一种新型齿轮单齿冲击疲劳试验方法及系统

    公开(公告)号:CN118882987A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410919998.9

    申请日:2024-07-10

    摘要: 本发明涉及一种新型齿轮单齿冲击疲劳试验方法及系统,所述方法包括:Q1.将待测齿轮放置于齿轮冲击疲劳耐久试验机进行试验,基于机载力传感器实时获取齿轮冲击试样的力值数据信息,基于机载摄像头实时获取待测齿轮的图像数据信息;Q2.将所述待测齿轮的图像数据信息和所述齿轮冲击试样的力值数据信息输入训练好的基于自变量交互效应的多元非线性回归模型,对齿轮的图像与齿轮冲击试样的力值的关系进行预测,得到齿轮的图像与冲击试样的力值的关系数据信息。本发明不仅能够根据待测齿轮的图像数据信息,对齿轮冲击试样的力值进行实时更新,提高待测齿轮冲击疲劳试验的精确度,而且力变量可监控,试验效率高。

    一种离心摆式双质量飞轮

    公开(公告)号:CN111120574B

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202010042486.0

    申请日:2020-01-15

    摘要: 本发明公开了一种离心摆式双质量飞轮,一种离心摆式双质量飞轮,包括同轴设置的初级质量飞轮和次级质量飞轮,设置于初级质量飞轮和次级质量飞轮之间的弹性减震机构,所述弹性减震机构能够在初级质量飞轮和次级质量飞轮相对转动时发生弹性变形,其特征在于,所述次级质量飞轮远离初级质量飞轮的一面联接有保持架,所述保持架上沿圆周均匀分布有至少一个离心摆。本发明提供的离心摆式双质量飞轮结构简单,制造成本低,性能稳定,对产品整体结构影响小,能进一步提升双质量飞轮对整车振动的抑制和隔离效果,提高驾乘舒适性。

    一种高强度的大惯性量柔性飞轮的锻造质量控制方法及系统

    公开(公告)号:CN118832109A

    公开(公告)日:2024-10-25

    申请号:CN202410964996.1

    申请日:2024-07-18

    IPC分类号: B21K1/28 B21J9/20

    摘要: 本发明涉及一种高强度的大惯性量柔性飞轮的锻造质量控制方法及系统,包括高强度的大惯性量柔性飞轮的零件先冲压,然后对冲压零件进行淬火和回火处理,淬火温度为800‑850℃,回火温度为400‑450℃,淬火回火热处理之后再进行组装,所述方法还包括:M1.在高强度的大惯性柔性飞轮的锻造过程中,采集柔性飞轮的锻造工艺参数数据信息和锻造质量数据信息,并进行归一化处理,得到处理后的柔性飞轮的锻造工艺参数数据信息和锻造质量数据信息。本发明不仅对柔性飞盘的锻造过程进行实时控制和调节,提高柔性飞盘的锻造质量,而且在锻造过程中,能够自适应调节柔性飞盘的锻造工艺参数,提高柔性飞盘的锻造效率。

    一种具有颗粒阻尼减振器的双质量飞轮

    公开(公告)号:CN107542847A

    公开(公告)日:2018-01-05

    申请号:CN201711050263.3

    申请日:2017-10-31

    IPC分类号: F16F15/30 F16F7/01

    摘要: 一种具有颗粒阻尼减振器的双质量飞轮,包括副飞轮本体,其特征是所述副飞轮本体的轮缘上均匀分布有多个颗粒阻尼减振器,所述颗粒阻尼减振器包括设置在副飞轮本体上的腔体,所述腔体内填充有多个颗粒,所述腔体顶部的开口上设置有端盖。在不增加轴向尺寸,不增加整体重量的情况下,在次级飞轮(副飞轮)轮缘上均匀分布一个以上颗粒阻尼减振器,形成颗粒阻尼式双质量飞轮;仅增加了较少的制造成本,在双飞轮的应用中进一步提升了对整车振动的抑制和隔离效果,提高驾乘舒适性。

    一种增程式发动机的柔性飞轮总成

    公开(公告)号:CN112682475A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011588806.9

    申请日:2020-12-29

    IPC分类号: F16F15/315 F16F15/30

    摘要: 一种增程式发动机的柔性飞轮总成,包括飞轮、驱动盘、信号盘,所述飞轮为环状结构,所述飞轮的内端面设有螺孔,所述驱动盘的端部设有通孔,所述信号盘的端部设有螺栓孔,所述螺栓孔内穿置有螺钉,所述螺钉依次穿过信号盘的螺栓孔、驱动盘上的通孔与飞轮的螺孔螺合固定,所述飞轮的内端面靠近中心处设有一凹槽,所述凹槽内放置摩擦盘。本发明结构合理,其中飞轮为环状结构,且有较大质量,以满足较大转动惯量的要求。本发明中摩擦盘具有一段稳定的工作区域,按设定的压缩量安装,使得柔性飞轮总成工作一段时间后,保持负荷不变,减振效果稳定。

    一种离心摆式双质量飞轮

    公开(公告)号:CN111120574A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN202010042486.0

    申请日:2020-01-15

    摘要: 本发明公开了一种离心摆式双质量飞轮,一种离心摆式双质量飞轮,包括同轴设置的初级质量飞轮和次级质量飞轮,设置于初级质量飞轮和次级质量飞轮之间的弹性减震机构,所述弹性减震机构能够在初级质量飞轮和次级质量飞轮相对转动时发生弹性变形,其特征在于,所述次级质量飞轮远离初级质量飞轮的一面联接有保持架,所述保持架上沿圆周均匀分布有至少一个离心摆。本发明提供的离心摆式双质量飞轮结构简单,制造成本低,性能稳定,对产品整体结构影响小,能进一步提升双质量飞轮对整车振动的抑制和隔离效果,提高驾乘舒适性。

    一种增程式发动机飞轮
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218094061U

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202221465088.0

    申请日:2022-06-13

    IPC分类号: F16F15/30

    摘要: 本实用新型涉及一种增程式发动机飞轮。该实用新型包括驱动盘、惯性环及垫片,所述驱动盘与所述惯性环通过螺钉固定,所述垫片铆接在所述驱动盘的中心位置。所述驱动盘厚2.5‑3mm,且设置有多个减重孔。本实用新型不仅保证了发动机所需的转动惯量要求,而且同时又具有一定的柔性,降低了振动对汽车电控部件的冲击损害。

    一种具有排屑功能的飞轮

    公开(公告)号:CN214171173U

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202023180778.5

    申请日:2020-12-25

    IPC分类号: F16D13/58 F16F15/30

    摘要: 一种具有排屑功能的飞轮,包括飞轮本体、离合器总成,所述飞轮本体的外端面设有飞轮定位孔,所述飞轮定位孔内穿置有离合器定位销,其特征是所述离合器总成的外端设有离合器定位孔,所述离合器定位销穿过离合器定位孔定位,所述飞轮本体的大空腔的圆周上设置多个排屑孔。本实用新型结构合理,不会影响飞轮的结构强度,同时能有效提高飞轮排屑功能,改善离合器的散热。本实用新型在飞轮本体的大空腔的圆周上设置多个排屑孔,保证离合器安装圆周的整体结构。当离合器工作时会出现磨损,脱落的碎屑通过排屑孔及时排出摩擦区,从而提高离合器的寿命。

    一种离心摆式双质量飞轮

    公开(公告)号:CN211314970U

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN201921936908.8

    申请日:2019-11-12

    IPC分类号: F16F15/30

    摘要: 本实用新型公开了一种离心摆式双质量飞轮,一种离心摆式双质量飞轮,包括同轴设置的初级质量飞轮和次级质量飞轮,设置于初级质量飞轮和次级质量飞轮之间的弹性减震机构,所述弹性减震机构能够在初级质量飞轮和次级质量飞轮相对转动时发生弹性变形,其特征在于,所述次级质量飞轮远离初级质量飞轮的一面联接有保持架,所述保持架上沿圆周均匀分布有至少一个离心摆。本实用新型提供的离心摆式双质量飞轮结构简单,制造成本低,性能稳定,对产品整体结构影响小,能进一步提升双质量飞轮对整车振动的抑制和隔离效果,提高驾乘舒适性。

    一种大刚度柔性飞轮
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214036694U

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202023053869.2

    申请日:2020-12-17

    IPC分类号: F16F15/30

    摘要: 一种大刚度柔性飞轮,包括飞轮、柔性飞轮,所述飞轮的内端面设有飞轮定位孔和螺栓孔,所述飞轮定位孔穿置有飞轮定位销,所述柔性飞轮的端部设有通孔和柔性飞轮定位孔,所述飞轮定位销穿过柔性飞轮定位孔定位,所述通孔内穿置有连接螺栓,所述连接螺栓穿过通孔与飞轮的螺栓孔螺合。本实用新型结构合理,通过在柔性飞轮与飞轮之间增加了碟形弹簧,可以大大提高柔性飞轮的刚度,提高动力传递的效率。