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公开(公告)号：CN103122896B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210398013.X
申请日：2012-10-19
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16B2/22
摘要： 本发明涉及卡环。一种弹性卡环，包括弹性卡环本体，所述卡环本体设有开口，卡环本体内周面和卡环本体外周面都为旋转面，卡环本体外周面所在的旋转体的轴和所述开口二者位于卡环本体内周面所在的旋转体的轴的两侧。本发明旨在提供一种在材料耗用量不变的情况下能使卡环的弹力增加的且不容易失效的弹性卡环，以解决现有的弹性卡环弹力小、容易失效的问题。
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公开(公告)号：CN103410947A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310275150.9
申请日：2013-07-01
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开一种增强耐磨性的垫片结构，包括垫片本体，所述垫片的一侧工作端面或两侧工作端面上设有至少一条贯穿所述端面的过油沟槽。本发明所示的增强耐磨性的垫片结构，通过在垫片的工作端面上设置至少一条贯穿工作端面的过油沟槽，改变了垫片结构，使得垫片周围的润滑油进入过油沟槽中，当垫片转动时，过油沟槽随之转动，过油沟槽中的润滑油可与垫片的工作端面接触，在接触面形成润滑油膜，使得垫片具有自润滑效果，从而减低垫片的磨损量。
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公开(公告)号：CN103122896A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201210398013.X
申请日：2012-10-19
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16B2/22
摘要： 本发明涉及卡环。一种弹性卡环，包括弹性卡环本体，所述卡环本体设有开口，卡环本体内周面和卡环本体外周面都为旋转面，卡环本体外周面所在的旋转体的轴和所述开口二者位于卡环本体内周面所在的旋转体的轴的两侧。本发明旨在提供一种在材料耗用量不变的情况下能使卡环的弹力增加的且不容易失效的弹性卡环，以解决现有的弹性卡环弹力小、容易失效的问题。
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公开(公告)号：CN103382990A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310272733.6
申请日：2013-07-01
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H55/18
摘要： 本发明公开了一种改善齿轮啮合噪音的齿轮结构，包括第一齿轮以及一柔性齿轮，柔性齿轮设于第一齿轮上，两者轴向并列设置，第一齿轮与柔性齿轮的齿根部分重合，第一齿轮与柔性齿轮的轮齿部分独立，两者的轮齿形状相同且轮齿偏差α角度交错设置，第一齿轮的第一轮齿与柔性齿轮的柔性轮齿的高度之和与齿根的高度相等。本发明在在第一齿轮的基础上并列设置一个柔性齿轮，柔性齿轮与第一轮齿根重合设置，轮齿处独立，柔性齿轮与第一齿轮有α的偏转角，以弥补第一齿轮与配对齿轮啮合时轮齿之间过多的侧隙，第一齿轮与配对齿轮啮合时，柔性齿轮通过弹性变形，挤压配对齿轮，使齿轮无法周向来回振动减小碰撞，从而达到降低振动、噪声的目的。
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公开(公告)号：CN103382990B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310272733.6
申请日：2013-07-01
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H55/18
摘要： 本发明公开了一种改善齿轮啮合噪音的齿轮结构，包括第一齿轮以及一柔性齿轮，柔性齿轮设于第一齿轮上，两者轴向并列设置，第一齿轮与柔性齿轮的齿根部分重合，第一齿轮与柔性齿轮的轮齿部分独立，两者的轮齿形状相同且轮齿偏差α角度交错设置，第一齿轮的第一轮齿与柔性齿轮的柔性轮齿的高度之和与齿根的高度相等。本发明在第一齿轮的基础上并列设置一个柔性齿轮，柔性齿轮与第一轮齿根重合设置，轮齿处独立，柔性齿轮与第一齿轮有α的偏转角，以弥补第一齿轮与配对齿轮啮合时轮齿之间过多的侧隙，第一齿轮与配对齿轮啮合时，柔性齿轮通过弹性变形，挤压配对齿轮，使齿轮无法周向来回振动减小碰撞，从而达到降低振动、噪声的目的。
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公开(公告)号：CN102536988B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201210011352.8
申请日：2012-01-13
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16B21/10
摘要： 本发明提供了一种车用卡环，属于机械技术领域。它解决了现有卡环不可重复使用且装卸困难的问题。本车用卡环，其包括至少两弧状且依次首尾相连成环状的卡环体、及数量与卡环体相同且设于相邻卡环体之间的连接件，所述卡环体具有相对的第一端及第二端，所述连接件的一端设于卡环体的第一端，所述连接件的另一端设于相邻卡环体的第二端。本车用卡环通过设有依次首尾相连的卡环体及设于相邻卡环体之间的连接件，在装配时，只需将连接件的一端设于卡环体的第一端，将连接件的相对端设于相邻卡环体的第二端即可；在拆卸时，将所述连接件脱离卡环体即可；从而本车用卡环不仅便于拆卸，可重复使用，进而能节省成本。
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公开(公告)号：CN102563019B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110432536.7
申请日：2011-12-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明提供了一种汽车变速器转动轴的导油装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车变速器转动轴润滑效果差，无法满足变速器中相关零部件的润滑要求的问题。本汽车变速器转动轴的导油装置，包括呈一中空状的转动轴，所述转动轴的一端为进油口，在转动轴的侧壁上开设有与进油口相连通的出油孔，在转动轴进油口处设有使进油口具有导流作用的导油结构。本发明转动轴可通过导油套内的导向槽增加油液的流速、流量及流动效果，给变速器中相关零部件提供充足的润滑油液。
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公开(公告)号：CN102588400A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210010237.9
申请日：2012-01-13
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16B3/00
摘要： 本发明提供了一种车用花键套，属于机械技术领域。它解决了现有花键套装配端的内径无法调节，造成花键与花键套装卸不便、连接不稳定且配合精度不高的问题。本车用花键套，其包括一筒状的花键套体，所述车用花键套还包括至少两调节件、及一套设于所述花键套体上且与所述花键套体相间隔的保持件；所述花键套体的一端设有数量与调节件相同的调节爪，所述调节件的一端能径向移动的贯穿所述保持件以设于所述调节爪上。本车用花键套通过设有至少两调节件、一保持件且于花键套体的一端至少设有两调节爪；本车用花键套能对所述花键套装配端的内径进行调节，以达到与花键最佳的配合关系；从而本车用花键套不仅方便装卸且可增强连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN102563019A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110432536.7
申请日：2011-12-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明提供了一种汽车变速器转动轴的导油装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车变速器转动轴润滑效果差，无法满足变速器中相关零部件的润滑要求的问题。本汽车变速器转动轴的导油装置，包括呈一中空状的转动轴，所述转动轴的一端为进油口，在转动轴的侧壁上开设有与进油口相连通的出油孔，在转动轴进油口处设有使进油口具有导流作用的导油结构。本发明转动轴可通过导油套内的导向槽增加油液的流速、流量及流动效果，给变速器中相关零部件提供充足的润滑油液。
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公开(公告)号：CN102536988A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210011352.8
申请日：2012-01-13
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16B21/10
摘要： 本发明提供了一种车用卡环，属于机械技术领域。它解决了现有卡环不可重复使用且装卸困难的问题。本车用卡环，其包括至少两弧状且依次首尾相连成环状的卡环体、及数量与卡环体相同且设于相邻卡环体之间的连接件，所述卡环体具有相对的第一端及第二端，所述连接件的一端设于卡环体的第一端，所述连接件的另一端设于相邻卡环体的第二端。本车用卡环通过设有依次首尾相连的卡环体及设于相邻卡环体之间的连接件，在装配时，只需将连接件的一端设于卡环体的第一端，将连接件的相对端设于相邻卡环体的第二端即可；在拆卸时，将所述连接件脱离卡环体即可；从而本车用卡环不仅便于拆卸，可重复使用，进而能节省成本。
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