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公开(公告)号：CN113682127A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202011155897.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 现代坦迪斯株式会社
Inventor： 徐珏下
Abstract: 根据本发明的一实施例，提供一种双离合器装置，所述装置设置在壳体的内部，在一侧结合变速器，在另一侧结合发动机，其特征在于，包括：马达，包括容纳在盖子内部的定子和转子；双离合器，以所述马达为准形成于所述变速器侧，并与所述转子相连接；发动机离合器，以所述马达为准形成于所述发动机侧，并与所述转子相连接；以及减震器，设置于所述壳体的内部，通过减震花键连接于所述发动机离合器，在所述发动机离合器的外部，所述减震器位于所述发动机离合器的外径部和内径部之间，所述减震花键的直径大于在所述减震器处耦合所述发动机的发动机耦合部件的直径。
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公开(公告)号：CN113682127B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202011155897.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 现代坦迪斯株式会社
Inventor： 徐珏下
Abstract: 根据本发明的一实施例，提供一种双离合器装置，所述装置设置在壳体的内部，在一侧结合变速器，在另一侧结合发动机，其特征在于，包括：马达，包括容纳在盖子内部的定子和转子；双离合器，以所述马达为准形成于所述变速器侧，并与所述转子相连接；发动机离合器，以所述马达为准形成于所述发动机侧，并与所述转子相连接；以及减震器，设置于所述壳体的内部，通过减震花键连接于所述发动机离合器，在所述发动机离合器的外部，所述减震器位于所述发动机离合器的外径部和内径部之间，所述减震花键的直径大于在所述减震器处耦合所述发动机的发动机耦合部件的直径。
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