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公开(公告)号：CN113394591B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110578504.1
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H01R13/44 , H01R13/639 , H01R13/629 , H01R13/52 , H01R13/533 , H01R24/00 , B60L53/16
摘要： 本申请公开了一种充电插头、充电插座及充电系统，包括：孔洞和第一卡接件；所述孔洞设置在充电插座的端部，所述孔洞与充电插头的导电端子匹配，所述孔洞内部设置有腰型冠簧，所述腰型冠簧用于将所述导电端子与车辆的储能组件的充电端连接；所述孔洞的洞口有向中心延伸的延伸段以形成卡槽，所述卡槽用于将所述腰型冠簧固定在所述孔洞内；所述第一卡接件与所述卡槽卡接，所述第一卡接件用于与充电插头的第二卡接件卡接，所述第一卡接件与所述第二卡接件卡接后可在第一应力的推动下在所述腰型冠簧的内径移动。解决了大尺寸端子不满足“防手指接触高压导体”高压安全的问题，加强了端子防尘防腐蚀能力，此设计结构简单，成本低，使用方便。
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公开(公告)号：CN113428029B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110578531.9
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/302
摘要： 本发明公开一种大功率充电连接器的液冷系统，包括：非导电液态物质箱，包括相互贯通的第一腔体和第二腔体，第一腔体设置在第二腔体上方形成密封的箱体，第一腔体的横截面大于第二腔体横截面，第一腔体设置有进液口和出液口；散热器，散热器的一端的管路通过进液口插入至与第一腔体顶部的预设第一距离处；冷却泵，冷却泵一端的管路连接散热器的另一端，冷却泵另一端的管路中浸入待冷却电缆及充电连接器的接口端子，冷却泵另一端的管路通过出液口插入至与第一腔体顶部的预设第二距离处；第二腔体的底部设置有泄放口，泄放口处设置有泄放阀，泄放阀用于泄放待冷却电缆磨损的金属杂质。本申请可以降低长期使用后液冷油绝缘电阻变小、绝缘失效的风险。
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公开(公告)号：CN113428029A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110578531.9
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/302
摘要： 本发明公开一种大功率充电连接器的液冷系统，包括：非导电液态物质箱，包括相互贯通的第一腔体和第二腔体，第一腔体设置在第二腔体上方形成密封的箱体，第一腔体的横截面大于第二腔体横截面，第一腔体设置有进液口和出液口；散热器，散热器的一端的管路通过进液口插入至与第一腔体顶部的预设第一距离处；冷却泵，冷却泵一端的管路连接散热器的另一端，冷却泵另一端的管路中浸入待冷却电缆及充电连接器的接口端子，冷却泵另一端的管路通过出液口插入至与第一腔体顶部的预设第二距离处；第二腔体的底部设置有泄放口，泄放口处设置有泄放阀，泄放阀用于泄放待冷却电缆磨损的金属杂质。本申请可以降低长期使用后液冷油绝缘电阻变小、绝缘失效的风险。
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公开(公告)号：CN113173089B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110448264.3
申请日：2021-04-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及一种射频智能开启充电口盖控制装置及方法，装置包括充电站通讯单元、射频单元、射频读取单元、充电口盖检测控制单元和车辆联网单元；所述车辆联网单元设置为当车辆进入充电站时和所述充电站通讯单元自动认证连接；所述射频读取单元用于读取所述射频单元的射频信号，并发送给所述充电口盖检测控制单元，进而发送给所述车辆联网单元；所述充电站设有业务管理单元，所述业务管理单元用于识别所述射频信号和所述车辆的车辆信息后发送控制指令以控制所述车辆的充电口盖开启。通过车辆读取充电枪发出的射频信号，实现了充电口盖的自动开启；解决了现有技术中无法精准匹配需要充电车辆，造成其他车辆误开充电口盖的问题。
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公开(公告)号：CN116458028A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202180076947.9
申请日：2021-03-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H02J3/32
摘要： 提供了一种供电控制系统(100)及其控制方法，属于充电站控制领域。供电控制系统(100)，用于带储能系统(30)的电动车充电站，供电控制系统(100)包括：变压器(10)，与电网相连；输出插座(20)，通过交流线与变压器(10)相连，用于连接电动车充电站中的用电设备；储能系统(30)，包括AC/DC双向变换器(31)以及通过AC/DC双向变换器(31)与交流母线连接的储能电池(32)，其中，储能系统(30)配置成受地在供电控制系统(100)处于不间断电源模式时将AC/DC双向变换器(31)切换至逆变状态，且在电网的电压正常时不输出电能、电网的电压异常时只由储能系统(30)提供电能。供电控制系统(100)及供电控制方法能够降低实现不间断电源功能的成本。
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公开(公告)号：CN113394591A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110578504.1
申请日：2021-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H01R13/44 , H01R13/639 , H01R13/629 , H01R13/52 , H01R13/533 , H01R24/00 , B60L53/16
摘要： 本申请公开了一种充电插头、充电插座及充电系统，包括：孔洞和第一卡接件；所述孔洞设置在充电插座的端部，所述孔洞与充电插头的导电端子匹配，所述孔洞内部设置有腰型冠簧，所述腰型冠簧用于将所述导电端子与车辆的储能组件的充电端连接；所述孔洞的洞口有向中心延伸的延伸段以形成卡槽，所述卡槽用于将所述腰型冠簧固定在所述孔洞内；所述第一卡接件与所述卡槽卡接，所述第一卡接件用于与充电插头的第二卡接件卡接，所述第一卡接件与所述第二卡接件卡接后可在第一应力的推动下在所述腰型冠簧的内径移动。解决了大尺寸端子不满足“防手指接触高压导体”高压安全的问题，加强了端子防尘防腐蚀能力，此设计结构简单，成本低，使用方便。
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公开(公告)号：CN117098686A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202180092395.0
申请日：2021-03-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/60
摘要： 一种充电控制系统和充电场站。充电控制系统包括：处于充电管理层的至少一个充电控制模块，各充电控制模块包括作为电控单元的充电管理单元；以及处于功率管理层的至少一个功率控制模块，各功率控制模块包括作为电控单元的功率管理单元和与功率管理单元连接的功率分配单元；其中，各充电管理单元配置为与至少一辆待充电车辆连接，接收待充电车辆的充电请求，并将充电请求发送至与之连接的功率管理单元；且功率管理单元配置为根据调度指令和接收的充电请求控制功率分配单元将功率分配给充电管理单元，并监控充电管理单元利用所分配的功率对待充电车辆进行充电，以完成充电功率控制。实现充电控制系统根据应用场景快速组合部署，节约开发时间和成本。
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公开(公告)号：CN116670971A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202180088617.1
申请日：2021-04-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本发明提供了一种充电站的功率控制方法、功率控制装置及系统，属于充电站控制领域。功率控制方法包括：采集储能系统和电网系统广播的供电能力参数以及各目标充电设备广播的当前用电需求；根据储能系统和电网系统的供电能力参数计算充电站的第一最大可用功率；根据充电站的第一最大可用功率、各目标充电设备广播的当前用电需求和预设分配规则确定各目标充电设备的第一功率限值；向各目标充电设备广播充电站的第一最大可用功率和各目标充电设备的第一功率限值，以便各目标充电设备根据各自对应的第一功率限值进行功率输出，并判断是否出现供电能力突降，且在出现供电能力突降时，将自身的功率限值降低至第二功率限值。本发明能够有效避免电网过载。
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公开(公告)号：CN113173089A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110448264.3
申请日：2021-04-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及一种射频智能开启充电口盖控制装置及方法，装置包括充电站通讯单元、射频单元、射频读取单元、充电口盖检测控制单元和车辆联网单元；所述车辆联网单元设置为当车辆进入充电站时和所述充电站通讯单元自动认证连接；所述射频读取单元用于读取所述射频单元的射频信号，并发送给所述充电口盖检测控制单元，进而发送给所述车辆联网单元；所述充电站设有业务管理单元，所述业务管理单元用于识别所述射频信号和所述车辆的车辆信息后发送控制指令以控制所述车辆的充电口盖开启。通过车辆读取充电枪发出的射频信号，实现了充电口盖的自动开启；解决了现有技术中无法精准匹配需要充电车辆，造成其他车辆误开充电口盖的问题。
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公开(公告)号：CN215071656U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120898924.3
申请日：2021-04-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H02J3/32
摘要： 本实用新型提供了一种储能柜系统以及储能系统。所述储能柜系统包括若干个储能单元，所述若干个储能单元相互并联连接后电连接至外部交流电网，且所述若干个储能单元均与外部控制系统通信连接，每个所述储能单元包括：退役电池包系统，包括退役电池组以及用于检测所述退役电池组状态的电池管理系统；储能变流系统，其两端分别与所述退役电池组和所述外部交流电网电连接，用于将所述外部交流电网提供的交流电转换为直流电以向所述退役电池组充电，或将所述退役电池组的直流电转换为交流电，以向外提供电能。本实用新型方案可以对退役电池包系统不做任何处理，可以直接使用，接口等完全不变，通过外部系统兼容车辆的退役电池包系统。
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