一种光伏组件自动镀膜装置控制方法

    公开(公告)号:CN115400901A

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202210984076.7

    申请日:2022-08-17

    Abstract: 本发明涉及一种光伏组件自动镀膜装置控制方法,光伏组件自动镀膜装置包括控制器、喷涂模组、横梁支架、直线驱动单元和行走机构;控制方法包括步骤:在储液罐中盛放适量镀膜液,将镀膜装置固定在光伏组件起始位置;系统上电,镀膜装置开始工作;计算已喷涂的光伏发电组件的数量,移动至下一光伏组件起始位置进行喷涂,直至喷涂镀膜流程完成。本发明的有益效果是:通过嵌入式控制系统自动完成光伏组件喷涂,也可以通过控制器控制对喷涂模组进行精确控制,以提高镀膜质量;可以远程控制镀膜装置启动、停止、移动,同时能接收数据以便后台监控和数据统计;占用空间少,对实施场地的空间要求较低,容易实施。

    一种光伏组件自动镀膜装置

    公开(公告)号:CN218190521U

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202222174030.7

    申请日:2022-08-17

    Abstract: 本实用新型涉及一种光伏组件自动镀膜装置,包括:控制器、喷涂模组、横梁支架、直线驱动单元和行走机构;行走机构设置在光伏发电组件两端,行走机构之间搭建有横梁支架;横梁支架滑动连接直线驱动单元和喷涂模组;控制器连接喷涂模组、行走机构和直线驱动单元。本实用新型的有益效果是:有效解决了通过手动方式移动装置而导致的工作强度大、工作效率低下的问题;可对喷雾时间、电子喷枪速度、喷枪工作周期等参数进行精确控制;还设有无线通讯和遥控模块,使本设备具备可远程监控的特点,安装于光伏组件上,占用空间少,对实施场地的空间要求较低,容易实施。

    基于激光雷达的车厢检测预警装置及方法

    公开(公告)号:CN117991288B

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410396259.6

    申请日:2024-04-03

    Abstract: 本申请公开了一种基于激光雷达的车厢检测预警装置及方法,包括:模型构建模块:构建不同类型车厢的车厢检测通道;待检测数据获取模块:对目标车厢进行检测,获得待检测数据;检测数据预处理模块:将待检测数据进行预处理得到标准检测数据;第一车厢检测结果获取模块:若厢形变系数和车厢裂纹系数落入车厢检测通道的合格车厢形变区间和合格车厢裂纹区间,则得到目标车厢检测通道,并将标准检测数据输入目标车厢检测通道进行检测得到第一车厢检测结果;异构件结果获取模块:根据第一车厢检测结果进行异构件分析,获得异构件结果;车厢检测结果判断模块:将第一车厢检测结果和异构件结果进行综合评价,得到最终的车厢检测结果为合格或不合格。

    带限mCAP可见光通信系统子带数目调制方法

    公开(公告)号:CN115694636A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211179862.6

    申请日:2022-09-27

    Abstract: 本发明涉及带限mCAP可见光通信系统子带数目调制方法,包括:将输入比特序列进行划分;确定m时隙的激活子带数目,并根据系统的低通频率响应特性生成每个时隙的子带激活模式向量;产生星座符号;根据每个时隙的子带激活模式向量和星座符号,进行m时隙联合子带数目调制,获取每个时隙的发射向量;根据m路发射数据获取输出信号。本发明的有益效果是:本发明通过m时隙联合子带数目调制可以有效解决由于子带数目判决出错而引起的误差传播问题,从而可以使用LLR检测器进行信号检测,降低系统的检测复杂度;并能够根据低通频率响应特性自适应地选择所要激活的子带,从而获得最大的信道增益,提升系统误码性能。

    基于激光雷达的车厢检测预警装置及方法

    公开(公告)号:CN117991288A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410396259.6

    申请日:2024-04-03

    Abstract: 本申请公开了一种基于激光雷达的车厢检测预警装置及方法,包括:模型构建模块:构建不同类型车厢的车厢检测通道;待检测数据获取模块:对目标车厢进行检测,获得待检测数据;检测数据预处理模块:将待检测数据进行预处理得到标准检测数据;第一车厢检测结果获取模块:若厢形变系数和车厢裂纹系数落入车厢检测通道的合格车厢形变区间和合格车厢裂纹区间,则得到目标车厢检测通道,并将标准检测数据输入目标车厢检测通道进行检测得到第一车厢检测结果;异构件结果获取模块:根据第一车厢检测结果进行异构件分析,获得异构件结果;车厢检测结果判断模块:将第一车厢检测结果和异构件结果进行综合评价,得到最终的车厢检测结果为合格或不合格。

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