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公开(公告)号：CN108233816A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711387978.8
申请日：2017-12-20
申请人： 湖南省军民融合装备技术创新中心 , 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： H02P25/06 , H02P7/02 , H02K29/06 , H02K41/035
摘要： 本发明公开了一种用于动子位置信号综合处理的方法，通过位置传感器获取动子的基准位置信号和实时位置信号，对实时位置信号依次进行滤波、剔除噪声、鉴频和倍频处理，对经处理之后的信号进行缺失判断，若存在缺失则进行缺失补偿，若不存在缺失，则进行延时判断，若存在延时则进行延时补偿，若未发生延时，则结合基准位置信号获取动子的运动方向和实时位移。本发明还公开了一种用于动子位置信号综合处理的装置。本发明能够接受多路来自传感器的动子位置信号，并将处理后的位置信号发送到上级控制器，实现直线电机的精确控制。
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公开(公告)号：CN108556643B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201711430292.2
申请日：2017-12-26
申请人： 湖南省军民融合装备技术创新中心 , 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： B60L50/62
摘要： 本发明公开了一种用于车载储能单元的快速充电装置，车辆发动机的发动机轴连接主发电机的主发电机轴的一端，主发电机轴的另一端通过变速箱连接辅助发电机；主发电机的电压输出端通过整流电路连接储能单元；传感器单元采集主发电机和储能单元的温度信号，以及整流电路输出的电压电流信号，并将采集到的信号输出至励磁调节器；励磁调节器的两个控制信号输出端分别连接主发电机和辅助发电机的控制信号输入端。本发明还公开了一种用于车载储能单元的快速充电方法。本发明提供驻车和行驶条件下的不同充电模式，在保证充电功率和电能品质的基础上，实现发电机系统的励磁调节和电机温度监测，有助于充电过程控制。
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公开(公告)号：CN108233817B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201810035508.3
申请日：2018-01-15
申请人： 中国人民解放军海军工程大学 , 湖南省军民融合装备技术创新中心
IPC分类号： H02P25/062 , H02P25/22 , H02P27/06
摘要： 本发明公开了一种六相直线感应电机能量链切换控制系统，发电单元的第一输出端经第一整流电路向第一储能单元输送电能，发电单元的第二输出端经第二整流电路向第二储能单元输送电能，第一储能单元和第二储能单元分别通过逆变单元连接六相直线感应电机的输入端绕组线圈，逆变器的控制端连接控制单元的信号输出端。本发明还公开了一种六相直线感应电机能量链切换控制方法。本发明双能量链感应直线电机传动系统能够满足各个功率等级不同运用场合的需求。
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公开(公告)号：CN108321609B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201711385301.0
申请日：2017-12-20
申请人： 湖南省军民融合装备技术创新中心 , 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： H01R13/627 , H01R13/629 , H01R13/639 , H01R13/533
摘要： 本发明公开了一种输送超大电流的快速接口装置，包括侧壁设有水平插接口的座体，水平插接口底部和顶部分别设有第一电极块和第三电极块，第三电极块底部设有第一弧形导槽，第一电极块顶部设有第二弧形导槽，座体底部设有与水平插接口相连通的纵向通腔，纵向通腔里设有活动压紧块和弹簧底座，活动压紧块底部设有插杆，弹簧底座顶部设有与插杆相配合的插孔，插杆上套设有碟形弹簧，活动压紧块的顶部与第一电极块相连，弹簧底座两侧分别设有伸出座体两侧第一腰型孔的连杆轴，座体两侧分别设有与连杆轴相连的提升结构。本发明具有插拔快捷方便、连接牢固、适应野外恶劣工作环境、提升装置安全性和实用性的特点，可以广泛应用于电连接领域。
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公开(公告)号：CN108321609A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201711385301.0
申请日：2017-12-20
申请人： 湖南省军民融合装备技术创新中心 , 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： H01R13/627 , H01R13/629 , H01R13/639 , H01R13/533
摘要： 本发明公开了一种输送超大电流的快速接口装置，包括侧壁设有水平插接口的座体，水平插接口底部和顶部分别设有第一电极块和第三电极块，第三电极块底部设有第一弧形导槽，第一电极块顶部设有第二弧形导槽，座体底部设有与水平插接口相连通的纵向通腔，纵向通腔里设有活动压紧块和弹簧底座，活动压紧块底部设有插杆，弹簧底座顶部设有与插杆相配合的插孔，插杆上套设有碟形弹簧，活动压紧块的顶部与第一电极块相连，弹簧底座两侧分别设有伸出座体两侧第一腰型孔的连杆轴，座体两侧分别设有与连杆轴相连的提升结构。本发明具有插拔快捷方便、连接牢固、适应野外恶劣工作环境、提升装置安全性和实用性的特点，可以广泛应用于电连接领域。
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公开(公告)号：CN108233817A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810035508.3
申请日：2018-01-15
申请人： 中国人民解放军海军工程大学 , 湖南省军民融合装备技术创新中心
IPC分类号： H02P25/062 , H02P25/22 , H02P27/06
摘要： 本发明公开了一种六相直线感应电机能量链切换控制系统，发电单元的第一输出端经第一整流电路向第一储能单元输送电能，发电单元的第二输出端经第二整流电路向第二储能单元输送电能，第一储能单元和第二储能单元分别通过逆变单元连接六相直线感应电机的输入端绕组线圈，逆变器的控制端连接控制单元的信号输出端。本发明还公开了一种六相直线感应电机能量链切换控制方法。本发明双能量链感应直线电机传动系统能够满足各个功率等级不同运用场合的需求。
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公开(公告)号：CN108039829A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711387980.5
申请日：2017-12-20
申请人： 中国人民解放军海军工程大学 , 湖南省军民融合装备技术创新中心
IPC分类号： H02M7/483 , H02M7/5387 , H02J3/36
摘要： 本发明公开了一种用于脉冲功率逆变器的双多电平同步控制方法，通过一个控制器同步控制至少两个多电平单相全桥电路，具体包括：控制器分别计算两个多电平单相全桥电路的开关矢量和占空比；控制器对两个多电平单相全桥电路的开关矢量和占空比进行组合编码，统一发送至FPGA；FPGA对组合编码进行解码，依据每个多电平单相全桥电路的开关矢量及占空比，发送命令信号至各个开关器件的驱动电路。本发明降低了双多电平同步控制全桥电路控制的复杂度，提高了控制的精度和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN108039829B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201711387980.5
申请日：2017-12-20
申请人： 中国人民解放军海军工程大学 , 湖南省军民融合装备技术创新中心
IPC分类号： H02M7/483 , H02M7/5387 , H02J3/36
摘要： 本发明公开了一种用于脉冲功率逆变器的双多电平同步控制方法，通过一个控制器同步控制至少两个多电平单相全桥电路，具体包括：控制器分别计算两个多电平单相全桥电路的开关矢量和占空比；控制器对两个多电平单相全桥电路的开关矢量和占空比进行组合编码，统一发送至FPGA；FPGA对组合编码进行解码，依据每个多电平单相全桥电路的开关矢量及占空比，发送命令信号至各个开关器件的驱动电路。本发明降低了双多电平同步控制全桥电路控制的复杂度，提高了控制的精度和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN108556643A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201711430292.2
申请日：2017-12-26
申请人： 湖南省军民融合装备技术创新中心 , 中国人民解放军海军工程大学
IPC分类号： B60L11/12
摘要： 本发明公开了一种用于车载储能单元的快速充电装置，车辆发动机的发动机轴连接主发电机的主发电机轴的一端，主发电机轴的另一端通过变速箱连接辅助发电机；主发电机的电压输出端通过整流电路连接储能单元；传感器单元采集主发电机和储能单元的温度信号，以及整流电路输出的电压电流信号，并将采集到的信号输出至励磁调节器；励磁调节器的两个控制信号输出端分别连接主发电机和辅助发电机的控制信号输入端。本发明还公开了一种用于车载储能单元的快速充电方法。本发明提供驻车和行驶条件下的不同充电模式，在保证充电功率和电能品质的基础上，实现发电机系统的励磁调节和电机温度监测，有助于充电过程控制。
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