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公开(公告)号：CN112815229B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110048982.1
申请日：2021-01-14
申请人： 深圳市燃气集团股份有限公司 , 深圳市深燃燃气技术研究院
摘要： 本发明公开了一种液态天然气卸车方法及装置，其中，所述方法包括：将储罐的第一进液口与槽车罐的第一出液口连通；其中，所述第一进液口设置在所述储罐底部；将所述槽车罐中的液态天然气导入所述储罐内，以使所述储罐内的残余液氮气化；持续导入液态天然气，当所述储罐内的液态天然气的液位升高以使所述储罐内的压力达到0.3兆帕时，气化后的液氮经所述储罐的气相口排出。本申请通过采用低温的LNG直接置换氮气，避免了不必要的资源浪费，且置换过程不仅环保，而且安全可靠。
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公开(公告)号：CN112815229A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110048982.1
申请日：2021-01-14
申请人： 深圳市燃气集团股份有限公司 , 深圳市深燃燃气技术研究院
摘要： 本发明公开了一种液态天然气卸车方法及装置，其中，所述方法包括：将储罐的第一进液口与槽车罐的第一出液口连通；其中，所述第一进液口设置在所述储罐底部；将所述槽车罐中的液态天然气导入所述储罐内，以使所述储罐内的残余液氮气化；持续导入液态天然气，当所述储罐内的液态天然气的液位升高以使所述储罐内的压力达到0.3兆帕时，气化后的液氮经所述储罐的气相口排出。本申请通过采用低温的LNG直接置换氮气，避免了不必要的资源浪费，且置换过程不仅环保，而且安全可靠。
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公开(公告)号：CN215174189U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120104003.5
申请日：2021-01-14
申请人： 深圳市燃气集团股份有限公司 , 深圳市深燃燃气技术研究院
摘要： 本实用新型公开了一种天然气供气装置，包括：槽车、储罐、增压器、气化器、第一管路、第二管路、第三管路、第四管路、第五管路、第六管路与第一阀门；槽车具有第一出液口、第二出液口与第一气相口；储罐具有第一进液口、第三出液口与第二气相口；增压器具有第二进液口与第三气相口；第一管路连通第一出液口与第一进液口；第二管路连通第三出液口与第一进液口；第三管路连通第二出液口与第一进液口；第四管路连通第二进液口与气化器；第五管路连通第一气相口与第三气相口；第六管路连通第二气相口与第三气相口；第一阀门设置在第六管路上。本实用新型通过使用一台增压器实现对槽车、储罐进行增压，以降低生产成本。
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公开(公告)号：CN107490422A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710801126.2
申请日：2017-09-07
申请人： 深圳市燃气集团股份有限公司
IPC分类号： G01F25/00
CPC分类号： G01F25/00
摘要： 本发明公开一种工商用户流量表的匹配方法和系统，方法包括步骤：A、利用用气设备的额定流量和同时工作系数，确定工商用户的计算流量；B、根据工商用户的计算流量确定与所述计算流量相匹配的流量表。本发明根据用气设备的额定流量和同时工作系数，来确定工商用户的计算流量，并根据所述计算流量来确定与之匹配的流量表，通过本发明，可以使流量表与工商用户的实际情况相匹配，避免出现“小马拉大车”或者“大马拉小车”等情况。
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