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公开(公告)号：CN119133511A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411267781.0
申请日：2024-09-11
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/2465 , H01M8/04223 , H01M8/04701 , B64U50/32
摘要： 本发明公开了一种用于无人机的氢动力燃料电池结构，包括安装氢燃料电池堆用的圆形电加热罐，圆形电加热罐中通过固定盖安装有氢燃料电池堆，氢燃料电池堆中安装有热交换结构，氢燃料电池堆的一端安装有散热风机，圆形电加热罐的底部均布贯穿开设有若干个沉头出风口，沉头出风口设置有可拆卸式的出风口连排沉头堵头，固定盖的表面贯穿开设有沉头进风孔，沉头进风孔设置有可拆卸式的进风口沉头堵头，沉头进风孔与沉头出风口连通；散热风机处于沉头进风孔中，本发明整体结构整洁，当大型的无人机需要多组安装时，能减少安装空间，同时在低温环境下运行时，能自行加热，防止氢燃料电池堆产生的水结冰，从而保证运行过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN118560738A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410825313.4
申请日：2024-06-25
IPC分类号： B64U50/32 , B64U50/30 , B64U30/14 , B64U50/19 , B64C25/62 , B64U60/00 , B64U10/20 , B64U20/30
摘要： 本发明公开了超长航时氢电混合动力无人机，包括机身、机翼、尾翼、第一电动机、第一桨叶、飞行管理器、氢燃料电池、第一电源、盖板、连接架和垂直升降架，所述机身外侧面分别固定有机翼和尾翼，且机身头部位置固定有第一电动机，其中第一电动机输出端固定有第一桨叶；所述机身内部分别固定有飞行管理器，氢燃料电池和第一电源，其中飞行管理器、氢燃料电池和第一电源的上侧贴合设置有盖板；所述机身下侧面固定有连接架，其中连接架的内部固定有垂直升降架。本发明在进行使用时，续航里程较高，其次，能够使得垂直升降架与无人机脱离，此外，在当现有无人机需要降落时，能够降低无人机的飞行速度，并且有效的对无人机对地面的冲击力进行缓冲。
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公开(公告)号：CN119099864A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411358895.6
申请日：2024-09-27
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池无人机氢气瓶的定位装置，包括前方固定板，在前方固定板的后方通过连接杆安装有后方固定板，在前方固定板的表面开有绷紧滑槽，在绷紧滑槽的内部镶嵌有绷紧滑动栓，在绷紧滑动栓的下方通过螺栓安装有绷紧支杆，在绷紧支杆的外侧轻贴有绷紧滑板，在后方固定板的内表面通过绷紧支撑块安装有绷紧滑板，在绷紧支杆的一端焊接有绷紧护板，在绷紧护板的内部通过轴承安装有绷紧轮，在前方固定板的表面开有调节滑槽，在调节滑槽的内部镶嵌有调节移动栓。本发明通过支撑腿，氢气瓶支架，导气结构和下压顶座，解决现有氢燃料电池无人机氢气瓶的定位装置依然存在着的氢气瓶安装位置靠上，容易影响无人机的飞行稳定性，氢气瓶安装后不稳定，飞行时容易出现晃动，不方便快速的安装和拆卸的问题。
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公开(公告)号：CN117476973A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311621904.1
申请日：2023-11-30
IPC分类号： H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04119 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04992
摘要： 本发明涉及燃料电池领域，具体为一种低温启动供能装置，包括超声波发生器、超声波换能器和第一控制器，所述超声波发生器安装于燃料电池上或就近布置，能产生高压脉冲信号，所述燃料电池上固定设置有超声波换能器，所述超声波换能器与超声波发生器电性连接，用于实现通过超声波将覆盖在燃料电池阴极上的冰或水膜震碎，并辅助去冰和去水的功能，所述第一控制器与超声波发生器电性连接，用于根据输入条件调整所需超声波参数。本申请利用超声波的除冰，雾化作用，具有加热快，效率高、能耗低的优点；且装置对原系统改动小，所用零件为常规零件成本低；超声波可穿透绝大多数双极板材料，本申请可应用到多种类型的燃料电池上。
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公开(公告)号：CN118280487A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410408691.2
申请日：2024-04-07
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种多组元高强导电铜合金体系和成分的设计方法，所述设计方法集成了机器学习和计算相图两者进行；包括步骤：1)收集并处理历史数据，形成初始数据集：2)利用初始数据集训练出成熟的机器学习模型；3)建立合金体系和成分空间，利用机器学习模型预测，根据预测性能排序；4)利用相图计算软件，将排序在前的合金体系及其具体合金成分，计算出对应的合金相图、进行合金成分二次设计，确定候选合金；5)判定候选合金的预测性能与实际性能值的误差是否符合预设精度，符合则设计完成。本发明通过大量数据挖掘出合金成分、相信息和元素物化特征与性能之间的关系，利用机器学习模型的初代预测和计算相图的二次设计，实现更优性能的合金体系及成分设计。
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公开(公告)号：CN101554836B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200910098677.2
申请日：2009-05-19
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种限速感应及车速控制装置，包括限速信号发生及车载接收装置、车速传感器、超速提示及控制装置和ECU，所述的限速信号发生及车载接收装置包括限速发射装置和车载GPS；所述的超速提示及控制装置包括节气门控制电机和加速踏板传感器；车载GPS、车速传感器、节气门控制电机和加速踏板传感器均接入ECU，限速发射装置发射编辑有道路限速信息的GPS信号，车载GPS接收GPS信号后传给ECU，当车速传感器传给ECU的当前车速大于道路限速时，由ECU控制节气门控制电机运转，进而控制当前车速。本装置通过电控实现了现有装置的合理控制，来实现车辆限速的控制，并且利用GPS准确的定位来实现限速的精确感应和接收。
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公开(公告)号：CN101550858B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910098249.X
申请日：2009-05-04
申请人： 浙江大学
IPC分类号： F01N3/021
摘要： 本发明公开了一种排气滤清器轮换装置，包括前壳体、后壳体、与壳体形状匹配的滤清器架和气道选择片，前、后壳体将滤清器架和气道选择片夹在其中固定；前、后壳体上设有管道口，用于与排气管连接；滤清器架上设有若干个用于放置滤清器的通孔，通孔以滤清器架中心为圆心均匀圆周排列；气道选择片为一齿轮，齿轮上设有一与通孔横截面相同的圆孔，气道选择片紧贴滤清器架后侧面，与滤清器架轴连，接气道选择片每次转动，圆孔只与滤清器架上的一个通孔连通；气道选择片与驱动机构连接。本发明装置结构结构简单，可同时配备若干个滤清器轮换使用，减少了更换次数，提高效率，节约人力。
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公开(公告)号：CN101907633A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010214863.0
申请日：2010-06-29
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开一种高分辨率转速测量装置，在每个转速采集单元中，转盘的端面上沿圆周方向均匀分布有矩形透光孔，矩形透光孔沿其长度方向的中心线经过转盘的圆心，传感装置靠近转盘的矩形透光孔，传感装置的输出端与信号调理装置的输入端通过信号线连接，信号调理装置用于将传感装置输出的信号转化成方波信号，信号调理装置的输出端通过信号线与计算机连接；各转速采集单元中的转盘的端面相互平行，各转盘的圆心的连线为一直线且该连线与各转盘的端面垂直；在与所述连线相垂直的投影面上，各转盘的矩形透光孔沿其长度方向的中心线在该投影面上的正投影相互之间形成一夹角，相邻的所述中心线正投影的夹角相等且大于零。本发明可使测量分辨率成倍提高。
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公开(公告)号：CN118127354A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410113560.1
申请日：2024-01-26
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种铜铬铌复合粉末及制备方法以及在增材制造中的应用。铜铬铌复合粉末由Cu粉和Cr2Nb纳米粉复合而成，不规则的Cr2Nb纳米粉镶嵌在铜微球表面形成类芝麻球的微结构。本发明采用两步球磨法制得该复合粉末，首先通过电弧熔炼技术制备成分为Cr2Nb的合金铸锭，将铸锭进行机械破碎再进行高速球磨为不规则细粉，过筛留取Cr2Nb纳米级粉末；然后纳米级Cr2Nb粉与球形纯铜粉装入通过低速球磨，获得类芝麻球微结构的Cu‑(Cr2Nb)复合粉末。将该复合粉末作为L‑DED所用粉末原料，使用激光增材工艺制造铜铬铌合金块体，在增材制造中，本发明的铜铬铌复合粉末具有铜铬铌成分均匀、流动性高、对红外激光反射率低等优点。
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公开(公告)号：CN101531178B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200910097500.0
申请日：2009-04-08
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种车前侧窗及反光镜雨刷装置，包括前侧窗雨刷和反光镜雨刷，所述的前侧窗雨刷采用支点式，所述的支点固定在车身上，前侧窗雨刷与固定杆在支点处固定连接，固定杆与活动杆、活动杆与连杆活动连接，前侧窗雨刷电机驱动连杆往复运动；所述的反光镜雨刷采用导轨式，反光镜两侧的镜架上各开设一导轨，在反光镜与镜架形成的内部空间设有控制机构，控制机构带动反光镜雨刷上下运动。本发明装置结构简单，在雨、雾天能够有效扫去前侧窗及反光镜表面的积水，使左右路况清晰。
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