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公开(公告)号：CN106289733B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610586688.5
申请日：2016-07-22
申请人： 清华大学 , 福州明芳汽车部件工业有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种电动撑杆综合特性测试设备及方法。该设备包括支撑系统用以对电动撑杆支撑固定；测试系统通过力测量模块、电流电压测量模块、转速测量模块、位移信号测量模块分别测量电动撑杆在一定负载下的输出力值、输入电流电压信号、转速、行程；控制系统包括电机控制器，控制电动撑杆内电机的转速、转向；供电电源，用以供电；控制计算机，其内装有控制软件和数据处理软件，进行人机交互，对电动撑杆的运动进行控制，并记录、储存测试数据；电机控制器连接至控制计算机，以及各测量模块分别通过数据采集器连接至控制计算机。本发明能够准确地模拟电动撑杆实际工作情况，全面、客观地评价电动撑杆的性能。
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公开(公告)号：CN106289733A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610586688.5
申请日：2016-07-22
申请人： 清华大学 , 福州明芳汽车部件工业有限公司
IPC分类号： G01M13/00
CPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及一种电动撑杆综合特性测试设备及方法。该设备包括支撑系统用以对电动撑杆支撑固定；测试系统通过力测量模块、电流电压测量模块、转速测量模块、位移信号测量模块分别测量电动撑杆在一定负载下的输出力值、输入电流电压信号、转速、行程；控制系统包括电机控制器，控制电动撑杆内电机的转速、转向；供电电源，用以供电；控制计算机，其内装有控制软件和数据处理软件，进行人机交互，对电动撑杆的运动进行控制，并记录、储存测试数据；电机控制器连接至控制计算机，以及各测量模块分别通过数据采集器连接至控制计算机。本发明能够准确地模拟电动撑杆实际工作情况，全面、客观地评价电动撑杆的性能。
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公开(公告)号：CN105507694A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610050737.3
申请日：2016-01-26
申请人： 福州明芳汽车部件工业有限公司
摘要： 本发明提供一种用于汽车侧门锁恐慌解锁的装置，包括一外盖、一安装于车门处的锁体本体、一内锁止结构、一外把锁结构、一与车门内把手连接的内把锁作动件和一用于与车门处锁扣进行锁付的主锁组件，所述外盖垂直衔接于锁体本体；内锁止结构包括一电机、一蜗杆、一齿轮件和一连接件；外把锁结构包括一外把锁作动件、一承接件、一恐慌作动件和一第一扭力弹簧。本发明能够避免内锁止结构出现锁死的现象，且外把锁结构能够自行复位至操作外把手即可解锁开车门的状态，使得乘客能够方便开门。
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公开(公告)号：CN110836056A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201810940384.3
申请日：2018-08-17
申请人： 福州明芳汽车部件工业有限公司 , 信昌机械厂股份有限公司
摘要： 本发明提供一种双拉解锁型引擎盖锁，包括：加长结构、载体以及均枢接于载体的解锁件和继动件。解锁件只能转动带动角度且具有带动部；继动件具有对应于带动部的受动部；加长结构枢接于继动件或解锁件且具有加长臂，加长结构经由受动而以加长臂选择性跨接或不跨接于带动部与受动部之间；其中，解锁件两次转动相同的带动角度后，将能以带动部选择性经由或不经由加长臂来抵接受动部而带动继动件分别转动第一开锁角度和第二开锁角度，且第二开锁角度大于第一开锁角度。借此，可达成仅需双拉就能完全解锁的效果。
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公开(公告)号：CN105507694B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610050737.3
申请日：2016-01-26
申请人： 福州明芳汽车部件工业有限公司
摘要： 本发明提供一种用于汽车侧门锁恐慌解锁的装置，包括一外盖、一安装于车门处的锁体本体、一内锁止结构、一外把锁结构、一与车门内把手连接的内把锁作动件和一用于与车门处锁扣进行锁付的主锁组件，所述外盖垂直衔接于锁体本体；内锁止结构包括一电机、一蜗杆、一齿轮件和一连接件；外把锁结构包括一外把锁作动件、一承接件、一恐慌作动件和一第一扭力弹簧。本发明能够避免内锁止结构出现锁死的现象，且外把锁结构能够自行复位至操作外把手即可解锁开车门的状态，使得乘客能够方便开门。
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公开(公告)号：CN205524513U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620073978.5
申请日：2016-01-26
申请人： 福州明芳汽车部件工业有限公司
IPC分类号： B62D25/24
摘要： 本实用新型提供一种用于电动汽车充电口的电动锁止机构，包括一PLC控制器、一底座、一主板件、一传动装置、一扣销孔和一止推杆；底座上设有一凹槽，该凹槽的尾端部设有一长条形甬道；主板件位于传动装置的本体上，且该主板件通过螺栓与传动装置的本体连接并固定于底座上，该主板件上设有一衔接部，主板件通过该衔接部安装于电动汽车的车身上；传动装置的伸缩杆置于凹槽内，传动装置的伸缩杆的端部设有一通孔，该传动装置的接头与PLC控制器连接；止推杆的首端设有一卡块，卡块滑配于该凹槽，该卡块上设有一小立柱，小立柱插设于通孔。本实用新型能够方便快捷的对电动汽车充电盖进行解锁与锁定，操作起来非常容易省力。
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公开(公告)号：CN219158692U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202223028106.1
申请日：2022-11-15
申请人： 福州明芳汽车部件工业有限公司 , 信昌机械厂股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种电动尾门锁，包括机壳、扣板、锁板、双向继动器、上锁连杆、解锁继动器、止推杆及驱动机构，机壳具有锁槽，扣板具有对应锁槽的锁勾，锁板设有卡勾，驱动机构驱动双向继动器沿上锁方向推动上锁连杆而使扣板被卡勾卡固，或是驱动双向继动器沿解锁方向推动解锁继动器而将锁板推离扣板，且当锁勾位于锁槽内且解锁继动器将锁板推离扣板时，止推杆同时脱离锁板并枢转而阻挡锁板以维持锁板与扣板的分离；借此，能缩减电动尾门锁的体积、重量及成本，并且有效改善机构在作动时发生卡死的情况。
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公开(公告)号：CN210530550U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201920830852.1
申请日：2019-06-04
申请人： 福州明芳汽车部件工业有限公司 , 信昌机械厂股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种引擎盖锁解锁装置，其包含一锁头、一第一致动索、一摆臂、一致动器及一第二致动索。锁头具有一解锁连杆。第一致动索的一端连接解锁连杆。摆臂的一端设置有一枢转轴杆且摆臂连接第一致动索的另一端，摆臂能够以枢转轴杆为中心摆动远离锁头而借由第一致动索拉动解锁连杆，摆臂的另一端则形成有以枢转轴杆为中心延伸的一让位槽。致动器连动摆臂。因此能够选择性地以电动的致动器推动摆臂摆动或者借由第二致动索手动拉动摆臂摆动，并且进一步通过第一致动索拉动解锁连杆而解锁锁头。手动解锁不影响电动解锁致动器的功能。
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公开(公告)号：CN208416227U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820916909.5
申请日：2018-06-13
申请人： 福州明芳汽车部件工业有限公司 , 信昌机械厂股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种一体式型钢铰链，其包含一车身件、一车门件及一套筒。车身件包含一座部以及自座部延伸的一延伸臂，延伸臂的末端延伸出与延伸臂一体相连的一枢转轴。车门件贯穿开设有一枢接孔。套筒穿设在枢接孔内，套筒的二端分别凸出枢接孔的二端，枢转轴的末端穿出套筒且沿枢转轴的轴向螺接一螺母，螺母及延伸臂的末端分别止挡于套筒的二端，车门件能够沿枢转轴相对于车身件枢摆。一体式型钢铰链因此耐用且易于组卸。
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公开(公告)号：CN205951760U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620705050.4
申请日：2016-07-06
申请人： 福州明芳汽车部件工业有限公司
IPC分类号： B60N2/22
摘要： 车辆两段椅背锁，包括壳体和锁扣，壳体内设置有扣板和开锁继动器；所述扣板具有两档锁止槽，对应所述两档锁止槽配置有双锁扣；所述壳体包括上壳体和下壳体；所述扣板和所述开锁继动器均采用一第一枢轴转动连接于上壳体和下壳体之间；所述第一枢轴上卷绕有一第一扭簧，所述第一扭簧对所述开锁继动器施加朝向锁合方向的力；所述上壳体和下壳体之间还设置一第二枢轴，所述第二枢轴上卷绕有一第二扭簧，所述第二扭簧对所述扣板施加朝向锁合方向的力。本实用新型使车辆座椅具有两段锁止功能，可以调节座椅靠背角度，而且结构简单、牢固。
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