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公开(公告)号：CN114852331A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210678769.3
申请日：2022-06-15
申请人： 清华大学
摘要： 本发明涉及飞行汽车技术领域，特别涉及一种具备形态智能的载人飞行汽车，所述飞行汽车采用一体化拓扑结构的飞行驾驶融合车架设计，主体飞行结构采用多旋翼式布局与四轴八螺旋桨的飞行器结构，地面驾驶结构采用阿克曼转向与麦弗逊悬挂减震形式的底盘结构；基于部署在飞行汽车上的激光位移传感器采集的信号进行判断，当地面行驶遇到拥堵时，飞行汽车启动飞行操作；当飞行操作结束后，飞行汽车实行降落操作，当降落操作结束后，飞行汽车启动地面驾驶操作。
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公开(公告)号：CN102054227A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010612088.4
申请日：2010-12-29
申请人： 清华大学
摘要： 本发明提供了一种基于网络的有向性工作关系网组织效率最大化方法和装置，其中，WWWW允许人与人之间是有向性关系，组织关系生成是在受动态维护的网络环境，因此每个成员(员工)在层级性工作流中的职责可以被轻易的识别，并通过网络计算确定路径。图论也可以帮助分析和管理组织结构、提高组织绩效。同时，还可以将项目管理和人网相结合，提供了更多关于工作、参与工作人员、尤其是人员之间相关性的系统的工作信息。此外，通过开放平台网络代码和项目管理工具(TSM、Gantt Chart、PERT等)，降低了企业管理成本、促进了项目组的实时合作协调，可以提高商业层级性组织的经济效益。
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公开(公告)号：CN1405917A
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN02148652.2
申请日：2002-11-15
申请人： 清华大学
CPC分类号： Y02P70/56
摘要： 一种用于热管理系统试验的质子交换膜燃料电池堆热模拟装置，属车用燃料电池动力系统热管理技术领域。本热模拟装置由多个单元板叠合在一起组成，每个单元板由一个模拟电极，两个双极板，两个排热板组成。在模拟电极及双极板上贴有热电阻片，通电后模拟燃料电池堆的产热情况，在排热板上开有冷却水通道。两块双极板分别与模拟电极的两侧面相贴合，两块排热板分别与两块双极板相贴合。采用本热模拟装置可开展燃料电池动力系统热管理试验研究。
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公开(公告)号：CN102014168A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010594571.4
申请日：2010-12-17
申请人： 清华大学
摘要： 本发明提供了一种基于云服务的互联互通通讯录的方法和装置，用户通过将个人的更新联系信息上传至云服务器端，云服务器端获取用户的更新联系信息，自动更新旧信息进新，并在更新后进行存储，云服务器向包含该用户联系信息的其他用户发送更新通知，从而使得联系信息得到了及时更新，保证了联系信息的同步性，并且，通过把联系信息储存到设备先进系统严密的“云”端，使联系信息不因硬件的丢失损坏而丢失，免受病毒的破坏。
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公开(公告)号：CN1173427C
公开(公告)日：2004-10-27
申请号：CN02148652.2
申请日：2002-11-15
申请人： 清华大学
CPC分类号： Y02P70/56
摘要： 一种用于热管理系统试验的质子交换膜燃料电池堆热模拟装置，属车用燃料电池动力系统热管理技术领域。本热模拟装置由多个单元板叠合在一起组成，每个单元板由一个模拟电极，两个双极板，两个排热板组成。在模拟电极及双极板上贴有热电阻片，通电后模拟燃料电池堆的产热情况，在排热板上开有冷却水通道。两块双极板分别与模拟电极的两侧面相贴合，两块排热板分别与两块双极板相贴合。采用本热模拟装置可开展燃料电池动力系统热管理试验研究。
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公开(公告)号：CN2581229Y
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：CN02289360.1
申请日：2002-11-29
申请人： 清华大学
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 一种车用燃料电池发动机台架试验热管理装置，属燃料电池车热管理技术领域。本装置含有换热器、冷却塔、水箱、水泵、阀门等组成的双路循环的冷却系统，其特征是在换热器的高温循环出水端及低温循环进水端设置有温度传感器和控制器，并在低温循环进水端的管道上设置三通阀门，以调节低温循环冷却水的流量。为进一步调节进入低温循环冷却水的温度，三通阀门的一端通过一个稳压器及水泵与自来水源相连，在三通阀与稳压器之间设置一阀门，以调节自来水的掺混量。为使自来水管来水的压力与冷却塔的压力相均衡，在冷却塔的出水端设置一压力传感器和控制器。采用本装置可保障燃料电池发动机试验安全、方便的进行。
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