一种轻量化汽车悬架轴承
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118640224A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202411102390.3

    申请日:2024-08-12

    IPC分类号: F16C17/12 F16C33/02

    摘要: 本发明提供了一种轻量化汽车悬架轴承,属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车悬架轴承采用金属材质,整体质量较重,在长时间使用后轴承表面容易生锈和腐蚀,导致轴承转动不平稳出现较大的噪音问题。本轻量化汽车悬架轴承,包括塑料下盖,塑料下盖外壁的顶部套设有塑料上盖,塑料下盖顶部的外圈开设有异形下流动槽,塑料上盖底部的外圈开设有异形上流动槽,异形下流动槽的内壁和异形上流动槽的内壁之间镶嵌有塑料圈,塑料圈的顶部开设有平面储油槽,塑料圈的内壁开设有内径储油槽。本发明采用塑料结构,降低了轴承的整体质量,也避免轴承使用过程中被腐蚀以及出现生锈的状况,还能减少轴承扭矩和降低噪音。

    一种汽车减震器用悬架轴承
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113294435A

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202110774677.0

    申请日:2021-07-09

    IPC分类号: F16C19/16 F16C33/58 F16C33/78

    摘要: 本发明提供了一种汽车减震器用悬架轴承,属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车减震器用悬架轴承密封性不佳等问题。本汽车减震器用悬架轴承包括相互卡合的上盖和下盖,上盖和下盖之间设有提供支撑以使得上盖、下盖相对转动的支撑结构,下盖的外壁具有环形槽一,环形槽一中固连有呈环状的橡胶圈一,橡胶圈一具有径向凸出于下盖外壁的抵触部一,上盖具有将下盖外壁罩设的罩设部一,抵触部一在自身弹性的作用下始终抵触于罩设部一的内壁。本发明具有密封性好、使用寿命长等优点。

    汽车减震器轴承总成
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115306820A

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202211087678.9

    申请日:2022-09-07

    摘要: 本发明提供了一种汽车减震器轴承总成,属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车减震器轴承总成密封性不佳等问题。本汽车减震器轴承总成包括相互卡合的上盖和下盖,上盖和下盖之间设有提供支撑以使得上盖、下盖相对转动的支撑结构,上盖固连有呈环状的密封件一,密封件一具有密封于下盖的密封唇一,密封唇一用于抵触下盖的端面为外凸的圆弧面,上盖还固连有呈环状的密封件二,密封件二具有密封于下盖的密封唇二,支撑结构位于密封件一和密封件二之间。本发明具有密封性好、转动顺畅等优点。

    汽车减震器用悬架轴承
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214661514U

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202121139257.7

    申请日:2021-05-26

    IPC分类号: F16C27/08 F16C27/02 F16C33/04

    摘要: 本实用新型提供了一种汽车减震器用悬架轴承,属于轴承技术领域。它解决了现有汽车减震器用悬架轴承缓冲减振效果不佳等问题。本汽车减震器用悬架轴承包括相互卡合的上盖和下盖,上盖和下盖均由塑料制成,上盖的顶部具有多个凹入的缓冲槽,上盖和下盖之间设有摩擦片,下盖的顶面具有若干卡齿一,摩擦片的底部具有啮合于卡齿一的卡齿二。本实用新型具有缓冲减振效果好、使用寿命长等优点。

    一种防拉脱的汽车悬架轴承

    公开(公告)号:CN220396300U

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202322157301.2

    申请日:2023-08-11

    IPC分类号: F16C33/78 F16C33/58 F16C19/16

    摘要: 本实用新型提供了一种防拉脱的汽车悬架轴承,属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车悬架轴承密封性不佳、易拉脱的问题。本防拉脱的汽车悬架轴承包括轴承上盖、轴承下盖和滚珠,轴承上盖的外缘处固连有一圈密封圈,密封圈具有一圈向轴承下盖侧翻折的阻挡部,阻挡部具有一圈密封抵触于轴承下盖底壁处的下密封唇,轴承下盖的外缘位于阻挡部和轴承上盖之间且轴承下盖的外缘具有一圈外凸的凸边,凸边的外径大于阻挡部的内径。本实用新型具有密封性好、防拉脱效果好等优点。

    一种高密封性汽车悬架轴承

    公开(公告)号:CN220365868U

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202322157662.7

    申请日:2023-08-11

    IPC分类号: F16C33/78 F16C33/58 F16C19/16

    摘要: 本实用新型提供了一种高密封性汽车悬架轴承,属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车悬架轴承防拉脱效果不佳等问题。本高密封性汽车悬架轴承包括上盖、下盖和钢珠,下盖具有连成一体的密封件,上盖的外缘具有一圈翻边,翻边的底部具有一圈向内翻折的挡边,下盖的外壁具有一圈径向外凸的凸环,密封件具有将凸环包覆的密封部,密封部具有一圈位于挡边上方且呈弯折状的外密封唇,外密封唇的弯折处位于其顶部,外密封唇过盈配合地抵触于翻边的内壁,下盖于内缘侧的顶部具有周向均布的盲孔,密封件具有固连于盲孔中的连接部,密封件具有过盈配合地抵触于上盖内缘内壁的内密封唇。本实用新型具有防拉脱效果好、密封性好等优点。

    汽车减震器轴承轨道挤光装置

    公开(公告)号:CN217800174U

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202222357018.X

    申请日:2022-09-06

    IPC分类号: B23P23/04

    摘要: 本实用新型提供了一种汽车减震器轴承轨道挤光装置,属于机械技术领域。它解决了现有汽车减震器轴承轨道挤光不够方便等问题。本汽车减震器轴承轨道挤光装置包括用于安装在拖板上的刀座和用于安装在主轴上的安装座,安装座具有呈环状并供轨道放置的限位凹槽,刀座上设有刀具,刀具与刀座可拆卸连接且刀具凸出于刀座的底部,刀座上可拆卸地连接有安装块,安装块凸出于刀座底部的端部固连有钢球。本实用新型具有结构简单、便于加工、成本低等优点。

    汽车悬架滚珠轴承
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220396299U

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202322157063.5

    申请日:2023-08-11

    IPC分类号: F16C33/78 F16C33/58 F16C19/16

    摘要: 本实用新型提供了一种汽车悬架滚珠轴承,属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车减震器轴承抗拉脱效果不佳等问题。本汽车悬架滚珠轴承包括轴承上盖、轴承下盖和滚动体,轴承上盖具有上滚道,轴承下盖具有下滚道,轴承上盖的外缘处固连有外骨架且外骨架包覆有密封于轴承下盖的外密封圈,外骨架具有向轴承下盖侧翻折的外挡边,外挡边位于轴承下盖外缘的下方处且外挡边的内径小于轴承下盖的外径,轴承下盖的内缘处固连有内骨架且内骨架包覆有密封于轴承上盖的内密封圈,内骨架具有向轴承上盖侧翻折的内挡边,内挡边位于轴承上盖内缘的上方处且内挡边的外径大于轴承上盖的内径。本实用新型具有结构紧凑、抗拉脱效果好等优点。

    集成式减震器滚珠轴承
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218151997U

    公开(公告)日:2022-12-27

    申请号:CN202222356256.9

    申请日:2022-09-06

    摘要: 本实用新型提供了一种集成式减震器滚珠轴承,属于轴承技术领域。它解决了现有减震器滚珠轴承安装不便等问题。本集成式减震器滚珠轴承包括均呈筒状的内套和壳体,内套位于壳体内侧且两者之间设有滚珠,内套和滚珠之间固设有支承滚珠的内圈,壳体和滚珠之间固设有支承滚珠的外圈,壳体具有向外翻折的连接部,连接部上设有紧固件。本实用新型具有结构紧凑、安装方便等优点。