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公开(公告)号：CN118653912A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410839517.3
申请日：2024-06-26
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种甲醇增程系统，属于汽车技术领域。发明采用甲醇发动机曲轴与发电机转子直接连接的形式，减少扭转减振器、结构简单、成本低，系统轴向长度减短，利于整车布置。本发明的甲醇发动机缸筒中心线与竖直方向的夹角为55°或63°，倾斜布置，能够降低增程系统高度，使甲醇增程系统可以布置于轻型商用车机舱中，使轻型增程商用车可以使用甲醇燃料，降低轻型商用车使用成本。本发明的甲醇轨总成和汽油轨总成位置可以互换，甲醇轨总成设置于进气歧管上，汽油轨总成设置于缸盖上，或者，甲醇轨总成设置于缸盖上，汽油轨总成设置于进气歧管上，使整车可以长期使用甲醇燃料或汽油燃料，降低车辆使用成本的同时，拓宽车辆使用区域。
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公开(公告)号：CN113785117B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202080033608.8
申请日：2020-04-15
申请人： 卡特彼勒公司
摘要： 一种燃料系统(20)包括连接到公共排放导管(38)的多个燃料喷射器(32)，以及多个隔离阀组件(40)，所述多个隔离阀组件各自流体地定位于所述公共排放导管(38)与所述多个燃料喷射器(32)中的一个燃料喷射器之间。每一个隔离阀组件(40)包括阀构件和偏压件(80)，所述阀构件可在将燃料喷射器(32)中的喷射控制阀组件(34)与公共排放导管(38)阻隔开的关闭位置与打开位置之间移动，并且所述偏压件朝向关闭位置偏压隔离阀构件(56)，使得燃料喷射器(32)与通过喷嘴止回件致动产生的流体压力脉冲隔离，以限制燃料喷射器(32)之间的串扰。
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公开(公告)号：CN117605603A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311651826.X
申请日：2023-12-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明提供双燃料喷射系统、喷射方法以及发动机。其中，所述喷射系统包括低粘清洁燃料喷射子系统，包括低粘清洁燃料建压单元以及低粘清洁燃料高压喷射器；控制油子系统，包括高压控制油泵组单元，高压控制油蓄压模块，包括控制油共轨管、控制油限流阀，所述控制油的流动路径被设置为：所述控制油经过高压控制油泵组单元的加压后，至高压控制油蓄压模块的控制油共轨管蓄压，之后经过控制油限流阀流动至所述低粘清洁燃料高压喷射器的先导控制阀；高十六烷值燃料喷射子系统，包括高十六烷值燃料建压单元、以及高十六烷值燃料喷射器。
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公开(公告)号：CN111946515B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202010412630.5
申请日：2020-05-15
申请人： 曼恩能源方案有限公司
摘要： 本发明提供一种用于操作内燃机的共轨燃料供应系统的方法，共轨燃料供应系统包括低压区域（4）、高压区域（6）和高压泵送装置（3），高压泵送装置（3）包括至少两个高压泵（2），来自低压区域的燃料可通过至少两个高压泵（2）递送到高压区域，其中在高压泵送装置（3）与喷射器之间的高压区域（6）中提供了永久处于高压下的压力存储系统（7），并且其中高压泵送装置（3）的递送速率可通过节流阀（13）调节。根据内燃机的操作点确定高压泵送装置（3）的设定点递送速率和压力存储系统（7）的设定点压力。根据设定点递送速率，确定用于所有节流阀（13）的相应节流阀13）的位置的控制部分，使用该控制部分致动节流阀（13）。根据高压下的压力存储系统（7）中的设定点压力与实际压力之间的偏差，针对相应节流阀的位置，确定节流阀（13）的第一部分数量的闭环控制部分，除开环控制外，还使用该闭环控
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公开(公告)号：CN116292004A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211532199.3
申请日：2022-12-01
申请人： 马瑞利欧洲公司
摘要： 一种用于直喷系统的燃油泵(1)，具有：主体(2)；泵室(4)；活塞(5)，其以滑动方式安装在泵室(4)内；进入管(7)，其终止于泵室(4)；进入阀(8)，其沿进入管(7)设置；流量调节设置(10)，其设置有耦接到进入阀(8)的控制杆(11)和被配置为轴向移动控制杆(11)的电磁致动器(12)。流量调节设备(10)具有容纳元件(19),其容纳电磁致动器(12)，具有面向进入阀(8)的开口端(21)，并终止于具有外环的“U”型边缘(27)，该外环围绕容纳元件(19)布置在距容纳元件(19)的圆柱形壁(24)的给定距离处。在主体(2)与“U”型边缘(24)的外环之间获得环形焊缝(22)。
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公开(公告)号：CN115948706B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310231610.1
申请日：2023-03-13
申请人： 松诺盟科技有限公司
摘要： 本发明公开了非晶合金高压共轨管的锻造工艺、共轨管与高压共轨系统，涉及共轨管锻造技术领域，该锻造工艺，包括以下步骤：将非晶合金进行塑性成型后退火处理；塑性成型的温度为300℃~400℃；该共轨管的制备原料包括非晶合金；非晶合金包括ZrCuNiTiHfSi、ZrCuNiTiAl和ZrCuNiTiBe中的至少一种。非晶合金的强度高，因此能够大大降低高压共轨管的体积和重量，从而降低高压共轨管的加工难度；同时非晶合金的耐腐蚀性能好，从而可以大大延长高压共轨管的寿命。本发明的非晶合金中还加入了钛元素，钛元素为强化元素，同时还能促进相变析出过程，从而提高非晶合金的力学性能。
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公开(公告)号：CN114893315B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210374392.2
申请日：2022-04-11
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开了一种高压共轨燃油喷射器燃油喷射量控制系统及其控制方法。步骤1：将喷油器(1‑4)的高压油管(1‑6)的喷油器端安装压力传感器(2‑1)，并通过压力传感器电荷放大器(4‑1)对信号进行放大，用数据采集卡对入口压力进行采集；步骤2：基于步骤1采集的压力，根据黎曼不变理论得到质量流量变化率dG与压力变化率dP的关系；步骤3：根据步骤2的质量流量变化率dG与压力变化率dP的关系，计算燃油喷射量；步骤4：将步骤3的燃油喷射量，通过MPC模型来预测系统在某一未来的时间段内的表现来进行优化控制。本发明用以解决燃油喷射量无法进行精确在线测量及控制的问题。
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公开(公告)号：CN115750165A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211500652.2
申请日：2022-11-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
发明人： 刘汉辉
摘要： 本申请实施例公开了柴油机共轨系统加热装置及控制方法，用于提高发动机冷启动能力。本申请实施例方法包括：共轨管、发动机控制器、感应驱动器、电源；所述发动机控制器通过继电器连接所述感应驱动器，所述发动机控制器与所述共轨管电性连接；所述共轨管外部包裹绝缘保温棉，所述绝缘保温棉外部缠绕感应线圈，所述感应线圈与所述感应驱动器电性连接；所述电源与所述继电器和所述感应驱动器电性连接。
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公开(公告)号：CN114635819A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210226446.0
申请日：2022-03-09
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供一种实现多次喷射稳定的高压共轨喷油器高速电磁阀，包括壳体、铁芯、衔铁、阀杆、阀座，壳体上方安装紧固螺母，紧固螺母中部设置电磁阀复位弹簧座，铁芯安装在壳体里，铁芯的凹槽里缠绕线圈，铁芯的中部设置中间通孔，中间通孔里安装电磁阀复位弹簧，铁芯下方依次设置衔铁、阀座，阀杆的顶部通过阀杆紧固螺母安装在衔铁里，阀杆的底部位于阀座的通孔里，电磁阀复位弹簧的两端分别为电磁阀复位弹簧座和阀杆紧固螺母，衔铁与阀座之间的阀杆套有缓冲弹簧，阀杆里开设回油油路。本发明解决了现有高速电磁阀在多次喷射下衔铁的反弹和落座的不彻底，提高了共轨喷油器喷油的稳定性。
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公开(公告)号：CN114635818A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210225059.5
申请日：2022-03-09
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供一种利用柔性液压阻尼实现共轨喷油器稳定喷射的高速电磁阀，包括壳体、铁芯、衔铁，铁芯凹槽中安装有线圈，中间通孔里安装有电磁阀复位弹簧，电磁阀复位弹簧一端固定在电磁阀复位弹簧座上，另一端套在衔铁上端的突台上，阀座开有通孔，铁芯下端设有缓冲槽，铁芯中间开有通孔，通孔上端为直孔，下端为喇叭状扩孔，衔铁上设有缓冲圆台，阀座上端面设有缓冲槽和阀座缓冲环带，阀杆下端设有两级缓冲阶梯，两级缓冲阶梯外缘设有四个垂直切面，阀座下方设有两级缓冲调节环带。本发明利用多级柔性阻尼液力，实现高速电磁阀稳定的打开和关闭，从而提高共轨喷油器喷射的稳定性。
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