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公开(公告)号：CN113903157B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111150710.9
申请日：2021-09-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种配气相位监测方法，该配气相位监测方法包括:获取发动机的实时配气相位Tn；比较实时配气相位Tn和预设配气相位T0，若Tn‑T0≥ΔT1；则发出第一提示，以提醒驾驶员尽快更换链条。该配气相位监测方法能够实现自动对配气相位进行监测并发出警示，从而用户不必时刻牢记维修保养周期，并且适应性更广，容错度更高，保证发动机能够时时保证充足的动力性，满足用户的动力需求。
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公开(公告)号：CN113903157A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111150710.9
申请日：2021-09-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种配气相位监测方法，该配气相位监测方法包括:获取发动机的实时配气相位Tn；比较实时配气相位Tn和预设配气相位T0，若Tn‑T0≥ΔT1；则发出第一提示，以提醒驾驶员尽快更换链条。该配气相位监测方法能够实现自动对配气相位进行监测并发出警示，从而用户不必时刻牢记维修保养周期，并且适应性更广，容错度更高，保证发动机能够时时保证充足的动力性，满足用户的动力需求。
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公开(公告)号：CN117927396A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410148458.5
申请日：2024-01-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02D41/22
摘要： 本申请提供了一种轨压传感器的确定方法、燃油系统和可读存储介质，该方法包括：获取最大电压信号值，最大电压信号值为在限压阀被动开启时刻轨压传感器发送至ECU的电压值；根据最大电压信号值，确定与最大电压信号值对应的匹配轨压值；在匹配轨压值位于预设轨压范围内的情况下，确定轨压传感器为目标传感器，目标量程数据为支持燃油系统正常运行的量程数据；在匹配轨压值不位于预设轨压范围内的情况下，确定轨压传感器为非目标传感器，非目标传感器为量程与ECU中存储的目标量程数据不同的传感器。该方法利用限压阀开启时的轨压来诊断轨压传感器是否匹配，通过轨压传感器测得的信号与预设轨压范围的比较，来确定轨压传感器是否安装错误。
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公开(公告)号：CN115126637B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210851090.X
申请日：2022-07-20
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种高压共轨燃油系统及汽车，属于发动机领域，其中，检测装置包括容积腔、压力传感器和控制器，所述容积腔与所述喷油泵高压出油口连接，所述压力传感器与所述容积腔连接，用于采集所述高压出油口的压力信号，所述控制器接收所述压力信号并基于所述压力信号判断所述喷油泵工作是否异常。无需拆卸喷油泵，直接在整车上检测喷油泵工作状态，用压力判断喷油泵的供油情况，精准度度高，提升高压共轨燃油系统经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107620659B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201711033532.5
申请日：2017-10-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种燃油滤清器防反接油路系统，包括燃油滤清器、四个管路和两个接口，燃油滤清器上设置有四个油口，每个油口与一个管路连接，每个管路上均设置有一个单向阀，通过设置燃油滤清器中的油路走向和设置单向阀的导向。实现了燃油滤清器与进油管和出油管的任意连接，不区分正接和反接，因此避免了燃油滤清器接反。本申请还公开了一种应用于该燃油滤清器防反接油路系统中的燃油滤清器。还公开了一种应用该燃油滤清器防反接油路系统的发动(56)对比文件CN 205823507 U,2016.12.21CN 204511732 U,2015.07.29CN 204900129 U,2015.12.23王福庆.王福庆的修理经 带PT泵燃油系统的发动机及其故障与诊断.工程机械与维修.1996,(第03期),34-35页.郁海刚.国四排放标准的实施对燃油滤清器性能检测的影响.南方农机.2015,(第04期),66-73页.
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公开(公告)号：CN112539115A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011422987.8
申请日：2020-12-08
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02D41/38
摘要： 本申请提供一种油量计量阀的控制方法及装置，该方法包括：获取油量计量阀所在的共轨管的第一轨压；根据第一轨压和油量计量阀所在的共轨管的目标轨压，确定驱动油量计量阀的驱动信号的第一占空比；若第一轨压超过油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对第一占空比进行补偿；使用补偿后的第一占空比对应的驱动信号驱动油量计量阀。与现有技术相比，本申请使用补偿后的占空比驱动油量计量阀的开度，防止轨压过度上冲或者下冲，从而避免轨压波动较大引起的油量计量阀开度过大的问题。
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公开(公告)号：CN110848061A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910578629.7
申请日：2019-06-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种微泄漏装置及共轨管，微泄漏装置包括阀座，阀座内设有阀座油道，阀座设有与阀座油道相连通的进油口和回油口，阀座内设有阀芯和第一限位结构，阀芯与阀座间隙配合，阀芯与阀座之间的间隙分别与进油口和回油口相连通，阀芯的两端分别为阀芯第一端和阀芯第二端，沿燃油流动方向，阀芯第一端位于阀芯第二端的上游，阀芯第二端抵靠于第一限位结构。本发明通过在共轨管上增加微泄漏装置，当轨压过高时，通过微泄漏装置外泄，卸掉过高的轨压，使得发动机实际轨压与设定轨压跟随性好，解决了微泄漏喷油器轨压跟随性差的问题。
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公开(公告)号：CN107620659A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201711033532.5
申请日：2017-10-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种燃油滤清器防反接油路系统，包括燃油滤清器、四个管路和两个接口，燃油滤清器上设置有四个油口，每个油口与一个管路连接，每个管路上均设置有一个单向阀，通过设置燃油滤清器中的油路走向和设置单向阀的导向。实现了燃油滤清器与进油管和出油管的任意连接，不区分正接和反接，因此避免了燃油滤清器接反。本申请还公开了一种应用于该燃油滤清器防反接油路系统中的燃油滤清器。还公开了一种应用该燃油滤清器防反接油路系统的发动机。
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公开(公告)号：CN112539115B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011422987.8
申请日：2020-12-08
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02D41/38
摘要： 本申请提供一种油量计量阀的控制方法及装置，该方法包括：获取油量计量阀所在的共轨管的第一轨压；根据第一轨压和油量计量阀所在的共轨管的目标轨压，确定驱动油量计量阀的驱动信号的第一占空比；若第一轨压超过油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对第一占空比进行补偿；使用补偿后的第一占空比对应的驱动信号驱动油量计量阀。与现有技术相比，本申请使用补偿后的占空比驱动油量计量阀的开度，防止轨压过度上冲或者下冲，从而避免轨压波动较大引起的油量计量阀开度过大的问题。
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公开(公告)号：CN115126637A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210851090.X
申请日：2022-07-20
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种喷油泵检测装置、高压共轨燃油系统及汽车，属于发动机领域，其中，检测装置包括容积腔、压力传感器和控制器，所述容积腔与所述喷油泵高压出油口连接，所述压力传感器与所述容积腔连接，用于采集所述高压出油口的压力信号，所述控制器接收所述压力信号并基于所述压力信号判断所述喷油泵工作是否异常。无需拆卸喷油泵，直接在整车上检测喷油泵工作状态，用压力判断喷油泵的供油情况，精准度度高，提升高压共轨燃油系统经济性和可靠性。
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