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公开(公告)号:CN220243520U
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202321833238.3
申请日:2023-07-12
IPC分类号: B63J2/12
摘要: 本实用新型提供了一种空调冷却系统及船舶。空调冷却系统包括输入管路、水泵、第一换热机构、输出管路以及空调处理器;输入管路用于与冷却水连通,输出管路的第一端伸出船舶的舷外;水泵设置于输入管路上,并用于泵取冷却水;第一换热机构包括能够进行热交换的冷源通道和冷媒通道;冷源通道的入口与水泵连通,出口与输出管路的第二端相通;冷媒通道与空调处理器连通;空调处理器用于向外提供冷却后的空气;其中,冷源通道内的冷却水与冷媒通道内的冷媒水进行热交换,从而降低冷媒水的温度,进而冷却空气。第一换热机构无需电能,缩短冷水机组开机时间,使得空调冷却系统能耗降低,节能效果较好。
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公开(公告)号:CN116972676A
公开(公告)日:2023-10-31
申请号:CN202310989440.3
申请日:2023-08-07
IPC分类号: F28D21/00 , B63H21/20 , B63H21/38 , B63J2/12 , F24D15/00 , F24D18/00 , F24D19/00 , F24D19/10 , F24D101/30
摘要: 本发明涉及一种混合动力热能回收利用系统及方法,该系统包括热能回收总环路和热能利用总环路,热能回收总环路包括柴油机高温水换热器、燃料电池用换热器、热能回收换热器和热能回收循环泵,经过热源换热后的热水可通向第一热用户组。热能利用总环路包括生物燃料锅炉和热能利用循环泵,热能回收换热器的出水口同时与生物燃料锅炉的进水口连通,且经热源换热后的热水可通向第二热用户组。该系统包括热能回收总环路和热能利用总环路,能够对燃料电池余热及柴油机高温水余热等进行回收利用,两个总环路分别包含了与燃料电池相关系统的第一热用户组的加热,以及与生活区相关系统的第二热用户组的加热,系统集成度高、可靠性高,余热利用能效高。
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公开(公告)号:CN118224513A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410358203.1
申请日:2024-03-27
IPC分类号: F17C9/02 , F17C13/00 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17D1/07 , F17D1/08 , F17D1/14 , F17D3/01 , F17D3/18
摘要: 本发明提供了一种供气装置及供气方法。供气装置包括储存系统以及再气化系统;再气化系统包括:再气化组件,其包括与储存系统的液相空间连通的主泵以及气化器,再气化组件用于向外输送常温天然气;调节组件,其设置于储存系统与气化器之间,并与主泵并联设置;调节组件包括并联设置的多个辅助泵,多个辅助泵的排量逐渐增加,且各辅助泵的排量均小于主泵的排量;计量件,设置于再气化组件的下游,用于计量向外输出的常温天然气的实时流量;控制件,其与计量件电性连接并接收实时流量,控制件与主泵以及多个辅助泵电性连接,并依据实时流量控制主泵以及多个辅助泵中的其中一个启动而其余的关闭,启动的泵的排量大于实时流量并最接近实时流量。
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