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公开(公告)号：CN113276742B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110635420.7
申请日：2021-06-08
摘要： 本发明公开一种汽车座椅结构及汽车，其中，所述汽车座椅结构用于汽车的座椅安装架上，所述汽车座椅结构包括横梁结构以及坐垫，所述横梁结构用于固定于所述座椅安装架上，所述横梁结构包括沿横向延伸的横梁；所述坐垫包括沿横向间隔且相邻设置的两个坐垫单体结构，所述两个坐垫单体结构转动安装于横梁结构上，以使得所述两个坐垫单体结构可绕所述横梁沿上下向翻转，且所述两个坐垫单体结构与所述横梁结构可拆卸连接。在本发明的技术方案中，通过设置横梁结构，实现横梁的多功能，简化坐垫结构；将现有的坐垫分体为两个坐垫单体，两个坐垫单体机构均可绕横梁沿上下向翻转，且均可拆卸连接，有利于坐垫的安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN113895392A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111191105.6
申请日：2021-10-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 山东吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明公开一种车辆后排总成和车辆，车辆后排总成包括后排座椅、后围防护板、后围内饰板、卷收器、安全带组件以及导向组件。后排座椅包括座椅本体以及安装在座椅本体上的多个头枕，后围内饰板与后围防护板相对设置并配合形成安装空间，后排座椅置于后围内饰板前侧；卷收器位于安装空间内并与后围防护板固定连接；安全带组件包括与卷收器连接的拉带以及安装在拉带上的锁扣组件；导向组件封盖在后围防护板和后围内饰板的上侧，导向组件设置安全带出口，拉带从安全带出口伸出以使得锁扣组件能拉伸到后排座椅的前侧；其中，安全带出口位于两个头枕之间并且高于座椅本体设置。本发明技术方案实现安全带结构的合理布局，使得安全带拉出过程顺畅。
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公开(公告)号：CN113895329A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111174168.0
申请日：2021-10-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 山东吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明公开一种车辆座椅总成和车辆，车辆座椅总成包括支架组件、坐垫骨架总成、支撑骨架、储物盒以及发泡坐垫，支架组件用以将所述车辆座椅总成整体固定到车身地板上；坐垫骨架总成与支架组件固定连接；支撑骨架收容部分所述坐垫骨架总成并与所述坐垫骨架总成固定连接；储物盒与支架组件连接并支撑在所述支撑骨架和车身地板之间；发泡坐垫包覆并固定在所述支撑骨架背离车身地板的一侧；其中所述支撑骨架还形成有朝向所述发泡坐垫凸出的防下潜凸台，所述发泡坐垫形成有卡槽，所述防下潜凸台嵌合于所述卡槽内。本发明技术方案提升了乘员乘坐车辆时的安全性。
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公开(公告)号：CN113276742A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110635420.7
申请日：2021-06-08
摘要： 本发明公开一种汽车座椅结构及汽车，其中，所述汽车座椅结构用于汽车的座椅安装架上，所述汽车座椅结构包括横梁结构以及坐垫，所述横梁结构用于固定于所述座椅安装架上，所述横梁结构包括沿横向延伸的横梁；所述坐垫包括沿横向间隔且相邻设置的两个坐垫单体结构，所述两个坐垫单体结构转动安装于横梁结构上，以使得所述两个坐垫单体结构可绕所述横梁沿上下向翻转，且所述两个坐垫单体结构与所述横梁结构可拆卸连接。在本发明的技术方案中，通过设置横梁结构，实现横梁的多功能，简化坐垫结构；将现有的坐垫分体为两个坐垫单体，两个坐垫单体机构均可绕横梁沿上下向翻转，且均可拆卸连接，有利于坐垫的安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN113232622B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110640809.0
申请日：2021-06-08
摘要： 本发明提供一种安全带扣安装结构、座椅及车辆，安全带扣安装结构包括座椅支架、安全带扣支架及连接件，座椅支架用以供儿童座椅安装件安装，其上设置有第一连接部；安全带扣支架上对应第一连接部的位置设置有第二连接部；连接件同时与第一连接部和第二连接部连接，以将座椅支架和安全带扣支架连接至座椅底座。本发明避免了使用多个连接件分别对座椅支架和安全带扣支架进行固定连接，达到减少连接件使用的目的，进而节省后排座椅空间及成本，优化加油口盖和安全带扣安装位的设置。
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公开(公告)号：CN113232622A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110640809.0
申请日：2021-06-08
摘要： 本发明提供一种安全带扣安装结构、座椅及车辆，安全带扣安装结构包括座椅支架、安全带扣支架及连接件，座椅支架用以供儿童座椅安装件安装，其上设置有第一连接部；安全带扣支架上对应第一连接部的位置设置有第二连接部；连接件同时与第一连接部和第二连接部连接，以将座椅支架和安全带扣支架连接至座椅底座。本发明避免了使用多个连接件分别对座椅支架和安全带扣支架进行固定连接，达到减少连接件使用的目的，进而节省后排座椅空间及成本，优化加油口盖和安全带扣安装位的设置。
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公开(公告)号：CN113895392B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111191105.6
申请日：2021-10-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 山东吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明公开一种车辆后排总成和车辆，车辆后排总成包括后排座椅、后围防护板、后围内饰板、卷收器、安全带组件以及导向组件。后排座椅包括座椅本体以及安装在座椅本体上的多个头枕，后围内饰板与后围防护板相对设置并配合形成安装空间，后排座椅置于后围内饰板前侧；卷收器位于安装空间内并与后围防护板固定连接；安全带组件包括与卷收器连接的拉带以及安装在拉带上的锁扣组件；导向组件封盖在后围防护板和后围内饰板的上侧，导向组件设置安全带出口，拉带从安全带出口伸出以使得锁扣组件能拉伸到后排座椅的前侧；其中，安全带出口位于两个头枕之间并且高于座椅本体设置。本发明技术方案实现安全带结构的合理布局，使得安全带拉出过程顺畅。
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公开(公告)号：CN112937686B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110159941.X
申请日：2021-02-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 山东吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于皮卡车的车身结构及车辆，涉及车辆车身领域。本发明包括集成一体、并依次连接的前防撞梁、机舱骨架、驾驶舱骨架以及货箱骨架，且前防撞梁位于皮卡车的头部，货箱骨架位于皮卡车的尾部，以在皮卡车受到正向碰撞时允许碰撞力从前防撞依次传递至货箱骨架。本发明采用了一种全新的皮卡车的车身结构，将驾驶舱骨架和货箱骨架进行了一体化设计，将现有技术中分散且独立的两条传力路径优化为一条，并且打通了皮卡车从前到后的传力路径，将货箱骨架也增加到传力路径中，提高了皮卡车的车身部件传力的利用率同时提高了皮卡车的碰撞性能，该车身结构稳定性更高。
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公开(公告)号：CN113232564A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110639600.2
申请日：2021-06-08
摘要： 本发明公开一种锁止机构、汽车座椅及汽车，所述锁止机构包括配合件和锁止件，所述配合件用以与所述坐垫的转动部连接，以随同所述坐垫转动，所述配合件上设有沿其周向间隔设置的第一配合部和第二配合部；所述锁止件邻近所述配合件设置，所述锁止件上设置有锁止部；在所述配合件的转动行程中，所述第一配合部和所述第二配合部分别与所述锁止部配合，以使得所述锁止件限制所述配合件转动，以将所述坐垫限位在下平放位置和上翻起位置。本发明提供的所述锁止机构，可在所述坐垫在下平放位置和上翻起位置时，实现所述坐垫的锁止，以使所述坐垫具有下平放的使用状态和上翻起的收纳状态，进而使座椅的使用和收纳更灵活、方便。
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公开(公告)号：CN112937686A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110159941.X
申请日：2021-02-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 山东吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于皮卡车的车身结构及车辆，涉及车辆车身领域。本发明包括集成一体、并依次连接的前防撞梁、机舱骨架、驾驶舱骨架以及货箱骨架，且前防撞梁位于皮卡车的头部，货箱骨架位于皮卡车的尾部，以在皮卡车受到正向碰撞时允许碰撞力从前防撞依次传递至货箱骨架。本发明采用了一种全新的皮卡车的车身结构，将驾驶舱骨架和货箱骨架进行了一体化设计，将现有技术中分散且独立的两条传力路径优化为一条，并且打通了皮卡车从前到后的传力路径，将货箱骨架也增加到传力路径中，提高了皮卡车的车身部件传力的利用率同时提高了皮卡车的碰撞性能，该车身结构稳定性更高。
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