一种二氧化碳海底固化封存的方法及系统

    公开(公告)号:CN118499677A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410564545.9

    申请日:2024-05-08

    摘要: 一种二氧化碳海底固化封存的方法及系统。该方法包括:根据二氧化碳(CO2)的排放点确定海底的封存靶区;根据封存靶区的地质环境设计注入井,注入井伸入所述封存靶区的内部和/或所述封存靶区的下方;通过注入井向封存靶区注入CO2及添加剂,添加剂包括CO2水合物的动力学促进剂、热力学促进剂、动力学抑制剂以及热力学抑制剂;以及CO2在封存靶区形成CO2水合物,以将CO2封存在封存靶区。本申请提供的CO2海底固化封存的方法通过将CO2形成水合物固化封存在海底的封存靶区,可实现安全、稳定、高效、环保、规模化的CO2地质封存。

    低温储罐
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111237628B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN201811435858.5

    申请日:2018-11-28

    IPC分类号: F17C1/12 F17C7/02 F17C13/00

    摘要: 本发明涉及低温储罐技术领域,具体涉及一种低温储罐。它包括用于盛装低温液体的罐体及与罐体相连通并用于向外输送低温液体的出液装置;出液装置包括出液管和阀门;出液管包括插入罐体的液相空间中的起始管段、用于缓存低温液体的缓存管段和穿出罐体外的末端管段;缓存管段的两端分别连接起始管段和末端管段;缓存管段固定于罐体中,并至少有部分位于罐体的气相空间中;阀门设于末端管段上,用以控制出液管的通断。本发明大大增加了低温储罐在静置过程中的维持时间;避免了安全阀频繁起跳,大大减少了BOG气体的排出量,降低了经济损失和安全隐患,进而保证了经济性和社会性。

    一种液氢储存兼增压输送一体化的装置

    公开(公告)号:CN118328287A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410598022.6

    申请日:2024-05-14

    摘要: 本发明公开了一种液氢储存兼增压输送一体化的装置,包括液氢储罐和液氢泵,液氢储罐包括内部设有第一腔体的外壳体和内部设有第二腔体的内容器,内容器与外壳体间隔设置,且内容器位于第一腔体内,第二腔体用于存放液氢,液氢储罐底部设有连通至第二腔体、以供液氢流入的第一管路和流出的第二管路,液氢储罐设有第一水平部用于液氢泵安装,且液氢泵的底部贯穿至第二腔体内,液氢泵的底部设有用于液氢流入的进液口和用于经过增压后的液氢流出的出液口,出液管道连通于出液口,液氢增压过程不易气化,经液氢泵增压后的液氢经过出液管道时先被液氢罐内低温液氢降温至较大过冷度,再往车载液氢瓶加注,大幅提高车载液氢瓶的无排放保持时间。

    用于空调设备的填充设备
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118215589A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202280062494.9

    申请日:2022-09-16

    IPC分类号: B60H1/00 F25B45/00 F17C7/02

    摘要: 为了能够更加简单和有效地执行车辆(F)的空调设备的制冷剂(K)的填充过程,提出一种填充设备(1),在该填充设备中设置用于接纳填充有制冷剂(K)的压力容器(3)的接纳区域(2)、能与压力容器(3)的出口(3a)连接的用于控制能被输送给车辆(F)的制冷剂量的阀门单元(5)和用于加热压力容器(3)的加热装置(9),该加热装置(9)具有至少一个用于非接触式地加热压力容器(3)的红外加热单元(11a,11b)。

    一种井口天然气混输快速增压装置及使用方法

    公开(公告)号:CN117432930B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202311673017.9

    申请日:2023-12-07

    摘要: 本发明提供的井口天然气混输快速增压装置及使用方法,该装置包括撬装式底座、气液分离装置、储液罐、水冷装置、气路旁通管道、压缩机进排气管道、液压压缩机主机、压缩机排气管道、第一液压站、第二液压站及PLC控制系统,储液罐与分离罐排水管道相连通,水冷装置与储液罐相连通;气路旁通管道和压缩机进气管道均位于分离罐排气管道的后端,压缩机进气管道和压缩机排气管道均与液压压缩机主机相连通。本发明的两个活塞杆组件分布在气缸的两侧,相对于一体式活塞杆组件,安装难度降低,零部件加工精度要求降低,当某个液压站或活塞杆组件发生异常时不影响另外一个活塞杆组件的运行,从而最大限度地保证了本装置工作的连续性。

    一种低温接收站冷能、热能综合利用系统及方法

    公开(公告)号:CN110296317B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN201910688973.1

    申请日:2019-07-29

    摘要: 本发明提供了一种低温接收站冷能、热能综合利用系统及方法,属于低温接收站储存、运输低温液化烃领域,包括低温罐、冷凝系统、储存运输系统,加热系统、制冷系统、制冰系统;所述低温罐包括出气口和出液口,出气口与冷凝系统连接,出液口分别与冷凝系统、加热系统、制冷系统、制冰系统的一端连接,冷凝系统、加热系统的另一端均与储存运输系统连接。本发明所述的低温接收站冷能、热能综合利用系统可以充分利用系统自身产生的热能及冷能,减小低温液体外输加热升温过程中的能量消耗及转运过程中的能量消耗。

    低温流体输送系统和使用低温流体输送系统的空调设备

    公开(公告)号:CN117836554A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202280046735.0

    申请日:2022-06-07

    IPC分类号: F17C13/04 F24F5/00 F17C7/02

    摘要: 本发明公开了一种与低温流体罐和罐连接器装置一起使用的低温流体输送系统,该罐连接器装置用于将该低温流体罐连接到该低温流体输送系统。该低温流体输送系统具有:罐接合构件,该罐接合构件被构造成附接到该低温流体罐;至少一个分配构件,该至少一个分配构件被构造成分配低温流体;和气化器模块,该气化器模块包括沸腾室,该沸腾室被构造成接收液态低温流体并且允许定位在该沸腾室中的该液态低温流体沸腾成气态低温流体,并且便于以非加压方式朝向该至少一个分配构件输送该气态低温流体。

    二合一型LNG槽车装卸橇
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115681807B

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202211418430.6

    申请日:2022-11-14

    摘要: 本发明涉及LNG槽车装卸设备技术领域,尤其是一种二合一型LNG槽车装卸橇,包括调节电机和钢结构框架。本发明的二合一型LNG槽车装卸橇将两台装卸撬系统合二为一,同时安装在一个框架内,左、右两侧均可装卸槽车,减少了占地面积,简化了业主方管路系统;在钢结构框架前端外侧面两侧均滑动装配有用于连接组合式液相装卸臂的纵置侧向装配框架,在钢结构框架前端内侧面上固定装配有用于控制纵置侧向装配框架的横置侧向装配框架,可以根据需要对组合式液相装卸臂的间距和高度进行调节控制,使其可以适用于多种装配场景,适用性更加广泛;通过在组合式液相装卸臂的活动连接端安装有自控式液压角度锁止连接机构,可以根据内部液压和输送状态自动控制其翻转挤压锁死,大大提升其在输送状态下的稳定性。