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公开(公告)号:CN107584771B
公开(公告)日:2020-05-29
申请号:CN201610954639.2
申请日:2016-11-03
申请人: 湖北航天化学技术研究所
IPC分类号: B29C65/48
摘要: 一种固体火箭发动机内绝热层成型方法,包括如下步骤:一:在固体火箭发动机壳体内壁均匀涂刷胶粘剂后晾干,将绝热层橡胶套贴入壳体内壁对应粘接位置;二:将充满气体的气囊放入装有绝热层橡胶套的固体火箭发动机壳体内,在壳体两端安装定位工装后将壳体放入真空容器中;三:对真空容器抽真空,气囊中的空气在真空环境下膨胀进而对粘贴在壳体内壁的绝热层橡胶套施加0.1MPa的压力,使胶粘剂完成固化,绝热层橡胶套完成与壳体的粘贴成型;四:将壳体从真空容器中取出,拆卸掉壳体两端的定位工装,取出气囊。本发明将气囊充压介质由高压压缩气体更换为常压气体,降低了生产能耗,省去绝热过程中对壳体的密封处理过程,有效降低生产操作难度。
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公开(公告)号:CN107584771A
公开(公告)日:2018-01-16
申请号:CN201610954639.2
申请日:2016-11-03
申请人: 湖北航天化学技术研究所
IPC分类号: B29C65/48
摘要: 一种固体火箭发动机内绝热层成型方法,包括如下步骤:一:在固体火箭发动机壳体内壁均匀涂刷胶粘剂后晾干,将绝热层橡胶套贴入壳体内壁对应粘接位置;二:将充满气体的气囊放入装有绝热层橡胶套的固体火箭发动机壳体内,在壳体两端安装定位工装后将壳体放入真空容器中;三:对真空容器抽真空,气囊中的空气在真空环境下膨胀进而对粘贴在壳体内壁的绝热层橡胶套施加0.1MPa的压力,使胶粘剂完成固化,绝热层橡胶套完成与壳体的粘贴成型;四:将壳体从真空容器中取出,拆卸掉壳体两端的定位工装,取出气囊。本发明将气囊充压介质由高压压缩气体更换为常压气体,降低了生产能耗,省去绝热过程中对壳体的密封处理过程,有效降低生产操作难度。
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