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公开(公告)号：CN110306513B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910393870.2
申请日：2019-05-13
摘要： 本发明公开一种主弦管及其设计方法、桩腿、以及可代替实腹式主弦管的空腹式主弦管的设计方法。所述主弦管包括齿条板以及与所述齿条板连接的半弦管；齿条板包括至少两齿条以及连接组件。齿条包括齿板以及齿牙，齿板背离齿牙的侧面为连接面，连接组件沿所述齿条的宽度方向连接于两所述齿条之间。因此本发明齿条的结构能够有效的节省被切除齿形材料的浪费。并且连接组件的设置连接组件连接于两齿条之间，以对来自齿牙啮合力进行传导，提高了齿条板的截面刚度，由此本发明技术方案实现了在节省材料的同时，有效的保证了主弦管的结构强度。
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公开(公告)号：CN110250064A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910531470.3
申请日：2019-06-19
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 烟台中集蓝海洋科技有限公司 , 海阳中集来福士海洋工程有限公司 , 龙口中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种网箱及网箱的坐底方法。网箱包括网箱本体、多个固桩柱和多个升降机构。网箱本体为框架式结构，其内具有养殖空间；网箱本体包括多个沿网箱本体的周向设置的固桩架；固桩架内部中空；多个固桩柱一一对应插置于固桩架内；固桩柱上设有沿固桩柱高度方向间隔分布的至少一列固定部；多个升降机构与固桩架一一对应固定连接；升降机构能够与不同高度上的固定部配合而使固桩柱相对于网箱本体逐步升降。本发明的网箱在网箱本体坐底后，通过升降机构使固桩柱相对于网箱本体向下移动，并到达海底，固定于海底。通过固定于海底的固桩柱承受环境压力的水平力，增加了网箱抵抗侧向载荷的能力，进而增加了网箱的抗滑移能力。
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公开(公告)号：CN104554625B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310474194.4
申请日：2013-10-11
摘要： 本发明提供一种基于无人驳船的回转起重船改造方法及起重驳船。该改造方法包括：改造该无人驳船的船体的步骤：在该驳船船体的艉部、左舷及右舷处分别增加艉部附加结构、左舷附加结构及右舷附加结构，并增大原驳船船体型深，形成起重船主船体；增加立柱式全回转吊机的步骤：该吊机包括吊机基座和吊臂，该吊机基座设置在该艉部附加结构之上，该吊臂能够绕该吊机基座旋转；增加压载系统的步骤：在该驳船船体的船舱内、左舷附加结构、右舷附加结构以及艉部附加结构内增设压载舱和空舱，形成该压载系统。
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公开(公告)号：CN104554625A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310474194.4
申请日：2013-10-11
摘要： 本发明提供一种基于无人驳船的回转起重船改造方法及起重驳船。该改造方法包括：改造该无人驳船的船体的步骤：在该驳船船体的艉部、左舷及右舷处分别增加艉部附加结构、左舷附加结构及右舷附加结构，并增大原驳船船体型深，形成起重船主船体；增加立柱式全回转吊机的步骤：该吊机包括吊机基座和吊臂，该吊机基座设置在该艉部附加结构之上，该吊臂能够绕该吊机基座旋转；增加压载系统的步骤：在该驳船船体的船舱内、左舷附加结构、右舷附加结构以及艉部附加结构内增设压载舱和空舱，形成该压载系统。
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公开(公告)号：CN110306513A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910393870.2
申请日：2019-05-13
摘要： 本发明公开一种主弦管及其设计方法、桩腿、以及可代替实腹式主弦管的空腹式主弦管的设计方法。所述主弦管包括齿条板以及与所述齿条板连接的半弦管；齿条板包括至少两齿条以及连接组件。齿条包括齿板以及齿牙，齿板背离齿牙的侧面为连接面，连接组件沿所述齿条的宽度方向连接于两所述齿条之间。因此本发明齿条的结构能够有效的节省被切除齿形材料的浪费。并且连接组件的设置连接组件连接于两齿条之间，以对来自齿牙啮合力进行传导，提高了齿条板的截面刚度，由此本发明技术方案实现了在节省材料的同时，有效的保证了主弦管的结构强度。
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公开(公告)号：CN110341902A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810290103.4
申请日：2018-04-03
发明人： 傅强 , 张谭龙 , 王如壮 , 张文 , 张国栋 , 尹秀凤 , 董秀萍 , 杨学文 , 杜之富 , 王立平 , 胡冰楠 , 郭明慧 , 王冰 , 王丽华 , 郑龙 , 徐芹亮 , 李仁峰 , 孙宗臣
摘要： 本发明提供了一种自升式多功能平台，用于对海上生产平台的封井、修井和拆井，包括：主船体、多个桩腿、生活区模块、悬臂梁和重型起重机；主船体的主甲板上具有存放区域；多个桩腿穿设于主船体上，各桩腿能够相对于主船体上下移动；生活区模块布置于主甲板的艏部；悬臂梁布设于主船体的左舷艉部，悬臂梁可滑动的连接于主船体的主甲板上，悬臂梁上设有用于封井和修井设备；重型起重机设置于主船体的右舷艉部，重型起重机的起吊范围覆盖存放区域，以将拆卸的海上生产平台的模块吊装于该存放区域。本发明自升式多功能平台集修井、封井和拆除平台功能为一体，有效缩短海上工程作业周期，工作效率高、综合租金低。
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公开(公告)号：CN104692260A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310660876.4
申请日：2013-12-09
摘要： 本发明公开了一种龙门吊车，包括吊车横梁，所述吊车横梁上具有三个动力起吊点，还包括与所述三个动力起吊点均连接的吊梁，所述吊梁下部能够旋转地安装一主吊钩，所述主吊钩在水平方向上位于所述三个动力起吊点所组成的三角形区域内。本发明采用与三个动力起吊点均连接的吊梁，可安全地使用该吊梁进行联合起吊，吊梁下部能够旋转地安装主吊钩，方便进行装配。
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公开(公告)号：CN203498830U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320500444.2
申请日：2013-08-15
IPC分类号： E02D5/52
摘要： 本实用新型公开一种超大型桁架式桩腿分段的合拢限位紧固装置，桩腿分段包括第一桩腿分段和第二桩腿分段，第一桩腿分段和第二桩腿分段均包括多根弦管，合拢限位紧固装置将第一桩腿分段的弦管和第二桩腿分段的弦管合拢，合拢限位紧固装置包括：第一连接组件，连接于第一桩腿分段的弦管的两侧；以及第二连接组件，连接于第二桩腿分段的弦管的两侧；其中，第一连接组件和第二连接组件的一侧通过一螺栓连接件连接，另一侧通过一定位销件定位。本实用新型的超大型桁架式桩腿分段的合拢限位紧固装置提高了建造精度与质量，降低了建造成本，提高了施工的安全性。
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公开(公告)号：CN202953152U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220646113.5
申请日：2012-11-29
摘要： 一种卡扣式脚手架，包括：一连接杆和连接在所述连接杆一端的弯形卡头，所述弯形卡头包括：一第一侧壁、一第二侧壁以及连接在所述第一侧壁端部和所述第二侧壁端部之间的一底壁，所述第一侧壁、第二侧壁以及所述底壁合围成U字形，所述第一侧壁与所述连接杆相连，所述第二侧壁上开设有至少一螺孔，并在每个螺孔中螺设有紧固件。该卡扣式脚手架能够牢固地卡装在待施工建筑物上，避免了从地面满搭，节省了人力，也避免了直接将脚手架焊接在待施工的建筑物表面，保护了油漆，同时吊架可被吊装移动，使用方便。
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公开(公告)号：CN202829369U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220482058.0
申请日：2012-09-19
摘要： 本实用新型揭露一种吊机及具有其的海洋平台。所述海洋平台包括上船体、设置在上船体之下的浮体、以及连接浮体与上船体的多个立柱。所述吊机包括基座、下轴承、下转柱、旋转机构、上轴承、上转柱、吊臂、缆绳以及吊钩，其中，基座、下轴承以及下转柱位于所述多个立柱的其中一个立柱内，且所述基座固定设置于该其中一个立柱内的所述浮体的上甲板上，所述下转柱通过位于其底部的所述下轴承安装在所述基座上，所述旋转机构安装在所述下转柱的顶部，所述上轴承安装于所述旋转机构的上方并位于所述上船体的主甲板上，所述上转柱安装于所述上轴承上，所述吊臂的一端连接于所述上转柱的下端部，所述吊钩通过所述缆绳设置于所述吊臂的另一端上。
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