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公开(公告)号：CN114230921A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111632994.5
申请日：2021-12-28
申请人： 上海普利特复合材料股份有限公司 , 浙江普利特新材料有限公司 , 重庆普利特新材料有限公司 , 上海普利特化工新材料有限公司
摘要： 本发明提供了一种低介电、高导热阻燃玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法，其组成按质量百分数配比为：聚丙烯20～55％、低介电玻璃纤维10～30％、相容剂0～5％、无卤阻燃剂10～20％、导热填料剂0～10％、抗氧剂0.2～1％。通过引入低介电玻纤材料保证保证复合材料良好介电性能，同时玻纤为材料提供良好的力学性能、热稳定性；添加碳化硅为导热填料，有效提高材料的导热系数，避免热量在器件中迅速积累；选用高效受阻酚类和硫代醚类复合抗氧剂、相容剂使所获得的样品具有更优异的耐候性能。本发明的玻纤增强聚丙烯材料具有低介电、高导热和优异的阻燃性等特点，满足电容储能壳体、接线盒和精密电子仪器壳体等零件对材料的需求。
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公开(公告)号：CN114395223A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111622267.0
申请日：2021-12-28
申请人： 上海普利特复合材料股份有限公司 , 浙江普利特新材料有限公司 , 重庆普利特新材料有限公司 , 上海普利特化工新材料有限公司
IPC分类号： C08L67/02 , C08L23/12 , C08K7/14 , C08K9/06 , C08K5/29 , C08K5/134 , C08K5/372 , C08K5/3435 , C08J5/08
摘要： 本发明提供了一种光伏背板用耐水解、高耐候、高强度玻纤增强PP/PET材料及其制备方法，其组成按质量百分数配比为：聚酯PET 20～60％、聚丙烯20～55％、玻璃纤维10～30％、相容剂0～8％、抗水解剂3～6％、光稳定剂0.2～1％、抗氧剂0.2～1％。通过引入PP非极性聚烯烃和玻纤材料保证了材料高效水汽阻隔性和电气绝缘性，同时玻纤为材料提供良好的力学性能、热稳定性；添加碳化二亚胺抗水解剂，有效减缓高湿环境中PET水解，达到材料耐水解，高强度的要求；选用高效、低散发的受阻酚类和硫代醚类复合抗氧剂、相容剂使所获得的样品具有更优异的耐候性能；本发明的PP/PET材料具有高耐候、优异的耐水解性和高强度特性，满足光伏背板使用要求，为光伏背板材料的选择提供了更多可行性。
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公开(公告)号：CN114479285A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111622308.6
申请日：2021-12-28
申请人： 上海普利特复合材料股份有限公司 , 浙江普利特新材料有限公司 , 重庆普利特新材料有限公司 , 上海普利特化工新材料有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用降噪短玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法,其配方是由以下组分按重量份比制备：低熔指高抗冲共聚聚丙烯树脂35～65份、短切连续纱无碱玻璃纤维20～30份、相容剂1～3份、炭黑母粒1～2份、抗氧剂0.5～1.5份，耐光照助剂0.5～1.5份，云母粉1000～3000目1～3份，蛭石粉500～1000目3～5份。本发明制备了一种降噪玻纤增强聚丙烯复合材料，创新性同时采用片层材料和孔隙结构材料两种填充剂，一方面增加材料表面润滑性，同时提高对于声波的吸收率，在材料性满足常见主机厂材料标准的基础上，扩展了材料的应用范围。最终材料在注塑后零件不仅具有较高的力学性能，同时可以有效降低环境噪音，有效提升用户体验，可广泛应用于汽车，市政工程，军工等领域。
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公开(公告)号：CN113045871A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011524723.3
申请日：2020-12-22
申请人： 上海普利特复合材料股份有限公司 , 浙江普利特新材料有限公司 , 重庆普利特新材料有限公司 , 上海普利特化工新材料有限公司
IPC分类号： C08L67/02 , C08L51/06 , C08L23/08 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K7/14 , C08K3/34 , C08K5/134 , C08K5/372 , C08K5/375 , C08J5/08
摘要： 本发明提供了一种低析出、低雾度、高耐候玻纤增强PBT复合材料及其制备方法，其组成按质量百分数配比为：PBT 30～70％、增韧剂3～6％，玻璃纤维10～30％、相容剂0～8％、吸附剂0.5～2％，抗氧剂0.2～1％。所述的物理吸附剂为天然硅铝酸盐，可有效吸附原材料加工过程中产生的小分子物质。通过添加天然硅铝酸盐等物理吸附剂，有效吸附挤出加工过程中产生的小分子物质，达到材料低雾度、低析出的要求；选用高效、低散发的受阻酚类和硫代醚类复合抗氧剂和相容剂使所获得的样品具有更优异的耐候性能。
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公开(公告)号：CN116082747A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211705405.6
申请日：2022-12-29
申请人： 浙江普利特新材料有限公司 , 上海普利特复合材料股份有限公司 , 重庆普利特新材料有限公司 , 上海普利特化工新材料有限公司
摘要： 本发明提供了一种低析出、低磨耗多级结构改性聚丙烯复合材料及其制备方法，其组成按质量百分数配比为：聚丙烯30～65％、玻璃纤维10～30％、MAX相2‑10％，相容剂0～5％、抗氧剂0.2～1％。本发明采用玻璃纤维、层状MAX相为填充物，制备MAX相/玻璃纤维改性聚丙烯材料，其中玻璃纤维为基体支架，层状MAX为增强相分布在玻纤支架上，形成多级结构增强改性聚丙烯复合材料。MAX相材料表面易被氧化形成致密的氧化膜，使材料具有优异的抗氧化性、耐磨自润滑性，降低了材料磨耗率，解决了传统耐磨聚丙烯易析出问题，同时玻纤为材料提供良好的力学性能、热稳定性使所获得的样品具有更优异的力学性能。
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公开(公告)号：CN112724526A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011594023.1
申请日：2020-12-29
申请人： 上海普利特复合材料股份有限公司 , 浙江普利特新材料有限公司 , 重庆普利特新材料有限公司 , 上海普利特化工新材料有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车内饰用低团聚长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法。该聚丙烯复合材料按重量份计：聚丙烯树脂30～90份、玻璃纤维10～60份、相容剂1～10份、抗氧剂0.1～1份。本发明的汽车内饰用低团聚长玻纤增强聚丙烯复合材料通过假捻装置对连续玻璃纤维束增加假捻，使玻璃纤维束中的玻璃纤维单丝完全分散开，玻璃纤维束中的单丝能够获得更完全的浸渍，有效降低长玻纤增强聚丙烯材料的团聚现象，能够更好满足汽车内饰用长玻纤增强聚丙烯材料作为外露件时的外观要求。本发明的汽车内饰用低团聚长玻纤增强聚丙烯复合材料可以有效降低长玻纤增强聚丙烯材料的团聚现象，能够更好满足汽车内饰用长玻纤增强聚丙烯材料作为外露件时的外观要求。
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公开(公告)号：CN114369359A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111630609.3
申请日：2021-12-28
申请人： 上海普利特复合材料股份有限公司 , 浙江普利特新材料有限公司 , 重庆普利特新材料有限公司 , 上海普利特化工新材料有限公司
IPC分类号： C08L77/02 , C08L23/12 , C08L77/00 , C08L79/08 , C08L51/06 , C08K7/14 , C08K9/06 , C08K3/30 , C08J5/04 , C08J3/22
摘要： 本发明公布了一种高耐磨、良外观的长玻纤增强聚酰胺复合材料及其制备方法，其组成按照质量百分比进行计算，其中聚酰胺PA6 39％‑54％，耐磨高分散母粒10‑20％，连续长玻璃纤维30％‑40％，马来酸酐接枝物1％‑5％，抗氧剂等助剂母粒2％‑5％。本发明设计的特点是在长玻纤增强聚酰胺的配方体系中引入耐磨高分散母粒，提高复合材料耐磨性能的同时也起到了分散作用；相较于常规的长玻纤增强聚酰胺材料，不仅降低了材料成本，其耐磨性和外观也得到了明显的提升，同时也保持了原有的力学性能，高耐热、高刚性等；这些优异的特性使得其在电动、体育、汽车、航空航天等领域具有更广泛的应用价值。
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