一种型材冷拔模具变形位的实验装置

    公开(公告)号:CN110538885A

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201910692378.5

    申请日:2019-07-30

    摘要: 本发明公开了一种型材冷拔模具变形位的实验装置,包括限位机构、夹持机构、承载架和单片机,所述承载架顶端的四个拐角处皆焊接有支撑柱,承载架顶部的一端安装有控制面板,控制面板的内部安装有单片机,且控制面板的一侧安装有显示屏,所述支撑柱的顶端安装有基板,且基板顶端的中间位置处安装有伸缩式液压缸,伸缩式液压缸的输出端安装有拉拔杆。本发明通过安装有基板、螺纹安装杆、锁紧螺母、预留孔、固定架、卡块、卡槽、固定螺栓、夹持机构和拉拔杆,使得装置优化了自身的结构,便于使用者将基板、固定架和夹持机构在装置上进行拆卸和安装,从而便于使用者对装置的零部件进行清理和维护,增强了装置的实用性。

    一种便于拼接的滑动导轨

    公开(公告)号:CN215861317U

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202121564908.7

    申请日:2021-07-09

    IPC分类号: F16C29/02

    摘要: 本申请公开了一种便于拼接的滑动导轨,包括定位螺纹、矩形槽、固定螺栓、固定耳、减震器、限位槽、限位杆、限位块、定位螺栓孔、螺栓管、挡板、安装孔、拼接处、安装螺栓和拼接卡块。本申请通过将导轨垫块的顶面设置挡板,通过将导轨底座的内部开设定位螺栓槽,通过将定位螺纹的外壁表面螺纹连接定位螺栓孔的内部,通过在导轨垫块的顶面设置定位螺栓孔,然后将定位螺纹的外壁表面螺纹连接定位螺栓孔的内部,从而便于将导轨垫块的底面固定在地面上起到固定作用,通过将导轨本体的壁面开设拼接处,通过将拼接卡块的内壁固定连接导轨本体的壁面,通过将拼接卡块的外壁表面卡合连接拼接处的内部,从而实现两个导轨本体之间相互连接。

    一种导轨冷轧设备
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215844854U

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202121868596.9

    申请日:2021-08-10

    IPC分类号: B21B1/08 B21B39/12 B21B45/02

    摘要: 本申请公开了一种导轨冷轧设备,包括固定底板以及设置在固定底板冷却机构、固定框、辅助辊、固定壳、支撑腿和冷轧辊,所述固定底板顶部四端对称固定连接第一固定板,两个所述第一固定板之间转动连接螺纹杆,所述固定底板顶部中轴处固定连接固定框,所述固定框内部上方对称固定连接第二固定板。为了提高安全性,冷轧后的导轨较烫,启动第三电机,第三电机的输出端带动与其固接的齿轮转动,齿轮带动与其啮合的齿条相对移动,齿条带动与其固接的推挤杆左右滑动推进杆带动与其固接的活塞板在限位块上滑动,活塞板挤压固定壳内的冷水通过导水管从喷嘴喷出,对移动至固定壳上的导轨进行冷却,极大地提高了安全性。

    一种滑块液压模具
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215824138U

    公开(公告)日:2022-02-15

    申请号:CN202121682949.6

    申请日:2021-07-22

    IPC分类号: B21D45/04 B21D37/10

    摘要: 本申请公开了一种滑块液压模具,包括底板、滑动机构和脱模机构;所述脱模机构包括固定箱,所述固定箱顶部固定连接有支撑板,所述支撑板上固定连接有下模板,所述固定箱内固定连接有两个伸缩杆,两个所述伸缩杆另一端固定连接在升降板上,两个所述伸缩杆上均套接有第一弹簧,两个所述第一弹簧两端分别固定连接在固定箱底壁和升降板上,所述升降板上固定连接有两个第二连接杆。本申请通过固定槽将第一连接杆向下压动,升降板向下运动第一弹簧压缩,伸缩杆收缩,在进行脱模时,液压杆带动上模板向上运动,固定槽与第一连接杆分离,第一弹簧弹力带动第一弹簧恢复原状,推动两个第二连接杆贯穿支撑板后进入下模板内,从而便于脱模。

    一种重型机械运输用导轨

    公开(公告)号:CN215853507U

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202121867839.7

    申请日:2021-08-10

    IPC分类号: B65G35/00

    摘要: 本申请公开了一种重型机械运输用导轨,包括运输板、垫板、导轨机构、承重机构和定位机构;所述导轨机构包括第二滑轨和第一滑轨,所述垫板顶部对称固接两个第二滑轨,所述第二滑轨表面安装第二滑块,所述第二滑块顶部固接移动块,所述第二滑块底部对称固接两个第一导向轮,两个所述第一导向轮位于第二滑轨顶部凹槽内,所述垫板两端均设有滑动槽,滑动槽内部设有第一滑轨,所述第一滑轨表面安装第一滑块,所述第一滑块顶部与移动块相固接。本申请操作简单,通过连接杆、第二连接块、固定管、压杆、第二挡板、第二弹簧、移动块、第三弹簧和可以起到支撑作用,避免在运行中重型机械时运输板中央出现凹陷的情况。

    一种微型中碳钢导轨热处理设备

    公开(公告)号:CN215628149U

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202121564909.1

    申请日:2021-07-09

    IPC分类号: C21D9/00 C21D6/00

    摘要: 本申请公开了一种微型中碳钢导轨热处理设备,包括壳体、设置在壳体内的热处理机构和冷却机构,所述壳体后侧侧壁嵌有通槽,所述通槽连通通风筒一端;所述热处理机构包括热处理室,所述热处理室外壁底端固定连接壳体内壁底端左侧,所述热处理室外壁四周顶端分别固定连接第二下磁块。通过启动第二电机,第二电机带动主动轮转动,和主动轮啮合配合的从动轮随之转动,从动轮带动转轴转动,转轴带动放置网筒转动,放置网筒转动过程中将微型导轨不断的翻转,从而使热处理的效果更加均匀全面,同理在冷却室内,通过转动放置网筒带动微型导轨不断翻转,使冷却效果更好,冷却速率更快。

    一种导轨矫直设备
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215614217U

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202121868565.3

    申请日:2021-08-10

    IPC分类号: B21D3/14 B21D43/00

    摘要: 本申请公开了一种导轨矫直设备,包括基台、第一滑槽、第一滑动板、防护板、观察窗、第一U型板、第一固定板、第一支撑板、滑动杆、第二支撑板、限位螺母、第二U型板、第二滑槽、第二滑动板、滑轮组、转动板、第二固定板、第三U型板、第三滑槽、电动推杆器、第三滑动板、第一连接板、第三支撑板、第二连接板、固定杆、第四滑槽、第四滑动板、贴合板、握杆、矫直杆、限位板、第五滑动板、第三连接杆和校准板。通过固定机构的设置,工作人员根据导轨弯曲的角度,选择合适一侧的固定机构,进而在固定机构的作用下,使得固定杆紧贴导轨弯曲部分侧壁的同时,不断转动的固定杆也在对弯曲的导轨进行矫直工作,进而提升矫直效率。

    一种运行平稳的导轨
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215861318U

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202121683674.8

    申请日:2021-07-22

    IPC分类号: F16C29/02 F16F15/08

    摘要: 本实用新型公开了一种运行平稳的导轨,包括水平调剂机构、竖直调节机构和缓冲机构,所述水平调节机构包括轨道、二号固定板、二号螺栓和三号螺栓,所述轨道与一号滑块滑动连接,且一号滑块与导向轴滑动连接,所述二号固定板与轨道固定连接,且二号固定板与导向轴固定连接,所述二号螺栓与轨道螺纹连接,所述三号螺栓与二号螺栓螺纹连接。通过拧动三号螺栓对导向轴的位置进行微调,通过调整导向轴的位置对一号滑块在轨道的水平方向进行位置调整,保证一号滑块沿轨道沿直线进行滑动。

    一种带有缓冲结构的导轨

    公开(公告)号:CN215859644U

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202121683018.8

    申请日:2021-07-22

    IPC分类号: E05D13/00

    摘要: 本实用新型公开了一种带有缓冲结构的导轨,包括滑动机构、一级缓冲机构和二级缓冲机构,所述滑动机构包括固定框和一号滑块,所述固定框与导轨固定连接,所述一号滑块与导轨滑动连接,且一号滑块与移门板固定连接。通过二号伸缩杆和二号弹簧再次进行缓冲,对移门板进行充分保护,一号缓冲板在压缩一号伸缩杆和一号弹簧时,连接内管沿连接外管进行滑动,通过二号减震橡胶板避免连接内管沿连接外管滑动时直接撞击到连接外管造成损坏。

    一种减少磨损的导轨
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215634417U

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202121875402.8

    申请日:2021-08-11

    摘要: 本申请公开了一种减少磨损的导轨,包括导轨本体、润滑机构和安装机构,所述导轨本体外壁顶端固定连接油箱外壁底端,所述油箱顶端中心处连通注油口;所述润滑机构包括第一油管,所述第一油管输入端连通油箱底端,所述第一油管输出端连通多个第二油管的输入端,多个所述第二油管的输出端均卡接卡球。通过设有油箱,油箱内的润滑油通过第一油管分别输送进入第二油管,当导轨本体有部件滑过时会按压卡球,卡球脱离第二油管的输出端,此时润滑油从第二油管的输出端流出,当滑动的部件脱离卡球后,卡球在第四弹簧的推动下,带动卡球重新卡接在第二油管的输出端,阻止润滑油继续外渗,从而实现了导轨本体工作时即可被润滑,减小了导管本体的磨损。