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公开(公告)号：CN114526133A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210346813.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 湖南天雁机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开的一种新型抗冲击涡轮箱结构及涡轮增压器，其新型抗冲击涡轮箱结构包括涡轮箱，所述涡轮箱具有涡轮箱进气口、涡轮箱出口和连通涡轮箱进气口、涡轮箱出口的涡轮箱流道，其在涡轮箱的外壁面对应涡轮箱流道位置设置有周向加强筋和至少一轴向加强筋，周向加强筋基于涡轮箱的外壁面进行全周360°的布置，轴向加强筋与周向加强筋垂直交汇。本发明的有益效果如下:1.减少涡轮箱流道由于高温、高压燃气冲击产生的热变形；2.提高高温、高压燃气由压力能转变为动能引起的涡轮破坏失效后对涡轮箱高速冲击的热‑机械强度，提高涡轮箱的结构可靠性。3.提高增压器的整机可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110332042A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910700472.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 湖南天雁机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开的一种减少热应力的涡轮箱结构，包括涡轮箱外壳、涡轮箱进气法兰、发动机废气进气口、喉口、轴套孔、废气出口、轴承体连接端、流道，其特征在于，所述喉口处采用凿空结构形式。本发明与现有技术相比，具有如下有益效果:1.减小因温度载荷等工况引起的热应力集中情况；2.减小因热应力导致的涡轮箱喉口裂纹及延伸开裂的失效风险，提高涡轮箱的耐疲劳性能；3.提高增压器的整机可靠性。
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公开(公告)号：CN113339315A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110468662.1
申请日：2021-04-28
Applicant: 湖南天雁机械有限责任公司
IPC: F04D29/056 , F04D29/063 , F04D29/58
Abstract: 本发明提供一种新型混动式油冷轴承体结构，包括轴承本体，所述轴承本体内开设有进油口、分别与所述进油口连通的压气机端浮动轴承孔和涡轮端浮动轴承孔、以及与所述压气机端浮动轴承孔和涡轮端浮动轴承孔分别连通的出油口；所述压气机端浮动轴承孔和所述涡轮端浮动轴承孔之间开设有与所述进油口连通的U型管腔，所述U型管腔在底部通过两个泄压孔分别与所述压气机端浮动轴承孔和所述涡轮端浮动轴承孔进行连通。本发明提供的混动式应用油冷轴承体结构能对涡轮增压器的轴承系统进行润滑冷却，且能避免出现干摩擦的情况，有效提升了轴承系统的可靠性，避免了增压器因频繁缺油而失效的现象。
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公开(公告)号：CN217380669U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220755947.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 湖南天雁机械有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开的一种新型抗冲击涡轮箱结构及涡轮增压器，其新型抗冲击涡轮箱结构包括涡轮箱，所述蜗轮箱具有涡轮箱进气口、涡轮箱出口和连通涡轮箱进气口、涡轮箱出口的涡轮箱流道，其在涡轮箱的外壁面对应涡轮箱流道位置设置有周向加强筋和至少一轴向加强筋，周向加强筋基于涡轮箱的外壁面进行全周360°的布置，轴向加强筋与周向加强筋垂直交汇。本实用新型的有益效果如下:1.减少涡轮箱流道由于高温、高压燃气冲击产生的热变形；2.提高高温、高压燃气由压力能转变为动能引起的涡轮破坏失效后对涡轮箱高速冲击的热‑机械强度，提高涡轮箱的结构可靠性。3.提高增压器的整机可靠性。
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公开(公告)号：CN214698457U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120904770.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 湖南天雁机械有限责任公司
IPC: F04D29/056 , F04D29/063 , F04D29/58
Abstract: 本实用新型提供一种新型混动式油冷轴承体结构，包括轴承本体，所述轴承本体内开设有进油口、分别与所述进油口连通的压气机端浮动轴承孔和涡轮端浮动轴承孔、以及与所述压气机端浮动轴承孔和涡轮端浮动轴承孔分别连通的出油口；所述压气机端浮动轴承孔和所述涡轮端浮动轴承孔之间开设有与所述进油口连通的U型管腔，所述U型管腔在底部通过两个泄压孔分别与所述压气机端浮动轴承孔和所述涡轮端浮动轴承孔进行连通。本实用新型提供的混动式应用油冷轴承体结构能对涡轮增压器的轴承系统进行润滑冷却，且能避免出现干摩擦的情况，有效提升了轴承系统的可靠性，避免了增压器因频繁缺油而失效的现象。
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公开(公告)号：CN210738671U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921222843.0
申请日：2019-07-31
Applicant: 湖南天雁机械有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开的一种减少热应力的涡轮箱结构，包括涡轮箱外壳、涡轮箱进气法兰、发动机废气进气口、喉口、轴套孔、废气出口、轴承体连接端、流道，其特征在于，所述喉口处采用凿空结构形式。本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果:1.减小因温度载荷等工况引起的热应力集中情况；2.减小因热应力导致的涡轮箱喉口裂纹及延伸开裂的失效风险，提高涡轮箱的耐疲劳性能；3.提高增压器的整机可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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