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公开(公告)号：CN108817871A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810757874.X
申请日：2018-07-11
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车VCR发动机内齿齿板的制造工艺方法，齿板材质为铬钼钢，采用低温热锻-冷精整复合成形制造工艺，由以下工序依次构成：下料、加热、制坯、低温热模锻、热切边、等温正火、喷丸、表面润滑处理、冷精整、电化学加工。所述加热工序是坯料加热温度低于常规热锻加热温度100～200℃，坯料始锻温度为1050±30℃；所述低温热模锻工序是热锻模的型腔热膨胀率依照1.010%～1.012%设计；所述电化学加工工序是在冷精整后对内齿齿面进行精密加工。本发明克服了内齿面加工的困难，具有精度高、效率高、模具寿命长、工艺稳定等优势，适合于汽车、航天航空、机械等领域齿板类零件的批量制造。
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公开(公告)号：CN102520672B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201110396950.7
申请日：2011-12-05
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G05B19/406
Abstract: 本发明提供了一种塑性变形过程及缺陷的监测方法及系统。该方法包含：在设备或模具上对成型力变化导致的相对振动位移的位置安装多个加速度振动传感器；通过采集正常情况下多路传感器的信号，进行信号分析，确定正常状态下变形产生的冲击导致的设备以及模具振动的信号特征；当模具或设备工作状态发生改变时，冲压的振动信号的信号特征也会发生变化，其与正常工艺状态的波形的相关性发生变化，应用数字相关法可以识别出来，使系统控制压机进行相应的保护操作，同时将缺陷信息显示在系统显示界面中。实现上述方法的监测系统，主要由加速度振动传感器、信号采集与存储、数字信号处理、可视化模块、控制单元或者远程通讯模块组成。
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公开(公告)号：CN102489546A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110396938.6
申请日：2011-12-05
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B21C51/00
Abstract: 本发明是提供一种测量塑性变形载荷的方法及系统。该方法包含：在压力机机架上对垂直载荷引起的振动比较敏感的位置以及设备底座上固定多个加速度传感器；对设备刚度以及传感器灵敏度进行标定，采集设备工作时各传感器的波形信号，包括X/Y/Z各个方向加速度，取机架与底座信号之差，并进行噪声滤波，去除加速度波形信号中的直流分量和趋势量，通过积分计算位移波形曲线，对位移波形曲线进行修正，获得下死点前后位移峰值，计算两个峰值之差为最大有效载荷。实现这种方法的一种系统，主要由传感器、信号采集与存储、数字信号处理、可视化与显示系统、控制单元或者远程通讯部分组成。
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公开(公告)号：CN114864007A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210574104.8
申请日：2022-05-25
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明公开了一种超高强钢高温成形晶粒尺寸演化模型建立方法，该方法包括应用于超高强钢在高温压缩、保温、多道次压缩等过程的预测晶粒长大、动态再结晶、亚动态再结晶和静态再结晶的一整套的模型，基于45组热压缩试验数据，采用智能优化算法直接获得模型的14个参数，预测超高强度钢的晶粒尺寸演变。本发明本模型考虑了初始晶粒尺寸的影响，从而解决了晶粒尺寸在不同再结晶过程之间的连续性问题；模型考虑了残余应变对再结晶的影响，从而能很好的应用于多道次压缩过程。
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公开(公告)号：CN109909413A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910264189.8
申请日：2019-04-03
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B21J5/02
Abstract: 本发明公开了一种基于热加工图的锻模速度曲线迭代优化方法，具体步骤为：在有限元软件中导入分析模型并设置边界条件；调用集成了锻模速度曲线优化功能的有限元程序进行有限元模拟；获得优化的锻模速度曲线。其中，锻模速度曲线优化功能的实现流程为：首先设置锻件初始温度T0、初始应变ε0，开始进入迭代循环；在时刻t，将压机允许的速度范围等分或取对数等分为2-10份，计算耗散系数和失稳系数，计算锻件平均耗散系数；选择平均耗散系数在35-45%且无失稳点的下压速度Vt作为最佳速度；最后存储Vt并将Vt作为下一时间步的下压速度进行模拟计算；如此循环至锻模走完全部行程，输出锻模速度曲线。本发明能更好地提高材料的成形性能，改善锻件的微观组织。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102489546B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201110396938.6
申请日：2011-12-05
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B21C51/00
Abstract: 本发明是提供一种测量塑性变形载荷的方法及系统。该方法包含：在压力机机架上对垂直载荷引起的振动比较敏感的位置以及设备底座上固定多个加速度传感器；对设备刚度以及传感器灵敏度进行标定，采集设备工作时各传感器的波形信号，包括X/Y/Z各个方向加速度，取机架与底座信号之差，并进行噪声滤波，去除加速度波形信号中的直流分量和趋势量，通过积分计算位移波形曲线，对位移波形曲线进行修正，获得下死点前后位移峰值，计算两个峰值之差为最大有效载荷。实现这种方法的一种系统，主要由传感器、信号采集与存储、数字信号处理、可视化与显示系统、控制单元或者远程通讯部分组成。
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公开(公告)号：CN109909413B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910264189.8
申请日：2019-04-03
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B21J5/02
Abstract: 本发明公开了一种基于热加工图的锻模速度曲线迭代优化方法，具体步骤为：在有限元软件中导入分析模型并设置边界条件；调用集成了锻模速度曲线优化功能的有限元程序进行有限元模拟；获得优化的锻模速度曲线。其中，锻模速度曲线优化功能的实现流程为：首先设置锻件初始温度T0、初始应变ε0，开始进入迭代循环；在时刻t，将压机允许的速度范围等分或取对数等分为2‑10份，计算耗散系数和失稳系数，计算锻件平均耗散系数；选择平均耗散系数在35‑45%且无失稳点的下压速度Vt作为最佳速度；最后存储Vt并将Vt作为下一时间步的下压速度进行模拟计算；如此循环至锻模走完全部行程，输出锻模速度曲线。本发明能更好地提高材料的成形性能，改善锻件的微观组织。
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公开(公告)号：CN108817871B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201810757874.X
申请日：2018-07-11
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车VCR发动机内齿齿板的制造工艺方法，齿板材质为铬钼钢，采用低温热锻‑冷精整复合成形制造工艺，由以下工序依次构成：下料、加热、制坯、低温热模锻、热切边、等温正火、喷丸、表面润滑处理、冷精整、电化学加工。所述加热工序是坯料加热温度低于常规热锻加热温度100～200℃，坯料始锻温度为1050±30℃；所述低温热模锻工序是热锻模的型腔热膨胀率依照1.010%～1.012%设计；所述电化学加工工序是在冷精整后对内齿齿面进行精密加工。本发明克服了内齿面加工的困难，具有精度高、效率高、模具寿命长、工艺稳定等优势，适合于汽车、航天航空、机械等领域齿板类零件的批量制造。
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公开(公告)号：CN102520672A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110396950.7
申请日：2011-12-05
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G05B19/406
Abstract: 本发明提供了一种塑性变形过程及缺陷的监测方法及系统。该方法包含：在设备或模具上对成型力变化导致的相对振动位移的位置安装多个加速度振动传感器；通过采集正常情况下多路传感器的信号，进行信号分析，确定正常状态下变形产生的冲击导致的设备以及模具振动的信号特征；当模具或设备工作状态发生改变时，冲压的振动信号的信号特征也会发生变化，其与正常工艺状态的波形的相关性发生变化，应用数字相关法可以识别出来，使系统控制压机进行相应的保护操作，同时将缺陷信息显示在系统显示界面中。实现上述方法的监测系统，主要由加速度振动传感器、信号采集与存储、数字信号处理、可视化模块、控制单元或者远程通讯模块组成。
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公开(公告)号：CN114864007B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210574104.8
申请日：2022-05-25
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本发明公开了一种超高强钢高温成形晶粒尺寸演化模型建立方法，该方法包括应用于超高强钢在高温压缩、保温、多道次压缩等过程的预测晶粒长大、动态再结晶、亚动态再结晶和静态再结晶的一整套的模型，基于45组热压缩试验数据，采用智能优化算法直接获得模型的14个参数，预测超高强度钢的晶粒尺寸演变。本发明本模型考虑了初始晶粒尺寸#imgabs0#的影响，从而解决了晶粒尺寸在不同再结晶过程之间的连续性问题；模型考虑了残余应变对再结晶的影响，从而能很好的应用于多道次压缩过程。
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