了在船形空间搭建钢结构的问题。