减震装置及采用该减震装置的车载云台

    公开(公告)号:CN108458038A

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201810201989.0

    申请日:2014-11-28

    摘要: 本发明公开一种减震装置及采用该减震装置的车载云台,该减震装置包括:上减震连接件,与所述上减震连接件相对间隔设置的下减震连接件,以及设于所述上减震连接件与所述下减震连接件之间的钢丝绳减震器,所述钢丝绳减震器的两端分别与所述上减震连接件及所述下减震连接件连接。上述减震装置采用钢丝绳减震器连接于上减震连接件与下减震连接件之间,由于钢丝绳减震器具有非线性刚度和非线性阻尼特性,具有环境适应性强,使用寿命长,安装方式多样,良好的缓冲抗冲性能,阻尼大,安装方便等优点,使得上述减震装置针对不同震动情况都有良好的性能发挥,并且有效地减弱了外部震动对云台带来的影响,降低了振动频率。

    减震装置及采用该减震装置的车载云台

    公开(公告)号:CN108458038B

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN201810201989.0

    申请日:2014-11-28

    摘要: 本发明公开一种减震装置及采用该减震装置的车载云台,该减震装置包括:上减震连接件,与所述上减震连接件相对间隔设置的下减震连接件,以及设于所述上减震连接件与所述下减震连接件之间的钢丝绳减震器,所述钢丝绳减震器的两端分别与所述上减震连接件及所述下减震连接件连接。上述减震装置采用钢丝绳减震器连接于上减震连接件与下减震连接件之间,由于钢丝绳减震器具有非线性刚度和非线性阻尼特性,具有环境适应性强,使用寿命长,安装方式多样,良好的缓冲抗冲性能,阻尼大,安装方便等优点,使得上述减震装置针对不同震动情况都有良好的性能发挥,并且有效地减弱了外部震动对云台带来的影响,降低了振动频率。

    减震装置及采用该减震装置的车载云台

    公开(公告)号:CN105723114B

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201480049381.0

    申请日:2014-11-28

    摘要: 本发明公开一种减震装置及采用该减震装置的车载云台,该减震装置包括:上减震连接件,与上减震连接件相对间隔设置的下减震连接件,设于上减震连接件与下减震连接件之间的钢丝绳减震器,以及与上减震连接件连接的承载减震器,钢丝绳减震器的两端分别与上减震连接件及下减震连接件连接。上述减震装置采用钢丝绳减震器连接于上减震连接件与下减震连接件之间,由于钢丝绳减震器具有非线性刚度和非线性阻尼特性,具有环境适应性强,使用寿命长,安装方式多样,良好的缓冲抗冲性能,阻尼大,安装方便等优点,使得上述减震装置针对不同震动情况都有良好的性能发挥,并且有效地减弱了外部震动对云台带来的影响,降低了振动频率。

    云台电机及云台
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104756373B

    公开(公告)日:2018-06-05

    申请号:CN201480002005.6

    申请日:2014-06-30

    IPC分类号: H02K7/08 B64D47/08

    CPC分类号: H02K5/16

    摘要: 本发明公开了一种云台电机(10),包括转子组件(11)、电机轴(12)及定子组件(13),所述电机轴(12)包括轴体(122)、第一端(124)和第二端(126),所述第一端(124)固定连接至所述转子组件(11),所述定子组件(13)套设在所述轴体(122)外围且通过一对轴承(15)转动连接至所述电机轴(12),所述对轴承(15)分别靠近所述第一端(124)和所述第二端(126)设置,所述云台电机(10)还包括压紧件(16)和弹性体(18),所述压紧件(16)与所述第二端(126)配合,使得所述定子组件(13)在轴向方向上定位于所述电机轴(12),所述弹性体(18)与一个轴承垫片(152)共同设置于所述压紧件(16)与靠近所述第二端(126)的所述轴承(15)之间,且所述轴承垫片(152)贴近所述轴承(15),所述弹性体(18)位于所述轴承垫片(152)与所述压紧件(16)之间,通过所述压紧件(16)使得所述弹性体(18)产生弹性形变,以保证所述云台电机(10)轴向预紧力的一致性。