多功能安全急用营救箱
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212141197U

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN201922391734.8

    申请日:2019-12-27

    摘要: 本实用新型公开了多功能安全急用营救箱,包括箱体、箱门、应急指示灯、爆闪灯、护罩,所述护罩安装在所述箱体的前端,所述护罩的一侧安装有扬声器,所述扬声器与所述箱体通过螺钉连接。本实用新型可以应用于各种公共场所,如工厂、商场、酒吧、宾馆、宿舍等公共及施工生产场所,为其提供高效的安全救援保障,发射器和接收器也可用于水灾、地震等灾难救援,发生灾情时,接收器可在一定范围内搜索发射器信号已确定逃生者的位置,为其争取宝贵营救时间;产品设计思维新颖独特,填补了国内自救设备缺乏的空白,且安装便利,使用简便,成本适中,为大众百姓的生命财产安全提供有力保护,产品市场潜力巨大,有很大价值提升空间。

    客车车身骨架用铝合金型材及其制备方法

    公开(公告)号:CN114480930A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202011265081.X

    申请日:2020-11-13

    IPC分类号: C22C21/10 C22C1/03 C22F1/053

    摘要: 本发明的目的客车车身骨架用铝合金型材及其制备方法,属于铝合金材料技术领域。该高强耐热铝合金由以下质量百分比的组分组成:Zn为5.5~7.5wt%,Mg为2.5~3.5wt%,Sm为0.2~0.5wt%,Mn为0.2~0.5wt%,Zr为0.2~0.5wt%,余量为Al和不可避免的杂质。通过控制铝合金中Sm的含量,保证最终制备的铝合金微观组织均匀且晶粒尺寸较小,基面织构转化为稀土织构,促性非基面滑移开启,表现出高塑性,使铝合金的延伸率高达12%,并且塑性的提升并没有牺牲强度,反而提高了合金的抗拉强度。另外,制备该铝合金时所使用的原料成本低,只需加入少量的稀土元素,就能显著改变铝合金的塑性,且其制备方法简单,只需进行一次传统挤压,并不需要复杂的加工工艺,可移植性强,便于在工业中实现。

    一种高强塑性铝合金及其制备方法

    公开(公告)号:CN111926226B

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202010807125.0

    申请日:2020-08-12

    IPC分类号: C22C21/16 C22C1/03 C22F1/057

    摘要: 本发明涉及金属材料及其加工技术领域,公开了一种高强塑性铝合金及其制备方法,该铝合金成分含量为:Cu的质量分数为5%~6%,Mg的质量分数为0.2%~1.0%,Ag的质量分数为0.2~0.5%,Mn的质量分数为0.2~0.4%,且合金元素的质量分数≤10%,余量为Al。通过合理控制该铝合金中Cu、Mg、Ag和Mn的含量,使该铝合金兼具高强度和高塑性。制备方法:一、熔炼和铸造得到铝合金铸锭;二、均匀化处理;三、挤压变形得到高强韧铝合金。其变形态的强度、塑韧性等机械性能优于传统的商用变形铝合金2D70,铸态综合机械性能优于传统的商用铸造铝合金2024,适用于航空航天材料。

    一种高强耐热稀土镁合金及其制备方法

    公开(公告)号:CN111705249A

    公开(公告)日:2020-09-25

    申请号:CN202010685440.0

    申请日:2020-07-16

    IPC分类号: C22C23/02 C22C1/03 C22F1/06

    摘要: 本发明涉及一种含稀土钐的高强耐热稀土镁合金及其制备方法,属于合金技术领域,该镁合金按质量百分比计,由如下组分组成:6.0~7.0%Al,0.5~1.5%Zn,1.0~2.0%Sm,0.2~0.5%Sb,余量为Mg和不可避免的杂质。在合金中均匀分布的多种第二相和均匀细小的显微组织、较弱的基面织构,使合金具有高强度和高塑性。本发明还公开一种高强耐热稀土镁合金材料的制备方法,使制备的镁合金组织中均匀分布有纳米、微米级第二相和相对较细的晶粒尺寸,显著改善了镁合金的力学性能。

    汽车天窗导轨悬臂型材及其制备方法

    公开(公告)号:CN114480929A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202011265080.5

    申请日:2020-11-13

    IPC分类号: C22C21/10 C22C1/03 C22F1/053

    摘要: 本发明的汽车天窗导轨悬臂型材及其制备方法,属于变形铝合金材料领域。变形铝合金组分按质量百分比为:Zn 5.0%~7.0%;Mg 2.5%~3.5%;Sn 0.5~1.0%,Sc 0.2%~0.6%;Mn 0.2%~0.5%;不可避免杂质≤0.15%,剩余为铝的含量。该合金具有较高的力学性能。本发明还提供了这种高性能Al‑Zn‑Mg‑Sn‑Sc‑Mn铝合金的制备方法,所述制备方法包括:熔炼步骤,包括将纯Al、纯Mg、纯Sn、Al‑20Sc中间合金、Al‑5Mn中间合金和纯Zn置于密闭的熔炼炉中,然后抽真空并通氩气,对熔炼炉进行预热,再加热原料至原料全部熔化,得到熔化的液体合金;铸锭步骤,将熔化的液体合金静置,再将熔化后的液体合金浇铸至预热的模具中铸造成铸锭;均匀化处理步骤,将铸锭进行均匀化处理,再空冷;塑形变形步骤,将均匀化处理后的铸锭进行塑形变形,得到高性能的Al‑Zn‑Mg‑Sn‑Sc‑Mn铝合金。本发明提供的制备方法工艺简单易于工业化生产。

    一种高强塑性铝合金及其制备方法

    公开(公告)号:CN111926226A

    公开(公告)日:2020-11-13

    申请号:CN202010807125.0

    申请日:2020-08-12

    IPC分类号: C22C21/16 C22C1/03 C22F1/057

    摘要: 本发明涉及金属材料及其加工技术领域,公开了一种高强塑性铝合金及其制备方法,该铝合金成分含量为:Cu的质量分数为5%~6%,Mg的质量分数为0.2%~1.0%,Ag的质量分数为0.2~0.5%,Mn的质量分数为0.2~0.4%,且合金元素的质量分数≤10%,余量为Al。通过合理控制该铝合金中Cu、Mg、Ag和Mn的含量,使该铝合金兼具高强度和高塑性。制备方法:一、熔炼和铸造得到铝合金铸锭;二、均匀化处理;三、挤压变形得到高强韧铝合金。其变形态的强度、塑韧性等机械性能优于传统的商用变形铝合金2D70,铸态综合机械性能优于传统的商用铸造铝合金2024,适用于航空航天材料。

    客车车身骨架用铝合金型材及其制备方法

    公开(公告)号:CN114480930B

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202011265081.X

    申请日:2020-11-13

    IPC分类号: C22C21/10 C22C1/03 C22F1/053

    摘要: 本发明的目的客车车身骨架用铝合金型材及其制备方法,属于铝合金材料技术领域。该高强耐热铝合金由以下质量百分比的组分组成:Zn为5.5~7.5wt%,Mg为2.5~3.5wt%,Sm为0.2~0.5wt%,Mn为0.2~0.5wt%,Zr为0.2~0.5wt%,余量为Al和不可避免的杂质。通过控制铝合金中Sm的含量,保证最终制备的铝合金微观组织均匀且晶粒尺寸较小,基面织构转化为稀土织构,促性非基面滑移开启,表现出高塑性,使铝合金的延伸率高达12%,并且塑性的提升并没有牺牲强度,反而提高了合金的抗拉强度。另外,制备该铝合金时所使用的原料成本低,只需加入少量的稀土元素,就能显著改变铝合金的塑性,且其制备方法简单,只需进行一次传统挤压,并不需要复杂的加工工艺,可移植性强,便于在工业中实现。

    一种高强耐热稀土铝合金及其制备方法

    公开(公告)号:CN111763861A

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN202010645426.8

    申请日:2020-07-07

    IPC分类号: C22C21/10 C22C1/03 C22F1/053

    摘要: 本发明涉及一种含稀土钐的高强耐热稀土铝合金及其制备方法,属于合金技术领域,该铝合金按质量百分比计,由如下组分组成:5~6%Zn,2~3%Mg,1~2%Cu,0.1~0.2%Sm,余量为Al和不可避免的杂质。在合金中均匀分布的多种第二相和均匀细小的显微组织、较弱的基面织构,使合金具有高强度和高塑性。本发明还公开一种高强耐热稀土铝合金材料的制备方法,使制备的铝合金组织中均匀分布有纳米、微米级第二相和相对较细的晶粒尺寸,显著改善了铝合金的力学性能。