一种园区级综合能源系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN113344736B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202110559660.3

    申请日:2021-05-21

    Abstract: 本发明提供一种园区级综合能源系统及其控制方法,系统包括电能控制单元、热能控制单元、冷能控制单元、电热转换单元、电冷转换单元和热冷转换单元。方法包括设定规划目标、调研园区能源条件、明确园区内用户的用能选择、对园区内负荷进行预测、确定系统的拓扑结构、确定总体规划目标、配置设备容量、进行系统综合评估等过程。本发明提出的园区级综合能源系统及其控制方法是实现能量供需平衡的独立可控系统及方法,通过园区级综合能源系统内不同能源的协调,能够更大限度地挖掘系统间的互补优势。还有利于提高能源效率,降低能源成本,有利于可再生能源的大规模接入和高效利用,可以最大限度地利用可再生资源。

    一种防洪涝的电线杆调节装置及其方法

    公开(公告)号:CN113250521B

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202110562543.2

    申请日:2021-05-21

    Abstract: 本发明请求保护一种防洪涝的电线杆调节装置及其方法,其包括有用于升降变压器的升降机构和用于调节电缆松紧的电缆调节机构,还包括主控模块和水面检测传感器;第一液压伸缩杆、电机和水面检测传感器分别与主控模块电性连接,水面检测传感器设置在安装座的下方用于检测其与水面的距离。本发明具有以下有益效果:当发生洪涝时,能通水面检测传感器检测其与水面的高度,当主控模块判断水面检测传感器与水面的高度低于主控模块预设的水面预警高度时,则主控模块控制伸长第一液压伸缩杆从而推动传动部件将支撑板升高,避免变压器被水淹没;电缆调节机构能根据支撑板升高的高度调节电缆的松紧,配合完成升高变压器起到防洪涝的作用。

    一种防洪涝的变压器升降装置

    公开(公告)号:CN113299458A

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202110562625.7

    申请日:2021-05-21

    Abstract: 本发明请求保护一种防洪涝的变压器升降装置,其包括有用于升降变压器的升降机构,升降机构包括安装架、转动连接至安装架上的传动部件、驱动部件和安装座,安装座转动连接于传动部件上。传动部件包括有第一传动组件和第三传动组件以及用于联动第一传动组件和第三传动组件的同步传动组件。本发明具有以下有益效果:当发生洪涝时,能通过驱动部件推动第一传动组件将安装座升高或降低,第一传动组件通过同步传动组件带动第三传动组件一并同步转动,从而让变压器更加平稳地升高或降低;第一传动组件包括有第一受力部、第一转动部和第一作用部,通过该杠杆结构可以让驱动部件更加省力地推动第一传动组件和第三传动组件。

    一种防洪涝的电线杆调节装置及其方法

    公开(公告)号:CN113250521A

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202110562543.2

    申请日:2021-05-21

    Abstract: 本发明请求保护一种防洪涝的电线杆调节装置及其方法,其包括有用于升降变压器的升降机构和用于调节电缆松紧的电缆调节机构,还包括主控模块和水面检测传感器;第一液压伸缩杆、电机和水面检测传感器分别与主控模块电性连接,水面检测传感器设置在安装座的下方用于检测其与水面的距离。本发明具有以下有益效果:当发生洪涝时,能通水面检测传感器检测其与水面的高度,当主控模块判断水面检测传感器与水面的高度低于主控模块预设的水面预警高度时,则主控模块控制伸长第一液压伸缩杆从而推动传动部件将支撑板升高,避免变压器被水淹没;电缆调节机构能根据支撑板升高的高度调节电缆的松紧,配合完成升高变压器起到防洪涝的作用。

    一种防洪涝的变压器升降装置

    公开(公告)号:CN113299458B

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202110562625.7

    申请日:2021-05-21

    Abstract: 本发明请求保护一种防洪涝的变压器升降装置,其包括有用于升降变压器的升降机构,升降机构包括安装架、转动连接至安装架上的传动部件、驱动部件和安装座,安装座转动连接于传动部件上。传动部件包括有第一传动组件和第三传动组件以及用于联动第一传动组件和第三传动组件的同步传动组件。本发明具有以下有益效果:当发生洪涝时,能通过驱动部件推动第一传动组件将安装座升高或降低,第一传动组件通过同步传动组件带动第三传动组件一并同步转动,从而让变压器更加平稳地升高或降低;第一传动组件包括有第一受力部、第一转动部和第一作用部,通过该杠杆结构可以让驱动部件更加省力地推动第一传动组件和第三传动组件。

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