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公开(公告)号：CN116369261B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310163019.7
申请日：2023-02-24
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种大型分层式人工生态鱼礁及其安装方法，包括从下至上依次设置的底栖层、生态鱼巢层和生物附着层；所述底栖层包括砼底板，以及设置在所述砼底板下方的若干砼定位柱，所述生态鱼巢层为安装在所述砼底板上的立体中空砼结构，所述生态鱼巢层的外周设有若干透空孔，所述生物附着层为多层叠拼的附着砼板，所述附着砼板通过若干砼支撑柱连接并支撑在所述生态鱼巢层上；所述砼底板、所述砼定位柱、所述立体中空砼结构、所述附着砼板和所述砼支撑柱分别通过生物混凝土制成。本人工生态鱼礁能够在水底形成较高的垂直空间，从而构建出立体多样化的水生体系，能够改善和修复水生态环境。
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公开(公告)号：CN117848291A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311581857.2
申请日：2023-11-24
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于收线和放线的水运航道检测系统及方法，系统包括控制箱，以及安装于控制箱上的调节检测模块和定位及控制模块，调节检测模块包括安装于控制箱两侧的伸缩驱动组件、检测组件和数据线收放组件，伸缩驱动组件于控制箱两侧向外延伸，伸缩驱动组件用于推动检测组件和数据线收放组件横向移动，数据线收放组件用于收线和放线，定位及控制模块包括数据分析组件、断开开关和减震限位组件，数据分析组件固定于控制箱上，用于接收分析检测信号，减震限位组件设置于控制箱上，用于对控制箱进行固定和缓冲防护，断开开关与数据分析组件信号连通，用于断开电源防止漏电，解决了水运航道检测装置稳定性差，以及容易发生触电事故的问题。
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公开(公告)号：CN115434280B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211063733.0
申请日：2022-09-01
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种促淤缓流的生态护底结构及其安装使用方法，包括若干砼底板、大(小)模拟管、连接绳,大小模拟管用于模拟簇状植物，插设在大小安装孔中与砼底板形成一个整体，砼底板与砼底板之间通过连接绳相连。大模拟管处设有第一力学传感器，用于检测大模拟管的受力情况以及与砼底板的连接固定情况；检测砼底板的下方设有第二力学传感器，用于检测砼底板与河床之间的受力和结合情况；检测砼底板中还设有位置传感器，用于对砼底板进行定位；本生态护底结构有利于泥沙落淤，能够增强护底结构的促淤缓流和护底效果，改善附近的水体环境，增强生物多样性，具有制作材料省、便于工厂化大批量生产、实用性强、动态监测和水上沉排方便的特点。
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公开(公告)号：CN116240867A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211726358.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种船闸闸室逃生救援系统，包括沿船闸闸室两侧的混凝土闸墙中设置的竖向空间，所述竖向空间内分别设有逃生浮体，所述逃生浮体通过若干可解锁锁定装置与所述混凝土闸墙连接，所述逃生浮体在锁定状态下位于水下靠近闸室底板处，所述逃生浮体的外周还与所述混凝土闸墙之间设有若干滚动支撑装置；所述混凝土闸墙上靠向所述逃生浮体的一面还设有若干闸墙踏步，所述闸墙踏步在高度方向上从下游最低通航水位起开始布置至闸顶高程。本船闸闸室逃生救援系统通过逃生浮体和闸墙踏步等结构，能够为闸室水域内大流量人群的救援逃生提供逃生空间和逃生路线，消除了攀爬垂直爬梯时失足落水安全隐患，提高了逃生救援效率和成功率。
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公开(公告)号：CN113699962A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110964558.1
申请日：2021-08-19
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开适用于船闸集中输水系统的钢制输水廊道结构及施工方法，包括内衬钢板，以及浇注在若干所述内衬钢板的外侧的外包混凝土结构，所述内衬钢板和所述外包混凝土结构之间还设置有外包钢筋或者填充有环氧树脂；若干所述内衬钢板拼接形成所述钢制输水廊道结构的内壁结构；本钢制输水廊道结构利用所述内衬钢板为模板直接定位预埋在混凝土中进行施工，施工方便快捷，不需要专门定制浇注的钢模板，混凝土浇筑后所述内衬钢板也无需拆除，直接作为廊道结构的内壁部分，节省了施工周期和优化了施工进度，临时措施的费用较低；而且成型后的钢制输水廊道结构结构强度高、连接稳固可靠，耐久性高，使用年限可达100年以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115434280A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211063733.0
申请日：2022-09-01
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
IPC: E02B3/02
Abstract: 本发明公开一种促淤缓流的生态护底结构及其安装使用方法，包括若干砼底板、大(小)模拟管、连接绳,大小模拟管用于模拟簇状植物，插设在大小安装孔中与砼底板形成一个整体，砼底板与砼底板之间通过连接绳相连。大模拟管处设有第一力学传感器，用于检测大模拟管的受力情况以及与砼底板的连接固定情况；检测砼底板的下方设有第二力学传感器，用于检测砼底板与河床之间的受力和结合情况；检测砼底板中还设有位置传感器，用于对砼底板进行定位；本生态护底结构有利于泥沙落淤，能够增强护底结构的促淤缓流和护底效果，改善附近的水体环境，增强生物多样性，具有制作材料省、便于工厂化大批量生产、实用性强、动态监测和水上沉排方便的特点。
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公开(公告)号：CN113897945A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111301358.4
申请日：2021-11-04
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种地连墙组合式连接结构，包括：先施工槽段、母接头、后施工槽段、公接头；所述母接头包括第一上连接板、第一下连接板、第一支撑板和第一搭板，所述第一支撑板固定于所述第一上连接板和所述第一下连接板之间，所述第一上连接板和所述第一下连接板靠近所述后施工槽段的一端均固定有所述第一搭板；所述公接头包括第二上连接板、第二下连接板、第二支撑板、第三连接板和第二搭板，所述第二支撑板靠近所述先施工槽段的一侧的中部固定有所述第三连接板，所述第三连接板位于所述第一支撑板与所述第一搭板之间的一端固定有所述第二搭板；本连接结构能承受更高的拉力，保证相邻槽段结构整体性，连接质量得以提高。
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公开(公告)号：CN116394409B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310230194.3
申请日：2023-03-10
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种移动式水力凿毛装置及凿毛方法，包括主体小车，所述主体小车包括第一移动车架和设置于第一移动车架上的水箱，所述水箱具有配重调节功能；所述水箱顶面设置自锁滑轨组件，所述自锁滑轨组件上滑动连接有承载板，所述承载板的顶部连接有自锁转盘，所述自锁转盘上连接有机械臂，所述机械臂远离自锁转盘的一端连接有高压喷头组件；所述自锁转盘上还设置有高压水泵，所述高压水泵的进水端通过第一输水管与水箱内部连通，所述高压水泵的出水端通过第二输水管与高压喷头组件的进水端连通。
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公开(公告)号：CN117328421A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311050606.1
申请日：2023-08-18
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
IPC: E02C1/10 , E02D27/12 , E02D27/14 , E02D27/42 , E02D27/52 , E02D5/34 , E02D19/04 , E02D23/00 , E02D23/08 , G06F30/13
Abstract: 本发明属于水运工程通航建筑技术领域，并具体公开了一种适用于库区建造的靠船墩施工方法及结构。所述方法包括对相应标定位置进行填筑桩基施工平台；在桩基施工平台顶面钻桩基钻孔至桩基底高程，然后由孔底浇灌混凝土至桩基顶部，桩基顶部高程高出承台底高程指定距离，桩基顶部高程以上至施工平台顶部钻孔为空钻，不浇灌；从桩基施工平台顶面向下插入四面体空箱体，挖除箱体内的土；在四面体空箱体内的土体上浇筑混凝土垫层封底，使得四面体空箱体内外水完全隔绝，抽空四面体空箱体内的水；在四面体空箱体内浇筑承台、墩体，安装相应设备，并拔出所述四面体空箱。本发明无需建造临时围堰，通过创造局部干地施工条件，有效的节约工程投资。
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公开(公告)号：CN116657577A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310499676.9
申请日：2023-05-06
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高效过坝的船闸结构，主体结构包括闸室、上闸首、下闸首和两个挡水土石坝，所述挡水土石坝隔断上下游河流，两个挡水土石坝分别位于上闸首和下闸首的相反单边外侧，使得闸室两侧的水域与上游相通或下游相通；闸室分为游船停靠区和货船停靠区，在游船停靠区的闸室两侧边墙设有踏步和浮筒平台，浮筒平台上设置系船柱，浮筒平台内侧紧靠踏步；货船停靠区的闸室两侧边墙设有系船柱和系船沟；闸室两侧边墙顶部安装有移动门机。本发明游船与货船的同时作业工作，甚至可在船闸不工作的情况下，满足闸室内、外以及船闸上、下游的游客和货物流动，节省过闸时间，提高过闸效率，增加游客体验感和逃生安全感。
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