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公开(公告)号：CN116092307B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310198825.8
申请日：2023-03-03
申请人： 湖南纽狐科技有限公司 , 中南大学
IPC分类号： G08G1/07
摘要： 本申请适用于智能交通控制技术领域，提供了一种感应控制方法，其中该方法包括：获取目标交通路口当前的交通流量，控制目标交通路口的交通灯进入灯控模式，根据交通流量中每个运行周期内的所有运行阶段的交通流量，获取阶段组合方案库中每个阶段组合方案的评分值和优胜度值，从阶段组合方案库中选择目标阶段组合方案，若处于正常工作状态的设备数量大于零，则控制目标交通路口的交通灯进入感应控制模式，控制当前运行阶段按照目标阶段组合方案运行，并对目标阶段组合方案的绿灯时长进行动态调整。本申请能大大提升交通路口在多种交通场景下的通行秩序和效率。
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公开(公告)号：CN117877288A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410192493.7
申请日：2024-02-21
申请人： 湖南纽狐科技有限公司 , 中南大学
摘要： 本申请适用于交通控制技术领域，提供了一种交通信号自适应控制方法、装置、设备及介质，该交通信号自适应控制方法包括：基于预先为目标路口设定的背景方案和最佳配时方案，建立用于控制信号灯时长的多个控制策略；基于目标路口在当前时刻的放行交通量、路口通行能力和排队车辆数，确定目标路口的当前交通状态；基于目标路口的当前交通状态以及目标路口与目标路口的相邻路口之间的关联性，从多个控制策略中选取目标控制策略；根据目标控制策略对目标路口进行控制。本申请的交通信号自适应控制方法能提高路口的通行效率。
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公开(公告)号：CN115798227B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202310035052.1
申请日：2023-01-10
申请人： 湖南纽狐科技有限公司 , 中南大学 , 湖南中大金美交通科技有限公司 , 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种交通信号控制多时段划分方法及相关设备，通过创建南北向、东西向阶段组合方案库；获取在多个第一时段中的历史交通流数据，并统计平均交通流量，得到流量结构，通过流量结构分别对南北向阶段组合方案库、东西向阶段组合方案库中的各个阶段组合方案进行计算，得到在每个第一时段中南北向、东西向的阶段组合方案、阶段时长及周期值；设置阈值，计算第一时段的阶段组合方案的周期值与相邻时段的阶段组合方案的周期值之间的差值，判断周期差值与阈值的大小，选择保留或替换第一时段的阶段组合方案；对所有第一时段的阶段组合方案、周期值及阶段时长值进行分组和聚类，得到划分方案；解决现有技术过渡不及时、相位阶段不灵活的问题。
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公开(公告)号：CN118250410A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410334224.X
申请日：2024-03-22
申请人： 中南大学 , 湖南纽狐科技有限公司
摘要： 本申请适用于智能交通技术领域，提供了一种基于交叉口多源监控视频的轨迹融合方法，包括：分别针对交叉口多个道路监控设备中每个道路监控设备，基于道路监控设备采集的监控视频数据，获取监控视频数据中每个车辆的初始轨迹；多个道路监控设备分布于交叉口的不同角度位置；将多个道路监控设备对应的所有初始轨迹均映射至同一XYT坐标系；在XYT坐标系中对所有初始轨迹中的部分初始轨迹构建时空立方体，并通过控制构建的时空立方体沿对应的初始轨迹滑动完成轨迹融合，得到多个道路监控设备采集的监控视频数据中每个车辆的最终轨迹。本申请能提高车辆行驶轨迹的还原准确性。
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公开(公告)号：CN115798227A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310035052.1
申请日：2023-01-10
申请人： 湖南纽狐科技有限公司 , 中南大学 , 湖南中大金美交通科技有限公司 , 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种交通信号控制多时段划分方法及相关设备，通过创建南北向、东西向阶段组合方案库；获取在多个第一时段中的历史交通流数据，并统计平均交通流量，得到流量结构，通过流量结构分别对南北向阶段组合方案库、东西向阶段组合方案库中的各个阶段组合方案进行计算，得到在每个第一时段中南北向、东西向的阶段组合方案、阶段时长及周期值；设置阈值，计算第一时段的阶段组合方案的周期值与相邻时段的阶段组合方案的周期值之间的差值，判断周期差值与阈值的大小，选择保留或替换第一时段的阶段组合方案；对所有第一时段的阶段组合方案、周期值及阶段时长值进行分组和聚类，得到划分方案；解决现有技术过渡不及时、相位阶段不灵活的问题。
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公开(公告)号：CN116092307A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310198825.8
申请日：2023-03-03
申请人： 湖南纽狐科技有限公司 , 中南大学
IPC分类号： G08G1/07
摘要： 本申请适用于智能交通控制技术领域，提供了一种感应控制方法，其中该方法包括：获取目标交通路口当前的交通流量，控制目标交通路口的交通灯进入灯控模式，根据交通流量中每个运行周期内的所有运行阶段的交通流量，获取阶段组合方案库中每个阶段组合方案的评分值和优胜度值，从阶段组合方案库中选择目标阶段组合方案，若处于正常工作状态的设备数量大于零，则控制目标交通路口的交通灯进入感应控制模式，控制当前运行阶段按照目标阶段组合方案运行，并对目标阶段组合方案的绿灯时长进行动态调整。本申请能大大提升交通路口在多种交通场景下的通行秩序和效率。
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公开(公告)号：CN117475626A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311431930.8
申请日：2023-10-31
申请人： 中南大学 , 湖南纽狐科技有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请适用于智能交通技术领域，提供了一种交通指标灵敏度分析方法、装置、设备及介质。该交通指标灵敏度分析方法包括：获取时间指标数据、空间指标数据和路网指标数据；构建交通状态评估模型；利用时间特征提取模块对时间指标数据进行特征提取得到时间特征，利用空间特征提取模块对空间指标数据进行特征提取得到空间特征，利用时空特征融合模块进行特征融合得到时空融合特征；利用路网特征提取模块对时空融合特征和路网指标数据进行特征提取得到最终交通特征；利用评估模块对最终交通特征进行评估得到交通状态；基于交通状态计算时间指标、空间指标以及路网指标的灵敏度。本申请的交通指标灵敏度分析方法能够提高灵敏度的合理性。
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公开(公告)号：CN115995155A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310198886.4
申请日：2023-03-03
申请人： 中南大学 , 湖南纽狐科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于实时交通数据的区域车流诱导方法及相关设备，包括：分别针对目标区域内多个路口中的任意两个相邻路口，获取两个相邻路口之间的相位时长，以两个相邻路口中的一个路口为起点路口，另一个路口为终点路口，根据车流从起点路口往终点路口行驶的方向，确定起点路口为上行路口，终点路口为下行路口；根据上行路口的相位时长和下行路口的相位时长之间的关系，计算上行路口到下行路口之间车流饱和度；将上行路口与下行路口之间的距离与车流饱和度的乘积作为蚁群算法的路径边长；根据路径边长对目标区域的车流进行诱导，得到目标区域车流的诱导结果；提高了路径诱导的效率和有效性，通过有效诱导改善了路口交通堵塞情况。
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公开(公告)号：CN118465701B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410921123.2
申请日：2024-07-10
申请人： 湖南纽狐科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种4D毫米波雷达抗电磁干扰方法，涉及雷达技术领域。所述抗电磁干扰方法包括：S01，通过雷达接收设定波长范围内的信号波。本发明通过频谱感知分析信号波波形得到最优信号波频谱范围，通过对图像化的信号波波形进行人工智能识别得到最优幅度范围，在最优信号波频谱范围和最优幅度范围的波形范围下，建立一个FD‑CDMA波形范围，通过该方式所设计出的毫米波，能够减少外界电磁波的干扰，在外界电磁波的干扰下，使得雷达仍能对物品进行探测，通过使用与外界不同的FD‑CDMA波形，可以提高接收信号波的有效性，从而用于物品探测，以此能够减少来自外界其他用户的干扰。
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公开(公告)号：CN118465701A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410921123.2
申请日：2024-07-10
申请人： 湖南纽狐科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种4D毫米波雷达抗电磁干扰方法，涉及雷达技术领域。所述抗电磁干扰方法包括：S01，通过雷达接收设定波长范围内的信号波。本发明通过频谱感知分析信号波波形得到最优信号波频谱范围，通过对图像化的信号波波形进行人工智能识别得到最优幅度范围，在最优信号波频谱范围和最优幅度范围的波形范围下，建立一个FD‑CDMA波形范围，通过该方式所设计出的毫米波，能够减少外界电磁波的干扰，在外界电磁波的干扰下，使得雷达仍能对物品进行探测，通过使用与外界不同的FD‑CDMA波形，可以提高接收信号波的有效性，从而用于物品探测，以此能够减少来自外界其他用户的干扰。
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