公开(公告)号：CN111231658A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN202010021922.6

申请日：2020-01-09

申请人： 特百佳动力科技有限公司

发明人： 周龙川 ,  王永刚 ,  魏毅 ,  邓跃跃

IPC分类号： B60K11/04 ,  B60K11/06

摘要： 本公开的一种新能源车辆散热系统及其散热控制方法，该散热系统进行了系统性的技术降本，同时能够实现电池、电机散热功率的分区控制。解决现有散热系统的高成本问题。该系统包括主控制器、两个散热箱、两个水泵、散热风扇、第一散热箱、第一水泵、新能源车辆的电机依次相连形成第一散热回路；第二散热箱、第二水泵、新能源车辆的电次依次相连形成第二散热回路；散热风扇给第一散热箱和第二散热箱进行散热；电机的温度感应器向主控制器发送第一温度信号；电池的温度感应器向主控制器发送第二温度信号；主控制器分别向所述第一水泵控制单元、第二水泵控制单元以及散热风扇控制单元发送启停信号和/或控制信号。

公开(公告)号：CN211519242U

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN202020041449.3

申请日：2020-01-09

申请人： 特百佳动力科技有限公司

发明人： 周龙川 ,  王永刚 ,  魏毅 ,  邓跃跃

IPC分类号： B60K11/04 ,  B60K11/06

摘要： 本公开的一种新能源车辆散热系统，该散热系统进行了系统性的技术降本，同时能够实现电池、电机散热功率的分区控制。解决现有散热系统的高成本问题。该系统包括主控制器、两个散热箱、两个水泵、散热风扇、第一散热箱、第一水泵、新能源车辆的电机依次相连形成第一散热回路；第二散热箱、第二水泵、新能源车辆的电次依次相连形成第二散热回路；散热风扇给第一散热箱和第二散热箱进行散热；电机的温度感应器向主控制器发送第一温度信号；电池的温度感应器向主控制器发送第二温度信号；主控制器分别向所述第一水泵控制单元、第二水泵控制单元以及散热风扇控制单元发送启停信号和/或控制信号。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利