-
公开(公告)号：CN101307741B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810062740.2
申请日：2008-07-01
Applicant: 浙江大学
IPC: F02M61/18
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃料缸内直接喷射装置。它包括背压控制高速电磁阀、燃料控制电磁阀、喷油器本体和喷油嘴，背压控制高速电磁阀和燃料控制电磁阀安装在喷油器本体的上部，喷油嘴固定在喷油器本体的下部。本发明因具有背压控制装置，可以实现针阀的快速关闭，提高了针阀的响应特性，从而可实现多段喷射等灵活的喷射策略；背压控制油路可采用独立的润滑好且具有一定粘度的工作油，从而使该喷射装置可用于多种气体和液体燃料的缸内喷射；发动机处于不喷油工作行程时，关闭燃料控制电磁阀，使压力室不存在高压燃料，从而防止因密封不好产生滴油现象，尤其能够防止液化气体燃料在压力室中因密封不好造成汽化，从而保证喷油计量的准确性。
-
公开(公告)号：CN101226076A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200810059606.7
申请日：2008-01-28
Applicant: 浙江大学
IPC: G01G19/02
Abstract: 本发明公开了一种机动车检测线轴荷测量装置。在底板两侧分别固有悬臂梁式称重传感器装置，在两个传感器装置的两侧分别对称固有气缸限位及保护装置，两个传感器装置的另一端分别与称重板连接。气缸限位及保护装置共有四组，每组是由第一、第二限位块、气缸、固定装置组成，固定装置将气缸固定在底板上，第一限位块固定在称重板下面、第二限位块固定在气缸活塞杆上，组成限位副；两个传感器装置，每个都通过两只第一螺栓与底板固定连接；称重板通过第二螺栓固定在传感器装置上，二者之间装有垫片，以保证称重板和第一螺栓的螺栓头间的间隙。本发明所用的传感器少，结构简单；减少了后处理电路，使系统的可靠性增加。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100543431C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200810059606.7
申请日：2008-01-28
Applicant: 浙江大学
IPC: G01G19/02
Abstract: 本发明公开了一种机动车检测线轴荷测量装置。在底板两侧分别固有悬臂梁式称重传感器装置，在两个传感器装置的两侧分别对称固有气缸限位及保护装置，两个传感器装置的另一端分别与称重板连接。气缸限位及保护装置共有四组，每组是由第一、第二限位块、气缸、固定装置组成，固定装置将气缸固定在底板上，第一限位块固定在称重板下面、第二限位块固定在气缸活塞杆上，组成限位副；两个传感器装置，每个都通过两只第一螺栓与底板固定连接；称重板通过第二螺栓固定在传感器装置上，二者之间装有垫片，以保证称重板和第一螺栓的螺栓头间的间隙。本发明所用的传感器少，结构简单；减少了后处理电路，使系统的可靠性增加。
-
公开(公告)号：CN101302977A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810062739.X
申请日：2008-07-01
Applicant: 浙江大学
IPC: F02M37/04
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机缸内直接喷射的燃料高压产生装置。它具有蓄油缸A缸和供油缸B缸，供油缸B缸b4腔依次串接有第一单向阀、燃油输送泵、燃油滤清器、燃料箱，供油缸A缸a2腔连接有压力传感器3，供油缸B缸b4腔和供油缸A缸a2腔之间串接有第二单向阀，供油缸B缸b1腔、b2腔与电液换向阀相连接，电液换向阀经溢流阀与蓄油缸A缸a1腔相连接，在蓄油缸A缸a1腔内设有第一位置传感器，在供油缸B缸b1腔和b2腔内分别设有第二位置传感器和第三位置传感器。本发明容易实现燃料的高压增压，适用于多种液体及气体燃料；解决了低粘度、低润滑燃料的密封问题；采用单独的蓄油缸，不需要蓄压装置便可以保持供油压力稳定。
-
公开(公告)号：CN101302977B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810062739.X
申请日：2008-07-01
Applicant: 浙江大学
IPC: F02M37/04
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机缸内直接喷射的燃料高压产生装置。它具有蓄油缸A缸和供油缸B缸，供油缸B缸b4腔依次串接有第一单向阀、燃油输送泵、燃油滤清器、燃料箱，供油缸A缸a2腔连接有压力传感器3，供油缸B缸b4腔和供油缸A缸a2腔之间串接有第二单向阀，供油缸B缸b1腔、b2腔与电液换向阀相连接，电液换向阀经溢流阀与蓄油缸A缸a1腔相连接，在蓄油缸A缸a1腔内设有第一位置传感器，在供油缸B缸b1腔和b2腔内分别设有第二位置传感器和第三位置传感器。本发明容易实现燃料的高压增压，适用于多种液体及气体燃料；解决了低粘度、低润滑燃料的密封问题；采用单独的蓄油缸，不需要蓄压装置便可以保持供油压力稳定。
-
公开(公告)号：CN101307741A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810062740.2
申请日：2008-07-01
Applicant: 浙江大学
IPC: F02M61/18
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃料缸内直接喷射装置。它包括背压控制高速电磁阀、燃料控制电磁阀、喷油器本体和喷油嘴，背压控制高速电磁阀和燃料控制电磁阀安装在喷油器本体的上部，喷油嘴固定在喷油器本体的下部。本发明因具有背压控制装置，可以实现针阀的快速关闭，提高了针阀的响应特性，从而可实现多段喷射等灵活的喷射策略；背压控制油路可采用独立的润滑好且具有一定粘度的工作油，从而使该喷射装置可用于多种气体和液体燃料的缸内喷射；发动机处于不喷油工作行程时，关闭燃料控制电磁阀，使压力室不存在高压燃料，从而防止因密封不好产生滴油现象，尤其能够防止液化气体燃料在压力室中因密封不好造成汽化，从而保证喷油计量的准确性。
-
公开(公告)号：CN201159669Y
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200820083046.4
申请日：2008-01-28
Applicant: 浙江大学
IPC: G01G19/03 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种机动车检测线轴荷测量装置。在底板两侧分别固有悬臂梁式称重传感器装置，在两个传感器装置的两侧分别对称固有气缸限位及保护装置，两个传感器装置的另一端分别与称重板连接。气缸限位及保护装置共有四组，每组是由第一、第二限位块、气缸、固定装置组成，固定装置将气缸固定在底板上，第一限位块固定在称重板下面、第二限位块固定在气缸活塞杆上，组成限位副；两个传感器装置，每个都通过两只第一螺栓与底板固定连接；称重板通过第二螺栓固定在传感器装置上，二者之间装有垫片，以保证称重板和第一螺栓的螺栓头间的间隙。本实用新型所用的传感器少，结构简单；减少了后处理电路，使系统的可靠性增加。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.016 seconds)
