公开(公告)号：CN112825376A

公开(公告)日：2021-05-21

申请号：CN202011308822.8

申请日：2020-11-20

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 桥本笃德 ,  吉田正文

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/617 ,  H01M10/6564 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6561

Abstract: 本发明涉及电池温度管理装置。在混合动力车中即使在发动机停止的状态下，也构成能够进行电池的温度控制的装置。具备具有多个电池单元的多个模块而构成电池(B)。具备分别计测多个电池单元的温度的多个温度传感器、和向多个模块的多个电池单元供给热介质流体的热交换流路(10)。热交换流路(10)具备输送热介质流体的电动泵(11)、将热介质流体加热的加热部(13)、对热介质流体的热进行散热的冷却器部(12)以及切换热介质流体的流动方向的切换阀(14)，具备基于由多个温度传感器检测的温度信息，控制电动泵(11)、加热部(13)、冷却器部(12)及切换阀(14)的温度控制单元。

公开(公告)号：CN111942225A

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202010175105.6

申请日：2020-03-13

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 桥本笃德

IPC: B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60K11/02 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明提供一种可以将主电池调整至期望的温度范围，同时可以容易地将电装部件以及电动机各自调整至另外的期望的温度范围的电动车辆用温度调整系统。上述电动车辆用温度调整系统100具备流通有对主电池B进行冷却的冷却水的电池用冷却回路5、与电池用冷却回路5分开设置并流通有对电装部件E进行冷却的冷却水的电装部件用冷却回路4、以及与电池用冷却回路5以及电装部件用冷却回路4分开设置并流通有对电动机M进行冷却的冷却水的电动机用冷却回路3。电动机用冷却回路3以及电装部件用冷却回路4以冷却水互不往来的状态独立地配置。

公开(公告)号：CN214254528U

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN202023333523.8

申请日：2020-12-31

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 桥本笃德

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568

Abstract: 本实用新型提供电池温度调节装置。温度调节装置在高温环境下也能够适当地维持电池的温度。电池温度调节装置具备：多个喷射部(22)，其向电池(B)喷射热交换液(L)；集液部(11a)，其对从多个喷射部(22)喷射到电池(B)的热交换液(L)进行回收；存积部(11b)，其存积由集液部(11a)回收的热交换液(L)；泵(19)，其向多个喷射部(22)供给存积于存积部(11b)的热交换液(L)；以及冷却部(17)，其在从存积部(11b)向泵(19)供给热交换液(L)的供给流路(16)中能够使热交换液(L)的温度比外部空气温度降低。