-
公开(公告)号：CN112303194A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011301125.X
申请日：2020-11-19
申请人： 特百佳动力科技有限公司
IPC分类号： F16H3/091 , F16H3/087 , F16H59/02 , F16H61/32 , F16H57/028 , F16H57/023 , F16H63/32 , H02K7/116
摘要： 本公开提供了一种电动装载机变速器系统，包括变速器本体、电机换档器以及变速器控制单元；变速器本体包括输入轴、中间轴和输出轴、滑套式换档机构及换档拨叉；输入轴上设有两个齿轮；中间轴上设两个齿轮；输出轴上设一个齿轮；换档拨叉与滑套式换档机构配合，使其中一对齿轮啮合形成低速档位，或者使另外一对齿轮啮合形成高速档位；电机换档器与换档拨叉连接，采用电机驱动换档拨叉运动，带动滑套式换档机构在低速档位和高速档位之间切换；变速器控制单元与电机换档器电连接，向电机换档器发送换档信号。本公开既满足电动装载机牵引力的要求，又满足车速要求，获得高的作业效率。三轴变速箱布置结构形式的齿轮更小，噪音小，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN112303193A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011301136.8
申请日：2020-11-19
申请人： 特百佳动力科技有限公司
IPC分类号： F16H3/087 , F16H59/02 , F16H61/32 , F16H57/028 , F16H57/023 , F16H63/32 , H02K7/116
摘要： 本公开提供了一种电动装载机变速器系统，包括变速器本体、电机换档器以及变速器控制单元；变速器本体包括一根输入轴、一根输出轴、滑套式换档机构及换档拨叉；输入轴上设有两个齿轮；输出轴上设有两个齿轮；换档拨叉与滑套式换档机构配合，使其中一对齿轮啮合形成低速档位，或者使另外一对齿轮啮合形成高速档位；电机换档器与换档拨叉连接，采用电机驱动换档拨叉运动，带动滑套式换档机构在低速档位和高速档位之间切换；变速器控制单元与电机换档器电连接，向电机换档器发送换档信号。本公开既满足电动装载机牵引力的要求，又满足车速要求，获得高的作业效率。两轴变速箱布置结构形式的齿轮、轴、轴承数量更少，齿轮对更少，结构更简单紧凑。
-
公开(公告)号：CN106696705A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710001519.5
申请日：2017-01-03
申请人： 特百佳动力科技有限公司
IPC分类号： B60L1/00 , B60L3/00 , G01R31/00 , G01R31/36 , B60R16/023
CPC分类号： Y02T90/16 , B60L1/00 , B60L3/00 , B60L3/0046 , B60L3/0084 , B60R16/0238 , G01R31/006 , G01R31/389
摘要： 本发明涉及电动车电力系统技术领域，具体的讲是纯电动车的多负载高压直流模块化系统，包括中央控制器和车辆负载，其特征在于：中央控制器与车辆负载并联；所述中央控制器由高压电源输入总线、车辆HS CAN总线、电压感应器、车载低压电源、低压稳压器、控制CPU模块和通讯接口组成，其中控制CPU模块由模拟信号调理模块一、隔离故障诊断模块、诊断和预测模块、用户配置表电源分配模块、车载诊断模块和安全功能模块组成，本发明可以将高压直流系统和电气附件较好结合，能在不同平台上重复使用、可以持续更新以满足新技术规范。
-
公开(公告)号：CN112303195A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011301165.4
申请日：2020-11-19
申请人： 特百佳动力科技有限公司
IPC分类号： F16H3/091 , F16H3/087 , F16H59/02 , F16H61/32 , F16H57/028 , F16H57/023 , F16H63/32 , H02K7/116
摘要： 本公开提供了一种电动装载机变速器系统，包括变速器本体、电机换档器以及变速器控制单元；变速器本体包括输入轴、中间轴和输出轴、滑套式换档机构及换档拨叉；输入轴上设有一个齿轮；中间轴上设两个齿轮；输出轴上设两个齿轮；换档拨叉与滑套式换档机构配合，使其中一对齿轮啮合形成低速档位，或者使另外一对齿轮啮合形成高速档位；电机换档器与换档拨叉连接，采用电机驱动换档拨叉运动，带动滑套式换档机构在低速档位和高速档位之间切换；变速器控制单元与电机换档器电连接，向电机换档器发送换档信号。本公开既满足电动装载机牵引力的要求，又满足车速要求，获得高的作业效率。三轴变速箱布置结构形式的齿轮更小，噪音小，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN105711410B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610055650.5
申请日：2016-01-27
申请人： 特百佳动力科技有限公司
摘要： 本发明属于电动汽车底盘技术领域，尤其涉及一种变速式电动汽车，它包括第一扭矩液力转化机构、变速箱、车轮、底盘横梁、底盘纵梁、后轮驱动轴、差速器、后轮转轴、后轮转轴轴套、后轮驱动电机、差速器固定结构、液体导管等，其中底盘横梁和底盘纵梁组合成汽车底盘架，底盘架上安装有后轮驱动电机、变速箱、差速器、后轮转轴、车轮等，后轮驱动电机通过第一扭矩液力转化机构将电机扭矩传动到变速箱中，变速箱经过三挡变速驱动汽车车轮；车轮使用了三个胎压调节机构，能够保证胎压处于标准胎压内，另外还能通过调节胎压进而提高车轮的舒适度。本发明结构简单，能够通过三挡变速箱实现低功率电机在电动汽车上的应用，具有较好的实用效果。
-
公开(公告)号：CN107054096A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710252823.7
申请日：2017-04-18
申请人： 特百佳动力科技有限公司
CPC分类号： B60L3/0046 , B60L3/04 , B62D5/046 , B62D5/0481
摘要： 本发明涉及汽车安全系统及电气系统技术领域，具体的讲是高压电池失效后车辆维持电转向的控制电路及方法，本发明采用电机控制器将车辆的动能转化为电能，保持了在电机断电的状态下汽车仍然可以坚持转向运作，保证了汽车在突然故障的情况下有充足的时间使车辆转向到一个安全的方向，提高了车辆针对突发状况的安全处理性能，保障了驾驶及乘坐人员的安全。
-
公开(公告)号：CN106704576B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710001537.3
申请日：2017-01-03
申请人： 特百佳动力科技有限公司
摘要： 本发明涉及汽车手动变速箱技术领域，具体地说是一种用于汽车手动变速箱的自动离合器控制系统。一种用于汽车手动变速箱的自动离合器控制系统，包括变速箱主箱，其特征在于：位于变速箱主箱的一侧设有离合器执行机构，离合器执行机构的下方设有离合器伺服驱动机构，并且离合器执行机构通过气管与离合器伺服驱动机构连接。同现有技术相比，提供一种用于汽车手动变速箱的自动离合器控制系统，能够在车辆起步，低速蠕行，以及选换挡过程当中有效地对离合器进行打开与闭合的操作，并且避免发动机熄火。
-
公开(公告)号：CN112814054A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110166319.1
申请日：2021-02-04
申请人： 特百佳动力科技有限公司
摘要： 本公开提供了一种装载机纯电驱动系统及装载机。装载机纯电驱动系统包括行走电机驱动系统、工作电机驱动系统和整车控制器；行走电机驱动系统包括第一电机控制器，第一电机控制器连接行走电机，行走电机连接变速箱，变速箱连接装载机的前桥和/或后桥；工作电机驱动系统包括第二电机控制器，第二电机控制器连接有工作电机，工作电机连接液压泵，液压泵连接装载机的液压公开申请的一种装载机纯电驱动系统及装载机实现装载机行走功能和作业功能的相对独立，便于功率分配，降低能量消耗，节约能源。
-
公开(公告)号：CN111231658A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010021922.6
申请日：2020-01-09
申请人： 特百佳动力科技有限公司
摘要： 本公开的一种新能源车辆散热系统及其散热控制方法，该散热系统进行了系统性的技术降本，同时能够实现电池、电机散热功率的分区控制。解决现有散热系统的高成本问题。该系统包括主控制器、两个散热箱、两个水泵、散热风扇、第一散热箱、第一水泵、新能源车辆的电机依次相连形成第一散热回路；第二散热箱、第二水泵、新能源车辆的电次依次相连形成第二散热回路；散热风扇给第一散热箱和第二散热箱进行散热；电机的温度感应器向主控制器发送第一温度信号；电池的温度感应器向主控制器发送第二温度信号；主控制器分别向所述第一水泵控制单元、第二水泵控制单元以及散热风扇控制单元发送启停信号和/或控制信号。
-
公开(公告)号：CN106696705B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710001519.5
申请日：2017-01-03
申请人： 特百佳动力科技有限公司
IPC分类号： B60L1/00 , B60L3/00 , G01R31/00 , G01R31/36 , B60R16/023
CPC分类号： Y02T90/16
摘要： 本发明涉及电动车电力系统技术领域，具体的讲是纯电动车的多负载高压直流模块化系统，包括中央控制器和车辆负载，其特征在于：中央控制器与车辆负载并联；所述中央控制器由高压电源输入总线、车辆HS CAN总线、电压感应器、车载低压电源、低压稳压器、控制CPU模块和通讯接口组成，其中控制CPU模块由模拟信号调理模块一、隔离故障诊断模块、诊断和预测模块、用户配置表电源分配模块、车载诊断模块和安全功能模块组成，本发明可以将高压直流系统和电气附件较好结合，能在不同平台上重复使用、可以持续更新以满足新技术规范。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
29 条记录 (耗时 0.033 秒)