一种地铁盾构隧道点云展开方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117274523A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311013893.9

    申请日:2023-08-14

    摘要: 本发明公开了一种地铁盾构隧道点云展开方法,属于隧道展开技术领域,方法包括:获取隧道内表面的点云数据,并按照预设断面宽度,将所述点云数据切割成若干个断面点云;将所述断面点云投影至隧道横断平面,获取二维点云,并对所述二维点云进行椭圆拟合,获取最优椭圆拟合参数及其对应的最优拟合椭圆;根据所述最优椭圆拟合参数,构建所述最优拟合椭圆的弧长积分公式;根据所述最优拟合椭圆的弧长积分公式,计算获取所述最优拟合椭圆上各数据点至拱顶点的弧长,并根据所述最优拟合椭圆上各数据点至拱顶点的弧长,沿拱顶点将所述最优拟合椭圆展开。该方法能够解决圆柱投影展开过程中存在的投影变形问题。

    一种电力通导结构形变量测量系统

    公开(公告)号:CN116380626A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310457491.1

    申请日:2023-04-26

    IPC分类号: G01N3/02 G01N3/04 G01N3/16

    摘要: 本发明公开了一种电力通导结构形变量测量系统,包括支撑底座和安装板,所述支撑底座的顶部固定连接有安装板;还包括:转动齿轮,设置于所述安装板的边侧,且转动齿轮的边侧固定安装有驱动电机,并且转动齿轮的顶部啮合连接有传动齿轮;转动轴,设置于所述传动齿轮的边侧,且转动轴的端部固定连接有对接块,并且转动轴的外侧设置有收卷机构。该电力通导结构形变量测量系统,通过转动收卷筒上设置的第一转杆,第一转杆带动第一夹片在收卷筒上转动,来对收卷筒上的电缆一端进行夹持定位,并利用传动齿轮的转动,传动齿轮带动转动轴端部设置的对接块转动,对接块转动时会带动收卷筒转动,来对电缆进行收卷拉伸测试。

    一种基准点固定结构
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220013612U

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202320893311.X

    申请日:2023-04-19

    IPC分类号: E02D1/00 G01C5/00

    摘要: 本实用新型公开了一种基准点固定结构,包括横向板和竖向套筒,所述竖向套筒设置于横向板的顶部,所述横向板的内部设置有四个加固组件,所述横向板的顶部相对于竖向套筒的外侧设置有护筒,所述护筒的底端与横向板之间对称设置有两个安装组件,所述安装组件包括有固定块、安装槽、安装块,所述护筒的底端对称开设有两个缺口;通过设计的护筒、缺口、固定块、安装槽、放置槽、安装块、金属块等结构,可以使得护筒对竖向套筒和其顶部的采集设备起到保护作用,对外物起到一定的阻挡效果,避免其在户外使用时受到外物的撞击出现损坏,延长了装置的使用寿命,同时该结构也方便根据需要对护筒进行快速拆装。

    一种基坑监测用测量支架

    公开(公告)号:CN219673762U

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202320890573.0

    申请日:2023-04-20

    摘要: 本实用新型涉及测绘仪技术领域,且公开了一种基坑监测用测量支架,包括三脚架本体、活动轴和连接件,所述活动轴活动连接于三脚架本体的顶部,所述连接件固定连接于活动轴的顶部,所述三脚架本体的一侧固定连接有连接箱,所述连接箱的一侧设置有旋板,所述旋板的一侧固定连接有连接柱,所述连接柱的一端固定连接有卡接机构,所述连接柱的外侧套设有微调机构,所述卡接机构包括卡接盘,所述卡接盘的一侧固定连接有卡接柱,所述卡接柱的一端贯穿至活动轴的内部,解决了现有的测量支架角度调节较为繁琐,一般通过螺栓抵紧的方式进行固定,在测量支架调节角度后固定时需要反复转动螺栓,较为繁琐的问题。

    一种基于激光雷达点云的地铁轨道面提取方法、系统、设备及介质

    公开(公告)号:CN118447495A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410533880.2

    申请日:2024-04-30

    摘要: 本发明公开了一种基于激光雷达点云的地铁轨道面提取方法、系统、设备及介质,所述提取方法包括以下步骤:地面激光雷达扫描地铁隧道,获取地铁隧道点云数据;采用圆柱拟合方法对隧道点云数据进行拟合,并将其分离为隧道衬砌点云和其余部分点云;对其余部分点云进行高度滤波,提取路基区域点云;利用二维主成分分析对路基区域点云进行坐标转换;栅格化路基区域点云;构建滑动窗口,提取每个栅格列的地铁隧道轨道面点云;合并不同栅格列轨道面区域点,得到当前隧道轨道面。本发明从局部角度有效提取地铁隧道轨道面,避免了全局方法适用性低、精度不稳定的的问题,提高了提取的自动化程度、提取率和准确率,实现地铁隧道点云轨道面的精确提取。