一种车载广角摄像头装置

    公开(公告)号:CN118138862B

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410548559.1

    申请日:2024-05-06

    IPC分类号: H04N23/51 H04N23/90 B60R11/04

    摘要: 本发明涉及车载摄像头领域,其公开了一种车载广角摄像头装置,包括摄像外壳,摄像外壳的开口处设置有前挡构件,摄像外壳内安装有触发构件,前挡构件设置在将摄像外壳开口封堵的防护状态与摄像外壳开口正常敞开的避让状态之间切换,初始时前挡构件处于避让状态,触发构件设置在伸出状态与缩回状态之间切换,初始时触发构件处于伸出状态,触发构件的一端伸出摄像外壳并设置有摄像单元,处于缩回状态时,触发构件牵引摄像单元缩回摄像外壳;使用时,摄像单元外露在摄像外壳外面,具备广角功能,拍摄的画面不存在失真问题,发生碰撞时,通过前挡构件与触发构件的配合,能够使摄像单元及时受到防撞保护。

    一种车载广角摄像头装置

    公开(公告)号:CN118138862A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410548559.1

    申请日:2024-05-06

    IPC分类号: H04N23/51 H04N23/90 B60R11/04

    摘要: 本发明涉及车载摄像头领域,其公开了一种车载广角摄像头装置,包括摄像外壳,摄像外壳的开口处设置有前挡构件,摄像外壳内安装有触发构件,前挡构件设置在将摄像外壳开口封堵的防护状态与摄像外壳开口正常敞开的避让状态之间切换,初始时前挡构件处于避让状态,触发构件设置在伸出状态与缩回状态之间切换,初始时触发构件处于伸出状态,触发构件的一端伸出摄像外壳并设置有摄像单元,处于缩回状态时,触发构件牵引摄像单元缩回摄像外壳;使用时,摄像单元外露在摄像外壳外面,具备广角功能,拍摄的画面不存在失真问题,发生碰撞时,通过前挡构件与触发构件的配合,能够使摄像单元及时受到防撞保护。

    一种汽车前置可视车载摄像头

    公开(公告)号:CN118102060A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410515532.2

    申请日:2024-04-26

    摘要: 本发明公开了一种汽车前置可视车载摄像头,涉及汽车前置可视车载摄像头领域,包括壳体和设置在壳体内的摄像头,所述壳体的一侧固定安装有装配座,另一侧开设有用于摄像头进行拍摄的摄像口,所述壳体内设置有防止外界灰尘进入的防尘组件,所述壳体内正对摄像口处固定安装有安装座,所述安装座上正对摄像头处开设有圆孔且圆孔内固定安装有用于配合摄像头使用的高透镜,所述安装座上固定安装有上基板和下基板,且所述安装座内设置有用于对高透镜进行清理的清理组件,所述防尘组件包括开设在安装座下方壳体上的若干个进风口;本发明可以将附着在高透镜上的污渍去除,进一步提高对高透镜的清理效果,为摄像头提供清晰的摄像条件。

    一种自主智能除雾型车载摄像头

    公开(公告)号:CN117729402B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410175138.9

    申请日:2024-02-07

    摘要: 本发明公开了一种自主智能除雾型车载摄像头,包括车载摄像头本体,所述车载摄像头本体的前端安装设置有连接套环,所述连接套环的下端设置有除雾机构,所述连接套环远离车载摄像头本体的一端安装设置有防护外罩,所述连接套环的上端设置有感应控制机构,所述连接套环两端的凹陷处开设有呈镜像分布的若干个凹槽一;本发明在温度传感器一和温度传感器二的监测运作下,通过定时模块设置预定的差值,并由定时模块控制启动时长,在温度传感器一和温度传感器二差值过大,并处于容易产生雾气时,定时模块控制微型加热器、微型驱动电机、微型驱动气泵启动,加热细管发出热量,由微型喷气器左右进行摆风,使得热风快速扩散,进行提前运行避免雾气的产生。

    一种车载摄像头固定结构

    公开(公告)号:CN117719432A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202410140350.1

    申请日:2024-02-01

    IPC分类号: B60R11/04

    摘要: 本发明公开了一种车载摄像头固定结构,涉及车载摄像头技术领域,包括内后视镜总成以及摄像单元,内后视镜总成包括后视镜单元以及用于固定后视镜单元的安装架,还包括第一夹持机构、第二夹持机构、第三夹持机构、第一固定机构与第二固定机构,第一夹持机构与后视镜单元相固定;第二夹持机构与安装架相固定;第三夹持机构用于固定摄像单元且与第一夹持机构设置在后视镜单元的右后方;第一固定机构包括设置在第三夹持机构上的驱动组件、设置在驱动组件外侧的连接组件以及设置在第一夹持机构上且与连接组件相连接的支撑组件;本发明解决了现有技术中摄像头的固定结构、安装位置影响了驾驶员的视线以及摄像头调整范围较小的技术问题。

    电子后视镜显示控制方法及电子后视镜

    公开(公告)号:CN114655121B

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202210264020.4

    申请日:2022-03-17

    摘要: 本发明涉及电子技术领域,具体为电子后视镜显示控制方法及电子后视镜。所述电子后视镜组件包括有组件安装底座、旋转支杆、侧翼缓冲槽、排水通孔、信号触头、后视摄像头、防护外镜;通过对本发明的设置,可以在前端抵触杆的作用下,使得旋转支杆的前端一旦受到撞击之后,信号触头被接触,使得旋转支杆在组件安装底座上快速的发生转动,避免电子后视镜被撞击损坏,进而可以有效的挽回车主的损失。

    车载AI摄像头视觉识别系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118397233A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410846619.8

    申请日:2024-06-27

    摘要: 本申请提供了一种车载AI摄像头视觉识别系统,结合热成像图像和可见光图像以提高车辆的自动驾驶和安全监控性能,包括:热成像模组和摄像模组负责分别获取热成像图像数据和可见光图像数据;处理模组对获取的图像数据进行处理;识别模组根据处理后的图像数据识别物体信息;响应模组根据识别出的物体信息进行相应的响应。热成像模组和摄像模组被相邻设置,并具有相同的拍摄方向,以确保图像数据的一致性。处理模组进一步包括边缘提取模块和图像组合模块,以有效地结合和优化图像数据,从而提升识别模组的识别效果。通过这种技术方案,该视觉识别系统能够有效地增强图像数据,提高识别精度,并自动做出响应,增强车辆的自动化和安全性能。

    一种汽车前置可视车载摄像头

    公开(公告)号:CN118102060B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410515532.2

    申请日:2024-04-26

    摘要: 本发明公开了一种汽车前置可视车载摄像头,涉及汽车前置可视车载摄像头领域,包括壳体和设置在壳体内的摄像头,所述壳体的一侧固定安装有装配座,另一侧开设有用于摄像头进行拍摄的摄像口,所述壳体内设置有防止外界灰尘进入的防尘组件,所述壳体内正对摄像口处固定安装有安装座,所述安装座上正对摄像头处开设有圆孔且圆孔内固定安装有用于配合摄像头使用的高透镜,所述安装座上固定安装有上基板和下基板,且所述安装座内设置有用于对高透镜进行清理的清理组件,所述防尘组件包括开设在安装座下方壳体上的若干个进风口;本发明可以将附着在高透镜上的污渍去除,进一步提高对高透镜的清理效果,为摄像头提供清晰的摄像条件。

    一种车载摄像头自动夹持调焦机构

    公开(公告)号:CN118102092A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410481592.7

    申请日:2024-04-22

    摘要: 本发明公开了一种车载摄像头自动夹持调焦机构,涉及车载摄像头调焦技术领域,包括装配架盘,所述装配架盘通过前端设置的通孔安装有自动夹持机构,且自动夹持机构用于自动夹持设置其内部的摄像头;本发明通过设置的自动夹持机构,首先电触头与导电槽完全插接时会控制微型电机自动启动,然后控制微型电机一正反转可以带动固位卡座进行相互靠近和相互远离的运动,固位卡座相互靠近可以方便对不同大小的摄像头安装架板进行夹持,这样就快速完成了摄像头的自动夹持和固定安装,然后固位卡座相互远离就可以快速脱离摄像头上的安装架板,进而促使摄像头具备方便拆卸的功能,且拆卸方式省时省力。

    一种自主智能除雾型车载摄像头

    公开(公告)号:CN117729402A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202410175138.9

    申请日:2024-02-07

    摘要: 本发明公开了一种自主智能除雾型车载摄像头,包括车载摄像头本体,所述车载摄像头本体的前端安装设置有连接套环,所述连接套环的下端设置有除雾机构,所述连接套环远离车载摄像头本体的一端安装设置有防护外罩,所述连接套环的上端设置有感应控制机构,所述连接套环两端的凹陷处开设有呈镜像分布的若干个凹槽一;本发明在温度传感器一和温度传感器二的监测运作下,通过定时模块设置预定的差值,并由定时模块控制启动时长,在温度传感器一和温度传感器二差值过大,并处于容易产生雾气时,定时模块控制微型加热器、微型驱动电机、微型驱动气泵启动,加热细管发出热量,由微型喷气器左右进行摆风,使得热风快速扩散,进行提前运行避免雾气的产生。