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公开(公告)号：CN115711898A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211386016.1
申请日：2022-11-07
申请人： 湖北航天化学技术研究所
IPC分类号： G01N23/20
摘要： 本发明公开了一种固体推进剂中AlH3含量定量测定方法，该方法包括如下步骤：S1、推进剂样品制备：制备不同AlH3含量固体推进剂样品；S2、测试：覆盖内标对不同AlH3含量固体推进剂样品分别进行XRD测试；S3、数据分析：绘制不同AlH3含量固体推进剂样品形成的AlH3/内标的XRD特征峰面积比随AlH3含量变化标准曲线，通过标准曲线计算待测AlH3含量固体推进剂的AlH3含量。该方法用于定量测定AlH3含量操作简便，实现了推进剂样品无损状态下的成分测定。
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公开(公告)号：CN110823695B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201911132182.7
申请日：2019-11-19
申请人： 湖北航天化学技术研究所
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于宏观力学模型的复合固体推进剂中填料/基体界面作用老化性能评价方法，具体步骤如下：1)获得不同老化时间的固体推进剂应力‑应变单轴拉伸曲线(σ(t)‑λ(t)曲线)；2)通过应力‑应变单轴拉伸曲线获得某一定应变λ下对应的应力值σ(t)；3)通过试样获得不同老化时间的固体推进剂试样的交联密度Ve(t)；4)根据式(1)计算得到不同老化时间t对应的某一定应变λ下的Kλ(t)；5)获得Kλ(t)随老化时间t的变化规律。Kλ(t)值越大，填料与基体的界面作用越强。本发明是基于复合材料宏观力学模型的复合固体推进剂中填料/基体界面老化性能评价方法，是不同于现有技术的新方法。
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公开(公告)号：CN110006653A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910327520.6
申请日：2019-04-23
申请人： 湖北航天化学技术研究所
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 提供了一种固体发动机装药低温应力等效加速试验方法，该方法基于时温损伤等效原理，采用定应变断裂和热力耦合加速老化相结合的试验方法；获得了宽应变区域内固体推进剂松弛破坏时间模型；联合装药在长期贮存/低温应力加速状态下危险部位的持久应变，计算出装药的低温应力加速系数和等效加速试验时间，确定了其在长期贮存和低温应力加速状态的等效关系；根据已确定的试验温度和时间开展试验；依据试验后固体发动机装药的结构完整性来评估其在长期贮存状态下的结构完整性。本方法实现了固体发动机装药长期贮存状态下结构完整性的快速测定和评估，应用于固体发动机装药寿命评估、定寿和延寿，可节省大量的试验经费及时间。
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公开(公告)号：CN108194228A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711484746.4
申请日：2017-12-29
申请人： 湖北航天化学技术研究所
摘要： 本发明是一种固体火箭发动机用衬层无预固化成型方法，它包括4个步骤：衬层浆料预涂，骨架预置，衬层浆料涂覆，衬层涂后处理。衬层浆料预涂时，在固体火箭发动机绝热层表面涂覆少量的衬层浆料。骨架预置时，单层结构或者多层结构的骨架设置在绝热层表面，利用衬层浆料与绝热层、骨架之间的粘附力，以及衬层浆料自身的表面张力，可以避免衬层浆料在推进剂浇注过程中出现流挂现象。衬层浆料涂覆时，在固定好的骨架上实施衬层浆料的涂覆。衬层涂后处理时，需要进行拆除固定工装、补涂衬层浆料、真空去除气泡等处理。本发明适用于特种固体火箭发动机推进剂衬层的无预固化成型，并且具有步骤简单、操作方便、整体成型、无需预固化和工艺更安全的优点。
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公开(公告)号：CN117236003A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311167502.9
申请日：2023-09-08
申请人： 湖北航天化学技术研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明的实施例提供了一种固体推进剂损伤起始临界应变值的测试方法，涉及固体推进剂领域。该固体推进剂损伤起始临界应变值的测试方法包括获得不同应变及作用时间下固体推进剂的力学性能衰减规律；根据力学性能衰减规律，分别建立不同应变下固体推进剂力学性能及作用时间的关联模型；根据不同应变下固体推进剂力学性能及作用时间的关联模型获得不同应变状态下的力学性能衰减系数；采用不同应变状态下的力学性能衰减系数构建力学性能衰减系数及应变的关联模型；采用力学性能衰减系数及应变的关联模型计算得到力学性能衰减系数为零时的应变值。该固体推进剂损伤起始临界应变值的测试方法能得到固体推进剂的损伤起始应变值。
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公开(公告)号：CN115876951A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211129697.3
申请日：2022-09-16
申请人： 湖北航天化学技术研究所
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本发明涉及气体检测技术领域，具体而言，涉及一种循环式气体检测系统和气体浓度测试方法。循环式气体检测系统用于测试固体推进剂产生的特征气体的浓度变化，循环式气体检测系统包括罐体、抽气泵及气体检测仪；罐体的出气口与抽气泵的抽气口管路连通；抽气泵的排气口与气体检测仪的入口管路连通，气体检测仪的出口与罐体的进气口连通；其中，罐体用于容置试验样品，抽气泵用于抽取罐体中的气体并将其导入气体检测仪，气体检测仪用于检测罐体内的试验样品产生的特征气体的浓度并将导入的气体输送至罐体内。循环式气体检测系统能够通过监测固体推进剂中某一种或多种特征气体浓度变化，有利于了解推进剂贮存稳定性及健康状态。
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公开(公告)号：CN115493509A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211294899.3
申请日：2022-10-21
申请人： 湖北航天化学技术研究所
摘要： 提供了一种基于位移传感的固体推进剂结构变形监检测装置，包括加热炉(2)、位移传感器(3)、时间循环继电器(4)、数据采集仪(5)和夹持工装(6)；加热炉(2)用于加热待测固体推进剂样品；位移传感器(3)设置在待测固体推进剂样品上方，用于测定固体推进剂块表面与位移传感器之间的距离；时间循环继电器(4)与位移传感器(3)连接，用于控制位移传感器的开合；数据采集仪(5)与位移传感器(3)连接；夹持工装(6)用于固定位移传感器，以保证待测固体推进剂样品与位移传感器(3)之间绝对距离保持不变。本发明装置结构简单、价格低廉、操作简便，无需埋入或粘贴传感器，能满足固体推进剂结构监检测多任务试验需求。
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公开(公告)号：CN112345404A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011120799.X
申请日：2020-10-19
申请人： 湖北航天化学技术研究所
摘要： 本发明提供了一种定量测定固体推进剂老化生成气体的装置及方法，包括真空泵、定容器、过滤器、气体采样袋和气体分析仪。测量原理是先将固体推进剂老化生成的气体定容、定压，然后测定气体的体积分数，记录气体温度，最后根据理想气体状态方程，计算得到生成气体物质的量，进而得到单位质量推进剂老化生成气体的质量。本发明可用于固体推进剂组分相容性评估中生成气体的收集与测量，可为固体推进剂及发动机装药老化状态无损评估提供一种技术途径。
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公开(公告)号：CN110006653B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910327520.6
申请日：2019-04-23
申请人： 湖北航天化学技术研究所
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 提供了一种固体发动机装药低温应力等效加速试验方法，该方法基于时温损伤等效原理，采用定应变断裂和热力耦合加速老化相结合的试验方法；获得了宽应变区域内固体推进剂松弛破坏时间模型；联合装药在长期贮存/低温应力加速状态下危险部位的持久应变，计算出装药的低温应力加速系数和等效加速试验时间，确定了其在长期贮存和低温应力加速状态的等效关系；根据已确定的试验温度和时间开展试验；依据试验后固体发动机装药的结构完整性来评估其在长期贮存状态下的结构完整性。本方法实现了固体发动机装药长期贮存状态下结构完整性的快速测定和评估，应用于固体发动机装药寿命评估、定寿和延寿，可节省大量的试验经费及时间。
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公开(公告)号：CN110823695A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911132182.7
申请日：2019-11-19
申请人： 湖北航天化学技术研究所
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于宏观力学模型的复合固体推进剂中填料/基体界面作用老化性能评价方法，具体步骤如下：1)获得不同老化时间的固体推进剂应力-应变单轴拉伸曲线(σ(t)-λ(t)曲线)；2)通过应力-应变单轴拉伸曲线获得某一定应变λ下对应的应力值σ(t)；3)通过试样获得不同老化时间的固体推进剂试样的交联密度Ve(t)；4)根据式(1)计算得到不同老化时间t对应的某一定应变λ下的Kλ(t)；5)获得Kλ(t)随老化时间t的变化规律。Kλ(t)值越大，填料与基体的界面作用越强。本发明是基于复合材料宏观力学模型的复合固体推进剂中填料/基体界面老化性能评价方法，是不同于现有技术的新方法。
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