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公开(公告)号：CN111824104A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010290561.5
申请日：2020-04-14
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 尹承现
IPC: B60T13/74
Abstract: 一种用于车辆的电动助推器，包括：壳体，具有能够支撑形成在其中的液压的缸体结构；螺栓，安装在壳体内；螺母，旋拧到螺栓；齿轮单元，构造为将马达的旋转力传递到螺母；旋转防止单元，与螺栓耦接，并构造为通过与壳体接触来防止螺栓的旋转；以及活塞，通过被螺栓挤压而移动，并构造为在壳体中形成液压。按照根据本公开的用于车辆的电动助推器，可实现电动助推器的小型化和轻量化，在设置车辆的其他部件时的布局方面可提供优点，并且可解决由于中空空间的存在而由齿轮噪音的鸣响导致的问题。
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公开(公告)号：CN113276817A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110178238.3
申请日：2021-02-09
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 尹承现
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明在至少一个实施例中提供了一种制动装置，其包括：杆，其被配置为响应于制动踏板的踩压而平移；主缸，其被配置为接收制动油并且响应于杆的插入而排出含有的制动油；发动机；齿轮机构，其至少一部分连接至主缸并且至少另一部分连接至发动机；以及紧固构件，其包括配置在紧固构件的至少一部分中以固定到齿轮机构和主缸的齿轮侧接头，以及配置在紧固构件的至少另一部分中以固定到发动机的发动机侧接头。
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公开(公告)号：CN112319448B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202010728827.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 尹承现
Abstract: 提供一种用于车辆的电动助力器，其包括：容纳有反作用盘的盘架；随着电机的运行一起转动的螺母；随着螺母的转动线性移动的螺栓；设置于反作用盘和螺栓之间，且当螺栓移动时与反作用盘的径向外侧部接触的助力块；穿过螺栓和助力块与反作用盘的径向中心部接触的踏板杆；与螺栓相连，且配置为面向盘架的盘架按压部；以及形成于盘架和盘架按压部之间的第一防裂间隙部。根据本发明的用于车辆的电动助力器可以防止由于变形力的作用偏向反作用盘的一部分而造成的对反作用块的损坏，并可以以简单的结构容易地应用。
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公开(公告)号：CN112319448A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202010728827.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 尹承现
Abstract: 提供一种用于车辆的电动助力器，其包括：容纳有反作用盘的盘架；随着电机的运行一起转动的螺母；随着螺母的转动线性移动的螺栓；设置于反作用盘和螺栓之间，且当螺栓移动时与反作用盘的径向外侧部接触的助力块；穿过螺栓和助力块与反作用盘的径向中心部接触的踏板杆；与螺栓相连，且配置为面向盘架的盘架按压部；以及形成于盘架和盘架按压部之间的第一防裂间隙部。根据本发明的用于车辆的电动助力器可以防止由于变形力的作用偏向反作用盘的一部分而造成的对反作用块的损坏，并可以以简单的结构容易地应用。
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公开(公告)号：CN118438988A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311232118.2
申请日：2023-09-22
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 尹承现
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的制动装置。该制动装置包括：壳体部；齿轮部，其可旋转地布置在壳体部处并且被配置为响应于从马达接收的旋转力而旋转；运动转换部，其容纳在壳体部内、耦接至齿轮部、并且被配置为将齿轮部的旋转运动转换成直线运动；活塞部，其耦接至运动转换部并且被配置为直线地移动；主缸部，其耦接至壳体部的第一侧，其中，活塞部插入主缸部中；以及踏板模拟器部，其可滑动地布置在壳体部的第二侧并且耦接至运动转换部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111824104B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010290561.5
申请日：2020-04-14
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 尹承现
IPC: B60T13/74
Abstract: 一种用于车辆的电动助推器，包括：壳体，具有能够支撑形成在其中的液压的缸体结构；螺栓，安装在壳体内；螺母，旋拧到螺栓；齿轮单元，构造为将马达的旋转力传递到螺母；旋转防止单元，与螺栓耦接，并构造为通过与壳体接触来防止螺栓的旋转；以及活塞，通过被螺栓挤压而移动，并构造为在壳体中形成液压。按照根据本公开的用于车辆的电动助推器，可实现电动助推器的小型化和轻量化，在设置车辆的其他部件时的布局方面可提供优点，并且可解决由于中空空间的存在而由齿轮噪音的鸣响导致的问题。
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公开(公告)号：CN113264025A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110179399.4
申请日：2021-02-09
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 尹承现
IPC: B60T13/74
Abstract: 本公开在至少一个实施方式中提供了一种机电制动设备，包括：杆，配置为响应于制动踏板的下压而平移；主缸，配置为接收制动油并且响应于杆的插入而排出制动油；电机；以及齿轮机构，该齿轮机构的至少一部分连接到主缸，并且至少其他部分连接到电机，其中，齿轮机构包括：上壳体，配置为接收多个齿轮的至少一部分，以及下壳体，耦接到上壳体并且配置为接收该多个齿轮的至少其他部分。
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公开(公告)号：CN113276817B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110178238.3
申请日：2021-02-09
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 尹承现
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明在至少一个实施例中提供了一种制动装置，其包括：杆，其被配置为响应于制动踏板的踩压而平移；主缸，其被配置为接收制动油并且响应于杆的插入而排出含有的制动油；发动机；齿轮机构，其至少一部分连接至主缸并且至少另一部分连接至发动机；以及紧固构件，其包括配置在紧固构件的至少一部分中以固定到齿轮机构和主缸的齿轮侧接头，以及配置在紧固构件的至少另一部分中以固定到发动机的发动机侧接头。
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公开(公告)号：CN113264025B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202110179399.4
申请日：2021-02-09
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 尹承现
IPC: B60T13/74
Abstract: 本公开在至少一个实施方式中提供了一种机电制动设备，包括：杆，配置为响应于制动踏板的下压而平移；主缸，配置为接收制动油并且响应于杆的插入而排出制动油；电机；以及齿轮机构，该齿轮机构的至少一部分连接到主缸，并且至少其他部分连接到电机，其中，齿轮机构包括：上壳体，配置为接收多个齿轮的至少一部分，以及下壳体，耦接到上壳体并且配置为接收该多个齿轮的至少其他部分。
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公开(公告)号：CN115610394A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210808890.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本公开涉及一种电动液压制动器。电动液压制动器包括：车轮制动器，其被构造成向车辆的车轮供应制动力；储液器，其存储制动油；主缸，其连接到储液器，并且与主制动马达协同操作以产生制动油的压力；第一控制器，其被构造成控制主制动马达；液压控制器，其包括泵和液压块，该泵被构造成与辅助制动马达协同地形成制动油的压力，该液压块被构造成将制动油的形成在主缸或泵中的压力选择性地传递到车轮制动器；以及第二控制器，其被构造成当主缸或第一控制器发生故障时控制辅助制动马达。液压控制器设置有辅助流动路径，以穿过辅助流动路径将制动油从储液器直接传输到泵。
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