一种新能源汽车用的全复合材料电池箱及其制作方法

    公开(公告)号:CN109360919B

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN201811523742.7

    申请日:2018-12-13

    IPC分类号: H01M50/244

    摘要: 一种新能源汽车用全复合材料电池箱及其制作方法,全部使用纤维增强复合材料制作上盖采用快速固化预浸料制作,下箱体采用预浸料‑芯材‑预浸料的三明治夹芯结构,其中下箱体包含纵横加强筋和吊耳,加强筋同样使用夹芯结构,吊耳为预浸料铺层实心结构,箱体结构与加强筋和吊耳一体成型。本发明可以有效减轻电池箱的重量,达到新能源汽车轻量化的目的,采用一体成型工艺,避免因分别制备部件、拼接组装等带来的连接问题和赘重,从而实现结构进一步减重。使用快速固化预浸料及快速成型工艺,大大降低复合材料电池箱的整体成本;可满足电池箱在颠簸急刹车、碰撞等极限工况下的刚度需求;且电池箱采用一体成型,无粘接及焊接缝隙,防尘防水性能卓越。

    一种新能源汽车用的全复合材料电池箱及其制作方法

    公开(公告)号:CN109360919A

    公开(公告)日:2019-02-19

    申请号:CN201811523742.7

    申请日:2018-12-13

    IPC分类号: H01M2/10

    摘要: 一种新能源汽车用全复合材料电池箱及其制作方法,全部使用纤维增强复合材料制作上盖采用快速固化预浸料制作,下箱体采用预浸料-芯材-预浸料的三明治夹芯结构,其中下箱体包含纵横加强筋和吊耳,加强筋同样使用夹芯结构,吊耳为预浸料铺层实心结构,箱体结构与加强筋和吊耳一体成型。本发明可以有效减轻电池箱的重量,达到新能源汽车轻量化的目的,采用一体成型工艺,避免因分别制备部件、拼接组装等带来的连接问题和赘重,从而实现结构进一步减重。使用快速固化预浸料及快速成型工艺,大大降低复合材料电池箱的整体成本;可满足电池箱在颠簸急刹车、碰撞等极限工况下的刚度需求;且电池箱采用一体成型,无粘接及焊接缝隙,防尘防水性能卓越。

    一种粘度可控的快速固化阻燃预浸料树脂及其制备方法

    公开(公告)号:CN109535660A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811549262.8

    申请日:2018-12-18

    摘要: 本发明公开了一种粘度可控的快速固化阻燃预浸料树脂及其制备方法,主要解决了预浸料树脂调配过程中树脂粘度的不可控制、爆聚、固化剂和促进剂难分散均匀、纤维浸润性差及制品表面有白点的技术问题。本发明通过向液体环氧树脂中定量投放胺基官能团使环氧基可控预聚,部分环氧基聚合后分子量增大,粘度增加,进而达到控制树脂粘度的目的。采用本发明制备的预浸料树脂具有卓越的纤维浸润性、适当的粘性和优异的铺敷性、优良的韧性和阻燃性能等优点,可广泛应用于轨道交通、无人机和航空航天等领域。

    一种建筑铺设材料自粘层用高强度热熔压敏胶的制备方法

    公开(公告)号:CN107033840B

    公开(公告)日:2019-02-12

    申请号:CN201710141005.X

    申请日:2017-03-10

    摘要: 本发明涉及一种建筑铺设材料自粘层用高强度热熔压敏胶及其制备方法,该热熔压敏胶包括以下重量份的各组分组成:热塑性弹性体20%‑30%、增粘树脂40%‑60%、功能软化剂12%‑31%、抗氧剂0.5%‑2%。所公开的热熔压敏胶通过对功能软化剂的改性设计,达到了在建筑铺设材料自粘面构筑抗压抗剪承力层的目的,制得具有高粘性、高抗压和高抗剪的背胶产品;与常规热熔压敏胶相比,该产品具有更优的剥离强度和抗剪切强度,能有效防止因重物拖拽而引起的铺设材料的滑动;进一步的,使用该产品制备的自粘铺设材料的粘接性能已与传统固化反应型胶粘剂的粘接性能相当,且施工快速便捷,本发明还具有制备方法简单,生产过程中无需任何溶剂,无有害气体排放,生产成本低等优点。