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公开(公告)号：CN107506778A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710467400.7
申请日：2017-06-20
申请人： 清华大学 , 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司电力科学研究院
IPC分类号： G06K9/62
CPC分类号： G06K9/6219
摘要： 本发明一种基于最小生成树的海量数据聚类处理方法，属于分类学及数据挖掘算法技术领域。本方法按照最小生成树的普利姆算法建立全连通的海量数据树状结构；根据海量数据的物理意义确定适用的距离度量，并根据距离度量规则确定海量数据最小生成树的边权值；根据海量数据最小生成树结构生成相应的节点关联矩阵，通过对称处理删除节点关联矩阵中的冗余数据；结合海量数据关联矩阵分别计算高度数节点的权重差异度，并按照大小关系进行排序；根据海量数据的实际物理意义去除节点权重差异度较高点的较长边，从而获取理想数量的样本点簇。本发明能对海量数据进行数据聚类处理，可以减小后续数据分析的难度。
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公开(公告)号：CN107578143A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710642800.7
申请日：2017-07-31
申请人： 国家电网公司 , 国网北京经济技术研究院 , 清华大学
摘要： 本发明公开了一种基于灵敏度分析的柔性交直流混联电网可靠性提升方法，属电力系统可靠性评估技术领域。该方法首先针对柔性交直流混联电网拓扑结构和功能分析，在直流电网及交直流混联电网两种工作模式下，生成可靠性框图，结合不同的可靠性准则，计算系统可靠性指标；通过可靠性指标的灵敏度分析，判断系统中的薄弱元件。在此基础上，针对薄弱元件进行详细的可靠度分析，采用摄动法分析薄弱元件构成部件的灵敏度，结合经济性分析，确定提升元件可靠性应改进的构成部件。最终确定提升系统可靠性水平的关键元件和改造建议。本发明可应用于电网规划及运行阶段，对分析系统薄弱环节，提升电网可靠性水平，继而指导电网的后期升级改造，具有重要意义。
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公开(公告)号：CN107086582A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710353678.1
申请日：2017-05-18
申请人： 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 清华大学 , 南京电力工程设计有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种电网接入统一潮流控制器的可靠性分析方法，包括：采用蒙特卡洛模拟法进行电网系统状态模拟，并建立状态空间S，状态空间中的每一个元素代表一个电网的系统状态Si，对应的系统状态概率记为pi；对于含有UPFC的线路，按照等效后的工作状态故障状态两状态模型进行抽样；将当前运行状态下的电压越限母线Bi和潮流越限线路Li，划分为是否存在UPFC的集合、以及在存在UPFC的集合中确定是否处于工作状态的集合；根据各个集合的出现的系统状态i的概率、UPFC的工作状态，确定不同集合的电网的切负荷概率以及切负荷大小；作为电网总体的总切负荷概率和切负荷大小。根据的最终结果，适当的选择UPFC的数量，例如增加或者减少。
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公开(公告)号：CN107086582B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710353678.1
申请日：2017-05-18
申请人： 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 清华大学 , 南京电力工程设计有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种电网接入统一潮流控制器的可靠性分析方法，包括：采用蒙特卡洛模拟法进行电网系统状态模拟，并建立状态空间S，状态空间中的每一个元素代表一个电网的系统状态Si，对应的系统状态概率记为pi；对于含有UPFC的线路，按照等效后的工作状态故障状态两状态模型进行抽样；将当前运行状态下的电压越限母线Bi和潮流越限线路Li，划分为是否存在UPFC的集合、以及在存在UPFC的集合中确定是否处于工作状态的集合；根据各个集合的出现的系统状态i的概率、UPFC的工作状态，确定不同集合的电网的切负荷概率以及切负荷大小；作为电网总体的总切负荷概率和切负荷大小。根据的最终结果，适当的选择UPFC的数量，例如增加或者减少。
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公开(公告)号：CN106875127B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201710131644.8
申请日：2017-03-07
申请人： 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 南京电力工程设计有限公司 , 清华大学 , 国家电网公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 一种统一潮流控制器可靠性建模及其接入电网可靠性评估方法，该方法从UPFC物理结构出发，分析了构成元件的功能特点及其逻辑关系，通过将UPFC分解为5个子系统，并建立各子系统的可靠性模型，最终采用串并联分析方法得到UPFC装置的可靠性模型及可靠性参数。在此基础之上，分析了UPFC接入后对电网母线电压及线路潮流影响，计算消除电压越限切负荷及线路潮流越限切负荷大小，提出了考虑UPFC的电网可靠性评估方法。本发明可应用于电网规划及运行阶段，对分析新型设备对电网可靠性的影响，继而指导电网的后期升级改造，具有重要意义。
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公开(公告)号：CN105184419A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510623480.1
申请日：2015-09-25
申请人： 清华大学 , 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力经济技术研究院
摘要： 本发明涉及一种配网侧电压暂降及短时中断治理方案的优选方法，属于电力系统电能质量技术领域。包括获取敏感负荷的停电损失和负荷特性信息，敏感负荷所在电力系统的网络拓扑结构，对应的电压凹陷域；对敏感负荷在电压暂降与短时中断时进行可靠性评估，以及对治理方案治理效果的经济性评估，计算各方案治理后的负荷损失价值与经济性之和，负荷损失价值与经济性之和最小的治理方案即为最优电压暂降及短时中断治理方案。本发明提出了对敏感负荷用户和电压暂降及短时中断的数据调研需求，通过电压凹陷域计算，评估了电压暂降与短时中断风险，并对治理方案治理效果和经济性的评估。本方法可以直观地反映治理效果与治理成本，为治理方案的选择提供依据。
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公开(公告)号：CN106602547A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610974607.9
申请日：2016-11-04
申请人： 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司 , 国网江苏省电力公司经济技术研究院 , 南京电力工程设计有限公司 , 中能电(北京)科技有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种配电网出线配置的方法，用于110千伏变电站，包括：根据配电网规划方案数据，判断所述变电站是否满足变电站建设初期的预设标准；若所述变电站满足预设标准，则确定所述变电站的接线模式；根据所述接线模式，设置所述配电网的馈供线路的数量；根据所述变电站供电负荷，获取供电区域类型；根据所述供电区域类型，确定所述变电站的安全性标准和可靠性标准；获取所述变电站的安全性结果和可靠性结果，并根据所述变电站的安全性标准和可靠性标准，设置所述配电网的联络线路的数量。本发明实施例还提供了一种配电网出线配置的系统。本发明实施例中，该配电网出线配置可避免前期裕度过大和后期资源紧张等问题的出现。
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公开(公告)号：CN111191867B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201811376565.4
申请日：2018-11-19
申请人： 国网经济技术研究院有限公司 , 清华大学 , 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q50/06
摘要： 本发明属于供电网格的构建技术领域，公开了一种电力系统复杂网络的可靠性评估方法，把电力系统抽象成为复杂网络模型，把电力系统的母线、发电站、连接线路和变压器等元件都纳入复杂网络考虑其可靠性，把电力系统的母线、发电站等视为节点，把电力系统的连接线路、变压器等视为边，采用复杂网络节点、边及路径的可靠性加权度指标模型分析评估电力系统复杂网络的节点的可靠性，这些指标不仅体现了节点、支路、电气路径在拓扑连接关系中的重要性，更体现了这些电气元件自身的可靠度。本发明可应用于电网规划及运行阶段，对分析电网系统薄弱环节，提升电网可靠性，继而指导后期升级改造，具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113435228A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010206058.7
申请日：2020-03-23
申请人： 中韩(武汉)石油化工有限公司 , 清华大学
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明公开了一种基于振动信号建模的电动机轴承寿命预测与分析方法，该方法先获取电机轴承振动信号，通过小波变换对振动信号进行降噪处理，然后将数据重构，提取包括均方值、方差特征参量，进一步结合特征值，对轴承工作状态进行划分，最终利用支持向量机回归预测模型得到轴承剩余寿命的预测值；本发明所述方法从电机振动信号入手，以建立基于SVM的预测模型，解决获取轴承剩余寿命的技术问题。
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公开(公告)号：CN107480848A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710495818.9
申请日：2017-06-26
IPC分类号： G06Q10/06
CPC分类号： G06Q10/06393
摘要： 一种规模化电动汽车汇聚等效储能能力的评估方法，该方法首先获取一定区域内电动汽车日充电汽车数量、动力电池容量、充电初始荷电状态和充电初始时刻参数的样本分布，并生成单辆电动汽车的动力电池容量、充电初始荷电状态等参数；进而计算单辆电动汽车的等效负荷向量、等效储能最大充/放电功率向量以及等效储能的最高/低存储电量向量；通过叠加计算一定电动汽车数量汇聚后的等效负荷向量、等效储能最大充/放电功率向量和等效储能的最高/低存储电量向量，得到一定规模电动汽车汇聚等效储能的参数。本发明适用于不同电动汽车类型、充电设施类型和使用场所，可为配电网或充电设施运营管理者对电动汽车的汇聚管理提供依据。
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