公开(公告)号：CN107139919B

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201710229224.3

申请日：2017-04-10

申请人： 浙江亚太机电股份有限公司

发明人： 郑文荣 ,  张飞燕 ,  施正堂 ,  来恩铭 ,  张晓毅

IPC分类号： B60W30/08

摘要： 本发明提出了用于车辆防追尾预警的自保护方法、系统及车辆，属于智能汽车领域，包括获取样本车辆行驶参数，以及位于样本车辆行驶前后向车辆信息；根据样本车辆行驶参数，确定前向、后向防撞预警时间；将防撞预警时间与预设阈值对比的结果生成驾驶模式转换消息，将驾驶模式转换消息在样本车辆的液晶屏进行显示；同时结合后向防撞预警时间以及前向防撞预警时间生成对车辆控制的变速指令。通过获取样本车辆行驶参数，计算获取到后向、前向防撞预警时间，进而根据获取到两个防撞预警时间确定加速度数值，进而根据加速度数值选择不同的加速、减速或变线、变道等处理方式，减少了后向追尾交通事故的发生率，减轻了驾驶员的驾驶疲劳，提高了行车安全。

公开(公告)号：CN107139919A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710229224.3

申请日：2017-04-10

申请人： 浙江亚太机电股份有限公司

发明人： 郑文荣 ,  张飞燕 ,  施正堂 ,  来恩铭 ,  张晓毅

IPC分类号： B60W30/08

摘要： 本发明提出了用于车辆防追尾预警的自保护方法、系统及车辆，属于智能汽车领域，包括获取样本车辆行驶参数，以及位于样本车辆行驶前后向车辆信息；根据样本车辆行驶参数，确定前向、后向防撞预警时间；将防撞预警时间与预设阈值对比的结果生成驾驶模式转换消息，将驾驶模式转换消息在样本车辆的液晶屏进行显示；同时结合后向防撞预警时间以及前向防撞预警时间生成对车辆控制的变速指令。通过获取样本车辆行驶参数，计算获取到后向、前向防撞预警时间，进而根据获取到两个防撞预警时间确定加速度数值，进而根据加速度数值选择不同的加速、减速或变线、变道等处理方式，减少了后向追尾交通事故的发生率，减轻了驾驶员的驾驶疲劳，提高了行车安全。