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公开(公告)号：CN103061938B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310020798.1
申请日：2013-01-18
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及发动机高压共轨喷油器总成，特别是单轨双燃料通道有两种燃料单独喷射或各自独立同时喷射的喷油器总成。一种新型双燃料油轨喷油器总成，包括油轨、醇类喷油器组件和油类喷油器组件，油轨为相互密闭的双层结构；醇类喷油器组件和油类喷油器组件分别通过其一端与油轨的一层结构相连通，其另一端通过各自的喷孔与燃烧室连通。本发明解决了现有技术中采用双油轨布置而致的发动机占用空间大、燃料喷射距离长及耗油量大的缺陷；本发明的两种燃料既可以单独喷射又能同时喷射；本发明杜绝了发动机耗油量大的问题；本发明在发动机低温起动时，采用全油类燃料，正常工作后切换为醇类燃料，有效解决了醇类燃料发动机冷起动困难的问题。
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公开(公告)号：CN103115776A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310045399.0
申请日：2013-02-05
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种机油外循环装置，包括机油外循环装置输入管、机油冷却装置、机油外循环装置输出管，机油外循环装置输入管与油底壳连接以便将机油引入机油冷却装置以及机油冷却分配模块，机油冷却分配模块的输出端与机油输出管相连，机油冷却分配模块的一输入端与机油输入管连接，另一输入端又与机油冷却装置的出口相连，机油冷却模块中设有节温器。一种机油外循环控制方法，当发动机台架试验启动时，机油温度未达到第一温度，机油经由冷却分配模块后直接流向发动机本体；当机油温度处于第一温度和第二温度之间时，装配机油冷却模块中的节温器阀门部分打开，部分机油通过机油外循环装置进行冷却；当机油温度达到或超过第二温度时，节温器全开，全部机油通过机油外循环装置进行冷却。
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公开(公告)号：CN103061938A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310020798.1
申请日：2013-01-18
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及发动机高压共轨喷油器总成，特别是单轨双燃料通道有两种燃料单独喷射或各自独立同时喷射的喷油器总成。一种新型双燃料油轨喷油器总成，包括油轨、醇类喷油器组件和油类喷油器组件，油轨为相互密闭的双层结构；醇类喷油器组件和油类喷油器组件分别通过其一端与油轨的一层结构相连通，其另一端通过各自的喷孔与燃烧室连通。本发明解决了现有技术中采用双油轨布置而致的发动机占用空间大、燃料喷射距离长及耗油量大的缺陷；本发明的两种燃料既可以单独喷射又能同时喷射；本发明杜绝了发动机耗油量大的问题；本发明在发动机低温起动时，采用全油类燃料，正常工作后切换为醇类燃料，有效解决了醇类燃料发动机冷起动困难的问题。
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公开(公告)号：CN103449057A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310125172.7
申请日：2013-04-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B65D85/68
摘要： 本发明涉及发动机试验用装置。一种发动机试验用存放架，包括固定架、分布在固定架周围的至少三根立柱和水平伸缩架，所述立柱中的每一根立柱各通过一个所述水平伸缩架同所述固定架可水平伸缩地连接在一起，所述水平伸缩架同所述固定架可水平转动地铰接在一起。本发明提供了一种大小能够调整到同不同大小的发动机相匹配的发动机试验用存放架，解决了现有的同发动机大小相匹配的发电机试验用存放架不具有通用性、试验结束后不能够优化处理的问题。
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公开(公告)号：CN103449057B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310125172.7
申请日：2013-04-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B65D85/68
摘要： 本发明涉及发动机试验用装置。一种发动机试验用存放架，包括固定架、分布在固定架周围的至少三根立柱和水平伸缩架，所述立柱中的每一根立柱各通过一个所述水平伸缩架同所述固定架可水平伸缩地连接在一起，所述水平伸缩架同所述固定架可水平转动地铰接在一起。本发明提供了一种大小能够调整到同不同大小的发动机相匹配的发动机试验用存放架，解决了现有的同发动机大小相匹配的发电机试验用存放架不具有通用性、试验结束后不能够优化处理的问题。
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公开(公告)号：CN203260958U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320005479.9
申请日：2013-01-07
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种新型线束卡结构，它包括固定于汽车上的固定座和固定在固定座上的线束卡，线束卡由子片和母片组成，子片和母片的顶端转动连接，子片和母片的上部对应位置处均向外弯曲形成相配的线束槽，子片和母片的下部对应位置处均向外弯曲形成相配的限位槽，子片上固设有锁紧钮，母片上设有与锁紧钮相配的锁紧孔，固定座上设有与锁紧钮相配的固定孔和与限位槽相配的限位条。该线束卡结构不仅能够牢固地对线束进行固定，且制作工艺简单、成本低廉、安装步骤简单，体积小、占用空间少不会影响到其他零件，另外质量轻，统一性好，标准化程度高。
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公开(公告)号：CN203067058U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220710423.9
申请日：2012-12-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种机油试验机，尤其是涉及一种具有冷却效果的机油滤清器装置。该具有冷却效果的机油滤清器装置，包括滤清器本体，所述的滤清器本体上设置有用于对滤清器本体内的机油进行冷却的冷却模块，冷却模块内设置有冷却液通道，冷却液通道具有冷却液进口和冷却液出口。本实用新型具有能够有效地对流经机油通道的机油进行冷却、降低机油的温度、保证机油消耗量试验数据的精确度等有益效果。
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公开(公告)号：CN203009057U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220651272.4
申请日：2012-12-03
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种集成正时链罩的气缸体，包括气缸盖、气缸体、曲轴箱和正时链罩，所述的正时链罩分为正时链罩A、正时链罩B、正时链罩C三部分，气缸盖与正时链罩A一体铸造成为集成正时链罩气缸盖，气缸体与正时链罩B一体铸造成为集成正时链罩气缸体，曲轴箱与正时链罩C一体铸造成为集成正时链罩曲轴箱，集成正时链罩气缸盖、集成正时链罩气缸体、集成正时链罩曲轴箱按上中下顺序连接，正时链罩A、正时链罩B、正时链罩C连接成为一个完整的正时链罩。该实用新型节约了生产时间，降低了生产成本。并且增加了气缸体的强度，减少了正时链罩的装配螺栓，省去了正时链罩的装配工序，减少装配生产成本。
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公开(公告)号：CN202789061U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220437137.X
申请日：2012-08-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01P3/08
摘要： 本实用新型提供了一种活塞冷却喷嘴的喷头结构，属于汽车技术领域。它解决了现有活塞冷却喷嘴不利于活塞的冷却的技术问题。本活塞冷却喷嘴的喷头结构，设置在喷嘴导流管的出油口处，所述的喷头包括一块状本体，在本体上开设一用于与喷嘴导流管相连接的盲孔，在盲孔底部开设有若干个贯穿于本体的喷油孔。本实用新型在很大程度上的提升了对活塞的冷却效果，同时还具有通用性和实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN202867056U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220535647.0
申请日：2012-10-19
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M37/08
摘要： 本实用新型公开了一种汽车内置燃油泵的改良结构。它包括内置燃油泵本体和外箱，所述外箱包括油罐和盖在所述油罐上的油盖环，内置燃油泵本体设置在所述油罐内，所述油盖环与内置燃油泵本体表面接触密封。本实用新型能够解决内置燃油泵连接到试验台架中仍然无法测量燃油消耗量的技术问题，并且能够适应不同的发动机燃料。
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