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公开(公告)号：CN115592569A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211128051.3
申请日：2022-09-16
摘要： 本发明涉及泡沫铝材料的制备，特别涉及一种声屏障用泡沫铝的制备方法，包括采用抛丸器对闭孔泡沫铝板的一侧或两侧进行表面处理，形成表面具有一定穿孔深度且内层为闭孔型泡沫铝的泡沫铝板材；本发明通过控制抛丸器对闭孔泡沫铝板表面的处理强度，在闭孔泡沫铝板的表面形成具有一定深度的穿孔部分，进而得到表层为通孔型泡沫铝，内层为闭孔型泡沫铝的泡沫铝板材，通过上述制备方法得到的泡沫铝板材，巧妙在一体结构的泡沫铝板材上兼顾了闭孔泡沫铝和通孔泡沫铝在吸声降噪中的优点，将其应用于声屏障中，相较于现有技术采用单一的闭孔型泡沫铝板或单一的通孔型泡沫铝板均取得了更好的吸声降噪效果。
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公开(公告)号：CN218373421U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222470142.7
申请日：2022-09-16
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本实用新型涉及隔音降噪技术领域，特别涉及一种组合式泡沫铝降噪屏体，包括间隔布置的至少两个限位架，限位架的两侧分别设有沿厚度方向间隔布置的第一、第二卡槽；相邻的两个限位架之间的第一卡槽内卡接有开孔泡沫铝板，相邻的两个限位架之间的第二卡槽内卡接有闭孔泡沫铝板，开孔泡沫铝板与闭孔泡沫铝板之间设有吸音棉，且该开孔泡沫铝板与闭孔泡沫铝板之间通过若干间隔布置的螺栓连接固定；位于开孔泡沫铝板外侧的两个第一卡槽之间还卡接有亚克力板；本实用新型通过沿厚度方向布置的开孔泡沫铝板、闭孔泡沫铝板和吸音棉，实现了不同频次声波的降噪吸声，具有较好的隔音降噪效果，能够有效的降低高速公路等噪声源对周边环境的不良影响。
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公开(公告)号：CN218373422U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222470143.1
申请日：2022-09-16
摘要： 本实用新型涉及隔音降噪技术领域，具体涉及一种泡沫铝声屏障结构，包括向远离噪声源的方向依次布置的闭孔泡沫铝板、通孔泡沫铝板和玻璃钢，其中，所述闭孔泡沫铝板和通孔泡沫铝板贴合固定在一起，所述通孔泡沫铝板和玻璃钢之间具有一空腔；所述闭孔泡沫铝板的厚度为1cm‑2.5cm；所述通孔泡沫铝板的厚度为0.8cm‑1.5cm，孔径范围为0.05mm‑5mm；本实用新型通过将闭孔泡沫铝板和通孔泡沫铝板叠合在一起，配合与通孔泡沫铝板间隔布置的玻璃钢来形成空腔，亦能满足对于不同频次下声波的吸声降噪效果，而且，本实用新型先将该两种类型的泡沫铝材料进行叠合固定，方便了实际的安装操作。
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公开(公告)号：CN116219870A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310075400.8
申请日：2023-02-07
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
发明人： 陈志广 , 王宇 , 李明 , 江微 , 袁叙兵 , 文波 , 陈秀晖 , 杨剑锋 , 姚栌 , 雷久伦 , 罗平 , 赵晗 , 程欣月 , 刘叶青 , 张丽丽 , 李海燕 , 谢进财 , 刘洋 , 高俊元
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开了一种降噪减振型桥梁伸缩装置，包括活动梳齿板，活动梳齿板下方设有降噪减振机构，其包括拱形弹性钢板和支撑箱体，拱形弹性钢板的拱形顶部与活动梳齿板固定连接，其拱形底部的两侧分别设有沿拱形轴向设置的第一和第二通孔，支撑箱体侧壁底部设有与第一通孔和第二通孔对应的两对穿孔，第一和第二螺栓实现拱形弹性钢板和支撑箱体的固定连接，使支撑箱体上部与活动梳齿板下部抵接，且保持拱形弹性钢板对活动梳齿板下部具有预压力。本发明能使拱形弹性钢板被预压在支撑箱体内，保持其对活动梳齿板下部具有一定的预压力，车辆荷载在活动梳齿板时，引起拱形弹性钢板的振动，弹性钢板的预压力给予梳齿板一个反振力，从而达到降噪减振的效果。
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公开(公告)号：CN219032922U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202320144014.5
申请日：2023-02-07
申请人： 中交路桥建设有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
发明人： 陈志广 , 王宇 , 李明 , 江微 , 袁叙兵 , 文波 , 陈秀晖 , 杨剑锋 , 姚栌 , 雷久伦 , 罗平 , 赵晗 , 程欣月 , 刘叶青 , 张丽丽 , 李海燕 , 谢进财 , 刘洋 , 高俊元
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本实用新型公开了一种降噪减振型桥梁伸缩装置，包括活动梳齿板，活动梳齿板下方设有降噪减振机构，其包括拱形弹性钢板和支撑箱体，拱形弹性钢板的拱形顶部与活动梳齿板固定连接，其拱形底部的两侧分别设有沿拱形轴向设置的第一和第二通孔，支撑箱体侧壁底部设有与第一通孔和第二通孔对应的两对穿孔，第一和第二螺栓实现拱形弹性钢板和支撑箱体的固定连接，使支撑箱体上部与活动梳齿板下部抵接，且保持拱形弹性钢板对活动梳齿板下部具有预压力。本实用新型能使拱形弹性钢板被预压在支撑箱体内，保持其对活动梳齿板下部的预压力，车辆荷载在活动梳齿板时，引起拱形弹性钢板的振动，弹性钢板的预压力给予梳齿板一个反振力，从而达到降噪减振的效果。
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公开(公告)号：CN218822738U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202320035120.X
申请日：2023-01-06
申请人： 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
发明人： 王宇 , 江微 , 李明 , 袁叙兵 , 文波 , 陈秀晖 , 陈志广 , 白墨 , 罗平 , 雷久伦 , 柯晓禹 , 杨剑锋 , 程欣月 , 刘叶青 , 王清龙 , 许倩 , 刘洋 , 谢进财 , 高俊元
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁伸缩装置的检测系统，包括控制主机和与其连接的噪声测试单元、振动测试单元及视频拍摄单元，噪声测试单元包括固定在车身外靠近后车轮位置的噪声传感器，用于采集车辆通过桥梁伸缩装置时产生的噪声值；振动测试单元包括固定在车轴上的振动传感器，用于采集振动加速度值；视频拍摄单元用于采集车辆通过的桥梁伸缩装置类型和路况信息；控制主机用于同步接收噪声值、振动加速度值和视频影像信息。本实用新型通过在同一车辆上安装噪声、振动和视频拍摄单元，可在道路沿线不同路况下对不同类型的桥梁伸缩装置连续地进行噪声和振动测试，可同时得到噪声值和振动加速度值，具有效率高，误差低，节约人力，适用范围广的特点。
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