铁路贯通线路电缆运行状态监测方法

    公开(公告)号:CN106291235A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201610615483.5

    申请日:2016-07-29

    IPC分类号: G01R31/08

    CPC分类号: G01R31/083

    摘要: 一种铁路贯通线路电缆运行状态监测方法,属于铁路贯通线路在线监测领域。高速铁路贯通线路电缆运行状态监测方法,包括高速铁路贯通线路电缆,其特征在于:通过检测高速铁路贯通线路电缆母线PT零序电压暂态信号是否产生,来判断高速铁路贯通线路电缆是否发生瞬时性暂态故障,通过监测和记录高速铁路贯通线路电缆产生的流经金属屏蔽层的电磁暂态信号,对铁路贯通线路电缆进行故障预警,并且指示故障点距离。此方法与原有电缆运行状态监测方法相比,可针对电缆损毁之前发生瞬时性暂态接地故障实施预警,可过滤火车过车、投合闸等非故障扰动信号,有效减少扰动带来的系统误报,提高报警准确性,降低误报率。

    接触网锚段张力状态监测装置

    公开(公告)号:CN205861269U

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201620828264.0

    申请日:2016-07-29

    IPC分类号: G01L5/04

    摘要: 本实用新型提接触网锚段张力状态监测装置,应用于铁路接触网状态监测领域,为解决铁路系统运行时,接触网锚段的动态张力无法检测的问题设计。包括支柱、控制盒与接触网张力补偿器,其特征在于:接触网张力补偿器安装反射板,接触网张力补偿器上方安装激光探头,激光探头和反射板对应设置,激光探头通过线路连接控制盒,控制盒设置电源装置。本实用新型监测到的数据,便于准确的计算出接触网张力补偿器的张度和弛度的变化,保证了接触网供电安全性,从而保障电力机车高速运行可靠性。

    受电弓动态监测装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205862521U

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201620824513.9

    申请日:2016-07-29

    摘要: 本实用新型提供受电弓动态监测装置,应用于机车行驶状态监测领域,为解决机车行驶时,动态的受电弓无法监测的问题设计。包括立于机车行驶路线两旁的对应设置的第一支柱和第二支柱,其特征在于:第一支柱安装平行的上层平台、中层平台与下层平台,上层平台对称安装相机A、补光灯A、补光灯B和相机B,中层平台对称安装相机C、补光灯C、补光灯D和相机D;第一支柱和第二支柱设置对应的红外传感器。便于检修部门及时掌握受电弓滑板以及绝缘子状态,避免受电弓或绝缘子损坏造成突然停止机车供电,提高供电可靠性。