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公开(公告)号：CN101712057A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910305978.8
申请日：2009-08-24
申请人： 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开一种轿车顶盖冲压处理方法，该轿车顶盖冲压处理方法包括顶盖拉延时模面的制作、对模面进行侧修边和对模面进行整形，在拉延模面的制作过程中，模面冲压成型后再经过防止下陷和回弹的补偿量冲压，经所述补偿量冲压顶盖高度大于设计值。对顶盖的冲压工艺采取补偿下陷量和回弹量的工艺方案，所有的工序冲压完成后，当顶盖自然下陷和回弹完成后高度回到理论设计尺寸，这样就完全彻底的解决了轿车顶盖自然下陷和回弹而引起的顶盖结构不符合设计值的问题。
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公开(公告)号：CN201751037U
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201020256437.9
申请日：2010-07-13
申请人： 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及冲压加工的模具设备，旨在提供一种在冲压成型过程中使工件应力减小的冲压拉延成型模具。包括：凸模、凹模、顶杆、压边圈。在这里凹模与凸模相配合的部分为一横截面呈凸字形状的柱体，该柱体下部台阶拨模面为一外倾斜面。本实用新型结构简单、设计新颖，通过在模具中台阶的设置大大减少了冲压过程中工件上所产生的应力。解决了以往用传统模具冲压拉延成型时因转角R过小导致工件上产生大量应力，致使工件卷曲变形等一系列技术问题。
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公开(公告)号：CN201545066U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920306850.9
申请日：2009-07-24
申请人： 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/04
摘要： 本实用新型涉及一种汽车侧围B柱防护，尤其是涉及一种新型汽车侧围B柱结构。一种新型汽车侧围B柱结构，包括汽车侧围框架以及设置在侧围框架上的B柱，其特征在于所述的侧围框架与B柱连接处两侧分别设置有保护凹筋，所述保护凹筋的宽度为5mm～10mm。本实用新型具有消除外观缺陷、返修率低、结构简单、使用强度高等特点。
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公开(公告)号：CN201169072Y
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200820083052.X
申请日：2008-01-28
申请人： 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B30B15/02
摘要： 本实用新型涉及一种模具刚性存放限制器，分上端的限制器和下端，限制器(1)的中间为通孔，其特征在于限制器的两头(6)的壁厚大于中间段(5)的壁厚，或者两头采用强度大的材料、中间段采用强度小的材料拼接而成；限制器的高度大于其两头外径的1.2倍。解决了现有技术中，如果没有将限制器取下，容易破坏模具或者损坏压机的缺点，保证限制器中间段的强度小于限制器两头的强度，这样在压机下压时，如果压力增加到限制器能承受的最低限度时，中间段先断裂破坏，这样保护了模具和压机，结构简单，制作方便。
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公开(公告)号：CN201613307U
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200920314426.9
申请日：2009-11-10
申请人： 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种汽车车门外板制造领域，特别是一种车门外板拉延模具，解决用传统工艺模具所生产的车门外板无法满足工艺要求的问题。包括底座、定模、动模和压边圈，定模和压边圈设于底座上，压边圈环绕于定模周边，动模设于定模上方并与定模位置对应，其特征在于：模具的拔模角角度为28°-45°。本实用新型优选了模具的拔模角角度，增强了产品的强度，使产品满足工艺要求。
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公开(公告)号：CN201553205U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920308603.2
申请日：2009-08-24
申请人： 浙江吉利汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/02
摘要： 本实用新型公开了一种轿车侧围，该轿车侧围底部的A面呈凸起状，所述轿车侧围凸起状的底部还设有用于防止回弹的加强筋。该结构的轿车侧围结构简单、生产方便。通过轿车侧围底部在拉延过程中增加了凸起的长方筋结构的将强筋，有效的解决了轿车侧围底部回弹的技术问题。使得该轿车侧围的质量大大提高，为企业降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN115982858A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310040181.X
申请日：2023-01-13
申请人： 吉利汽车集团有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06Q10/0875 , G06Q50/04 , G06F111/02 , G06F119/18
摘要： 本发明提供了一种基于数字主线的汽车智能制造系统，涉及车辆技术领域。所述系统包括工艺开发模块、仿真验证系统、智能工效系统和工业物联网平台；工艺开发模块用于进行工艺开发生成仿真数据，并将仿真数据发送到仿真验证系统；仿真验证系统用于对仿真数据进行仿真验证，并将仿真验证结果发送到工艺开发模块；工艺开发模块用于将与通过仿真验证的仿真数据对应的工艺数据发送到智能工效系统；智能工效系统用于根据工艺数据进行工业工程设计，以及将工艺数据发送到工业物联网平台；工业物联网平台用于根据工艺数据控制生产设备，以及采集设备数据，并将设备数据发送到智能工效系统。本发明能够提高整车生产制造过程的数字化和智能化程度。
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公开(公告)号：CN113787179A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111063414.5
申请日：2021-09-10
申请人： 吉利汽车集团有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种压射位可调压铸机，属于压铸加工技术领域。它解决了现有的压射位可调压铸机在使用时压射位对准不稳定的问题。本压铸机包括用于安装模具的动模块和定模块，定模块上设有两端均敞开的内凹腔且内凹腔的轮廓呈方形，内凹腔内沿其高度方向上设有若干压块，所有压块均相互抵靠且最外侧的两个压块分别与内凹腔的顶壁和底壁相抵靠，每个压块均可从内凹腔内抽出并插入任意两个压块之间，其中一个压块上穿设有用于与模具对接的料筒。本压铸机上相邻的两个压块之间是相互抵靠的对料筒有很强的支撑，而且相互抵靠的压块能很好的将料筒的震颤传递给整个定模块达到消除的效果，使得料筒以及整个压射位在对准后就不会发生偏移，稳定性极高。
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公开(公告)号：CN108237177B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201711240600.5
申请日：2017-11-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B21D37/10
摘要： 本发明提供了一种拼焊板热成形模具，涉及材料成型的技术领域，包括压力机模板、模座、悬浮模块和弹性部；悬浮模块包括第一悬浮模块和第二悬浮模块，压力机模板与第一悬浮模块和第二悬浮模块之间设置有用于放置拼焊板的成形腔；通过弹性部作用于悬浮模块远离压力机模板的一端，使得第一悬浮模块和第二悬浮模块可相对于模座上下浮动，从而弥补拼焊板的料厚偏差，使得模具同拼焊板贴合，多腔生产的板件可以在相同条件下冷却，以达到最佳生产效率和模具镶块的保护，缓解了现有技术中存在的生产效率受限、良品率低以及部分凸模镶块损伤造成使用寿命的降低以及成本的增加的技术问题，提供了生产效率，减少了次品率，延长模具镶块的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113742908B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110974883.6
申请日：2021-08-24
申请人： 吉利汽车集团有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0875 , G06Q50/04
摘要： 本发明提供了一种基于离散仿真的物料齐套判断方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的人工计算方法存在物料齐套判断准确性低的问题。本基于离散仿真的物料齐套判断方法包括：在仿真系统中构建虚拟工厂模型和生产日历；将虚拟工厂模型进行初始化设置，使汽车订单序列信息映射到虚拟工厂模型的对应工位上；以构建的虚拟工厂模型以及生产日历进行仿真，生成车辆过点预测时间表；将车辆过点预测时间表与车辆制造材料清单和工艺清单进行结合，得出每辆汽车过各个工位的物料需求时间预测表；将物料库存信息与物料需求时间预测表内的物料信息进行对比分析，获取每辆汽车物料是否齐套的判断结果。本发明能够精准计算物料需求，提高物料齐套判断的准确性。
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