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公开(公告)号:CN113107679B
公开(公告)日:2023-09-19
申请号:CN202110439385.1
申请日:2021-04-23
申请人: 浙江浙能技术研究院有限公司 , 上海慕帆动力科技有限公司
摘要: 本发明涉及小型燃气轮机的复合切向进气的过渡段部件,包括外缸体、内腔体、离心式压气机、轴流式动力涡轮和燃烧室;离心式压气机与轴流式动力涡轮之间设有过渡段,沿过渡段外周切向布置有燃烧室,过渡段包裹部分轴流式动力涡轮;过渡段为双层结构,包括外缸体和内腔体,内腔体内部为燃烧室高温来气流道,内腔体与外缸体之间为压气机来气流道;离心式压气机与燃烧室通过压气机来气流道连通;燃烧室与轴流式动力涡轮通过燃烧室高温来气流道连通。本发明的有益效果是:本发明进行结构的集约化设计,合理利用离心式压气机与轴流式动力涡轮的结构特点,设计复合过渡段结构对接离心式压气机并包裹轴流式动力涡轮,实现体积最小。
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公开(公告)号:CN113776086B
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202111172144.1
申请日:2021-10-08
申请人: 浙江浙能技术研究院有限公司 , 上海慕帆动力科技有限公司
IPC分类号: F23R3/28
摘要: 本发明涉及低污染燃烧室喷嘴结构,包括喷嘴单元,每个独立的喷嘴单元主要由喷嘴本体、燃料腔体和空气板组成;喷嘴本体内设有燃料腔体,燃料腔体由喷嘴杆内腔体和喷嘴突扩内腔体相连组成;喷嘴本体外侧壁设有空气板,空气板由空气门洞和空气板壁面组成,空气板壁面上均匀分布有空气门洞;喷嘴本体上设有燃料孔,燃料孔位于空气门洞下游,并且燃料孔与空气门洞相对应;若干个喷嘴单元呈向心分布形式,组成多喷嘴结构。本发明的有益效果是:本发明采用多个喷嘴单元组合工作,在拆装上的难度会有所降低;当某个喷嘴单元出现故障时,可以只更换这一个喷嘴单元,对其他的喷嘴单元没有影响,维护成本大大减小。
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公开(公告)号:CN113776086A
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202111172144.1
申请日:2021-10-08
申请人: 浙江浙能技术研究院有限公司 , 上海慕帆动力科技有限公司
IPC分类号: F23R3/28
摘要: 本发明涉及低污染燃烧室喷嘴结构,包括喷嘴单元,每个独立的喷嘴单元主要由喷嘴本体、燃料腔体和空气板组成;喷嘴本体内设有燃料腔体,燃料腔体由喷嘴杆内腔体和喷嘴突扩内腔体相连组成;喷嘴本体外侧壁设有空气板,空气板由空气门洞和空气板壁面组成,空气板壁面上均匀分布有空气门洞;喷嘴本体上设有燃料孔,燃料孔位于空气门洞下游,并且燃料孔与空气门洞相对应;若干个喷嘴单元呈向心分布形式,组成多喷嘴结构。本发明的有益效果是:本发明采用多个喷嘴单元组合工作,在拆装上的难度会有所降低;当某个喷嘴单元出现故障时,可以只更换这一个喷嘴单元,对其他的喷嘴单元没有影响,维护成本大大减小。
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公开(公告)号:CN113107679A
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN202110439385.1
申请日:2021-04-23
申请人: 浙江浙能技术研究院有限公司 , 上海慕帆动力科技有限公司
摘要: 本发明涉及小型燃气轮机的复合切向进气的过渡段部件,包括外缸体、内腔体、离心式压气机、轴流式动力涡轮和燃烧室;离心式压气机与轴流式动力涡轮之间设有过渡段,沿过渡段外周切向布置有燃烧室,过渡段包裹部分轴流式动力涡轮;过渡段为双层结构,包括外缸体和内腔体,内腔体内部为燃烧室高温来气流道,内腔体与外缸体之间为压气机来气流道;离心式压气机与燃烧室通过压气机来气流道连通;燃烧室与轴流式动力涡轮通过燃烧室高温来气流道连通。本发明的有益效果是:本发明进行结构的集约化设计,合理利用离心式压气机与轴流式动力涡轮的结构特点,设计复合过渡段结构对接离心式压气机并包裹轴流式动力涡轮,实现体积最小。
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公开(公告)号:CN115163311A
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202210854808.0
申请日:2022-07-18
申请人: 浙江浙能技术研究院有限公司 , 上海慕帆动力科技有限公司
IPC分类号: F02C7/28
摘要: 本发明涉及一种小型燃气轮机的高温金属密封环,包括:密封环、密封配合面和去应力槽;密封配合面包括配合面一和配合面二,去应力槽设置在密封环的内侧。本发明的有益效果是:设有去应力槽从而吸收高温膨胀量,当温度从低温变为高温时膨胀方向将指向缩小去应力槽的方向,有效解决了高温膨胀带来的应力集中,提升了金属密封环在高温情况下的使用寿命;去应力槽宽度设置为密封环工作温度下密封环的环膨胀量,正常工作时去应力槽刚好闭合,有效提升了高温环境下的密封效果;设有表面粗糙度不大于Ra0.8两侧密封配合面,且自由间距为密封槽宽度的1.005~1.01倍,从而保证使用时做到平面密封,并利用压力差实现密封,提升了密封效果。
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公开(公告)号:CN113154445A
公开(公告)日:2021-07-23
申请号:CN202110439426.7
申请日:2021-04-23
申请人: 浙江浙能技术研究院有限公司 , 上海慕帆动力科技有限公司
IPC分类号: F23R3/16
摘要: 本发明涉及燃烧器进口整流结构,包括蜗壳、过渡段、燃烧器和整流结构;蜗壳连接过渡段一端,过渡段另一端连接燃烧器,过渡段与燃烧器连接处的空气流量较大的区域内设有整流结构,整流结构包括整流板、整流定位孔和整流空气孔,整流定位孔和整流空气孔位于整流板上。本发明的有益效果是:本发明的整流结构上设置了整流空气孔,可以对周向均匀性较差流体实现较好的整流效果;在空气流量很大的区域内布置两级整流板结构,两级整流板周向位置可以通过定位孔来实现自由调节,并且两级整流板结构内的空气整流孔叉排排布,能在保持较小压损的前提下实现较好的整流效果;在空气流量很小的区域内不布置任何整流结构,保持流动的顺畅。
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公开(公告)号:CN112747334A
公开(公告)日:2021-05-04
申请号:CN202110077272.1
申请日:2021-01-20
申请人: 浙江浙能技术研究院有限公司 , 上海慕帆动力科技有限公司
摘要: 本发明涉及燃烧室头部结构,包括旋流器组件和挡溅盘;旋流器组件和挡溅盘组成扇形燃烧室单元,若干个扇形燃烧室单元组成环形燃烧室;旋流器组件位于燃烧室单元扇形区域的中心位置,旋流器组件由第一供油系统、一级旋流器、二级旋流器和文氏管组成;挡溅盘连接旋流器组件的外周并与内环火焰筒和外环火焰筒相连;所述挡溅盘外侧设有第二供油系统,挡溅盘内部设有燃油的外侧通道、过渡通道、内侧通道、出油孔以及空气孔。本发明的有益效果是:本发明通过挡溅盘内部的外侧通道、过渡通道以及内侧通道的引流,促进主路燃油在旋流器组件外侧周向均匀分布,通过出油孔的均匀分布可以提升主路燃烧出油均匀性,避免主燃级局部燃烧热点的出现。
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公开(公告)号:CN115962016A
公开(公告)日:2023-04-14
申请号:CN202211473181.0
申请日:2022-11-21
申请人: 浙江浙能技术研究院有限公司 , 上海慕帆动力科技有限公司
摘要: 一种用于涡轮叶片的轴向锁定装置,包括涡轮盘、多个叶片以及多个销钉,涡轮盘呈圆柱体形状设置并具有延其轴向的端面凹设的避让槽,涡轮盘还设置有多个通槽,多个通槽沿涡轮盘的外周壁呈间隔排布并沿涡轮盘的轴向延伸设置,涡轮盘还设置有多个通孔,各通孔沿避让槽的周向呈间隔的设置在避让槽的槽壁上,各通孔分别将对应的通槽与避让槽连通;多个叶片均包括呈相对设置的主体部以及配合部,各配合部还均凹设限位槽,各限位槽与各通孔一一对应;多个销钉穿过对应的通孔伸入至对应的限位槽内,以对各叶片沿涡轮盘的轴向方向进行锁定。如此设置,销钉能满足叶片与涡轮盘之间的周向锁定要求,并且销钉加工制造简单,可降低制造成本。
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公开(公告)号:CN113776085A
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202111172142.2
申请日:2021-10-08
申请人: 浙江浙能技术研究院有限公司 , 上海慕帆动力科技有限公司
IPC分类号: F23R3/28
摘要: 本发明涉及低污染燃烧室喷嘴端部结构,包括喷嘴本体、燃料腔体和空气板;喷嘴本体的喷嘴端部壁面内壁上设有喷嘴导流壁面,喷嘴导流壁面外侧设有喷嘴导流孔腔体;燃料腔体由喷嘴杆内腔体、喷嘴突扩内腔体和喷嘴导流孔腔体组成;喷嘴本体外侧壁设有一圈空气板,空气板由空气门洞和空气板壁面组成;喷嘴导流孔腔体外侧设有燃料孔,燃料孔位于空气门洞下游,并且燃料孔与空气门洞相对应;喷嘴本体端部设有端部结构,端部结构为倒圆、倒斜角或内凹角。本发明的有益效果是:由于喷嘴端部结构的改进能调节内外涡旋对的大小,可以扩大燃烧区范围,有助于独立分离小火焰结构的形成,在不同的来流工况下都能防止火焰聚集,有效降低NOx排放水平。
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公开(公告)号:CN113776084A
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202111170937.X
申请日:2021-10-08
申请人: 浙江浙能技术研究院有限公司 , 上海慕帆动力科技有限公司
IPC分类号: F23R3/28
摘要: 本发明涉及一体化低污染燃烧室喷嘴结构,包括喷嘴本体、燃料腔体和空气板;空气板焊接在喷嘴本体上形成一体化结构,并且空气板和喷嘴本体采用相同材料;喷嘴本体的喷嘴端部壁面内壁上设有喷嘴导流壁面;燃料腔体主要由喷嘴杆内腔体和喷嘴突扩内腔体相连组成,喷嘴突扩内腔体外侧设有喷嘴导流孔腔体;空气板由空气孔和空气板壁面组成,空气板壁面上均匀分布有空气孔;喷嘴导流孔腔体外侧设有燃料孔。本发明的有益效果是:本发明采用一体式喷嘴结构形式,将空气孔和燃料喷嘴进行结构集成,并采用同种材料加工,能保证在不同的工况下,空气孔和燃料喷嘴保持一致的膨胀变形,保持主要设计尺寸的一致性,使燃料和空气的混合特性与设计结果保持一致。
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