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公开(公告)号：CN106525569B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201611223891.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 赵治国
IPC: G01N3/02
Abstract: 本发明涉及一种高强度金属材料的剪切试件，包括沿所述试件的长度方向依次分布的固定段和拉伸段，所述固定段和拉伸段分别用于与拉伸试验机的夹持端和拉伸端固定连接，所述试件还包括用于连接所述固定段和拉伸段的试验段，所述固定段的一端设有容纳凹槽、另一端用于与所述拉伸试验机的夹持端固定连接，所述拉伸段的一端位于所述容纳凹槽内、另一端用于与所述拉伸试验机的拉伸端固定连接，位于所述容纳凹槽内的所述拉伸段的二侧对称设有所述试验段且所述拉伸段分别通过二侧的所述试验段与所述固定段固定连接。本发明的剪切试件结构简单，试验方便，剪切试验采用本发明剪切试件，剪切应力状态稳定高，结果可靠。
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公开(公告)号：CN106525569A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611223891.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 赵治国
IPC: G01N3/02
CPC classification number: G01N3/02 , G01N2203/0025 , G01N2203/0262
Abstract: 本发明涉及一种高强度金属材料的剪切试件，包括沿所述试件的长度方向依次分布的固定段和拉伸段，所述固定段和拉伸段分别用于与拉伸试验机的夹持端和拉伸端固定连接，所述试件还包括用于连接所述固定段和拉伸段的试验段，所述固定段的一端设有容纳凹槽、另一端用于与所述拉伸试验机的夹持端固定连接，所述拉伸段的一端位于所述容纳凹槽内、另一端用于与所述拉伸试验机的拉伸端固定连接，位于所述容纳凹槽内的所述拉伸段的二侧对称设有所述试验段且所述拉伸段分别通过二侧的所述试验段与所述固定段固定连接。本发明的剪切试件结构简单，试验方便，剪切试验采用本发明剪切试件，剪切应力状态稳定高，结果可靠。
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公开(公告)号：CN104237016B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410550088.4
申请日：2014-10-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种高速动态压缩试验装置，包括用于安装测试试件的安装板及用于对试件进行压缩加载的加载机构，加载机构包括用于压缩试件的压板及一端部与压板固定连接的连接杆，该装置还包括与安装板固定连接的卸载机构及与卸载机构相连的底座，卸载机构包括一端部与安装板固定连接的连接导杆、一端部与底座固定连接的卸载杆及与卸载杆的另一端部固定连接的卸载板，底座具有容纳卸载杆和卸载板的空腔及与卸载杆的一端部固定连接的连接板，连接导杆的另一端部穿过连接板而延伸至空腔内与卸载板固定连接，并且连接导杆与连接板能够滑动地设置。本发明可以直接应用在高速拉伸试验机，可以实现低、中、高不同应变率下的动态压缩试验，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103604537B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310606117.X
申请日：2013-11-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明涉及一种高速动态试验力测量环节的设计方法，包括以下步骤：(1)、对预测试试件的材料进行准静态试验，取得试件材料的屈服极限并得到准静态试验的力-时间载荷历程曲线，根据力-时间载荷历程曲线确定试件的材料屈服时所对应的力，在此称为屈服点力；(2)、根据屈服点力及试件材料的屈服极限来设计测力传感器，测力传感器包括用于安装应变片的测力部和用于安装试件的连接部；(3)、选择制造测力传感器的材料并估算测力传感器的固有频率f0；(4)、确定测力系统的信号最大频率fmax，测力系统的信号最大频率为试件进行动态试验测试时由测力传感器和试件这个测力系统输出的信号的最大频率；(5)、校核固有频率f0，当f0≧4fmax时，完成设计，否则回到步骤(2)~(4)。
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公开(公告)号：CN104406863A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410725143.9
申请日：2014-12-03
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于高速拉伸试验机的三点弯曲试验装置，包括底座、固定设置在所述底座上的用于放置试件的二个固定座及用于对所述试件产生加载力的加载头，二个所述固定座对称设置在所述加载头的相对二侧，特别是，二个所述固定座上分别开设有二个贯穿孔，所述加载头上开设有通孔，所述试件穿过所述通孔且所述试件的两端分别固定在所述贯穿孔内。本发明的三点弯曲试验装置直接通过高速拉伸试验机实现动态三点弯曲加载，操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103604537A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310606117.X
申请日：2013-11-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明涉及一种高速动态试验力测量环节的设计方法，包括以下步骤：(1)对预测试试件的材料进行准静态试验，取得试件材料的屈服极限并得到准静态试验的力-时间载荷历程曲线，根据力-时间载荷历程曲线确定试件的材料屈服时所对应的力，在此称为屈服点力；(2)根据屈服点力及试件材料的屈服极限来设计测力传感器，测力传感器包括用于安装应变片的测力部和用于安装试件的连接部；(3)选择制造测力传感器的材料并估算测力传感器的固有频率f0；(4)确定测力系统的信号最大频率fmax，测力系统的信号最大频率为试件进行动态试验测试时由测力传感器和试件这个测力系统输出的信号的最大频率；(5)校核固有频率f0，当f0≧4fmax时，完成设计，否则回到步骤(2)~(4)。
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公开(公告)号：CN104237014B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410550001.3
申请日：2014-10-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种高速动态压缩试验装置，所述高速动态压缩试验装置包括用于安装试件的安装台及用于对所述试件进行压缩加载的加载机构，所述加载机构包括用于压缩所述试件的压板及一端与所述压板固定连接的压杆，特别是，所述加载机构还包括通过卸载杆与所述压杆的另一端相连的连接杆，所述连接杆具有空腔，所述压杆的另一端位于所述空腔内并且所述压杆的延伸方向与所述连接杆的延伸方向相同。本发明的高速动态压缩试验装置可以直接应用在高速拉伸试验机上，实现高速动态压缩，保持恒速加载，并可以实现低、中、高不同应变率加载下的恒速压缩加载，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103512801B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310435523.4
申请日：2013-09-23
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种拉伸测力传感器，主要用于材料拉伸力学性能的测试，包括测力部、一端与测力部相连的用于安装测试试件的安装部、粘贴在测力部的表面上的应变片，测力部与安装部为一体式结构，测力部在厚度方向的中心线与安装部在厚度方向的中心线同直线，安装部开设有用于放置试件的凹槽，凹槽与应变片同侧，在安装部的另一端且位于测力部长度方向的延长线上开设有缺口，缺口与凹槽连通，缺口的宽度小于凹槽的宽度，试件通过所述缺口伸出安装部，拉伸测力传感器还包括设置在凹槽上方的盖板，盖板通过多个紧固件与安装部的紧贴且固定连接。本发明的拉伸测力传感器体积小、结构简单、成本低、测试效果好。
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公开(公告)号：CN104406863B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410725143.9
申请日：2014-12-03
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于高速拉伸试验机的三点弯曲试验装置，包括底座、固定设置在所述底座上的用于放置试件的二个固定座及用于对所述试件产生加载力的加载头，二个所述固定座对称设置在所述加载头的相对二侧，特别是，二个所述固定座上分别开设有二个贯穿孔，所述加载头上开设有通孔，所述试件穿过所述通孔且所述试件的两端分别固定在所述贯穿孔内。本发明的三点弯曲试验装置直接通过高速拉伸试验机实现动态三点弯曲加载，操作简单。
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公开(公告)号：CN103512801A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310435523.4
申请日：2013-09-23
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种拉伸测力传感器，主要用于材料拉伸力学性能的测试，包括测力部、一端与测力部相连的用于安装测试试件的安装部、粘贴在测力部的表面上的应变片，测力部与安装部为一体式结构，测力部在厚度方向的中心线与安装部在厚度方向的中心线同直线，安装部开设有用于放置试件的凹槽，凹槽与应变片同侧，在安装部的另一端且位于测力部长度方向的延长线上开设有缺口，缺口与凹槽连通，缺口的宽度小于凹槽的宽度，试件通过所述缺口伸出安装部，拉伸测力传感器还包括设置在凹槽上方的盖板，盖板通过多个紧固件与安装部的紧贴且固定连接。本发明的拉伸测力传感器体积小、结构简单、成本低、测试效果好。
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