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公开(公告)号：CN101963376A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200910246092.0
申请日：2009-12-01
CPC分类号： B60H1/00028 , B60H2001/00135
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的空调器，可包括：壳体，所述壳体具有上出风口和下出风口，在所述壳体中限定空气流动空间，所述空气流动空间包括上部空间和下部空间以将空气引导到所述上出风口和/或所述下出风口；蒸发器，所述蒸发器安装在所述壳体中并通过上部空间与所述上出风口选择性地连通；以及分配隔壁，所述分配隔壁将所述下部空间分隔成容纳空间以在其中容纳加热部件，并与所述上部空间和至少一个分隔空间选择性地连通以使所述加热部件与所述下出风口连通，从而将空气引导到所述壳体的侧部。
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公开(公告)号：CN103158491A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210222085.9
申请日：2012-06-28
CPC分类号： B60H1/00028 , B60H1/00692
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的HVAC组件，所述HVAC组件不需要向外突出的结构以形成操纵台通风管道，由此实现了更紧凑的设计，改进了在车辆上的安装性，改进了在选择每个排出空气出口时的操控感，并且增强了相关出口之间的密封性，因此最终显著改进了车辆的适销性。
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公开(公告)号：CN101963376B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN200910246092.0
申请日：2009-12-01
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC分类号： B60H1/00028 , B60H2001/00135
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的空调器，可包括：壳体，所述壳体具有上出风口和下出风口，在所述壳体中限定空气流动空间，所述空气流动空间包括上部空间和下部空间以将空气引导到所述上出风口和/或所述下出风口；蒸发器，所述蒸发器安装在所述壳体中并通过上部空间与所述上出风口选择性地连通；以及分配隔壁，所述分配隔壁将所述下部空间分隔成容纳空间以在其中容纳加热部件，并与所述上部空间和至少一个分隔空间选择性地连通以使所述加热部件与所述下出风口连通，从而将空气引导到所述壳体的侧部。
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公开(公告)号：CN100522672C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200610003328.4
申请日：2006-02-05
申请人： 汉拿空调株式会社
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及车辆空调装置，特别涉及一种在全制冷模式下，可以有效的防止流向后部座席用控制中心通风孔的冷空气被加热器核心加热的车辆空调装置。本发明涉及的车辆空调装置，其包括，空调机外罩(200)，其在与混合室MC连通的同时，其出口处设置由各自的模式门(220d、222d)及(224d)调节打开程度的除霜器孔(220)，正面通气孔(222)及前部座席用底通气孔(224)，其具有左右搭合的左/右侧外罩(200a、200b)；蒸发器E及加热器核心H；后部座席用控制中心通气孔(226)；前部座席用温度调节门(230)；后部座席用主温控门(232)；第一后部座席用辅助温控门(226d)和第二后部座席用辅助温控门(240)。
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公开(公告)号：CN1814470A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200610003328.4
申请日：2006-02-05
申请人： 汉拿空调株式会社
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及车辆空调装置，特别涉及一种在全制冷模式下，可以有效的防止流向后部座席用控制中心通风孔的冷空气被加热器核心加热的车辆空调装置。本发明涉及的车辆空调装置，其包括，空调机外罩(200)，其在与混合室MC连通的同时，其出口处设置由各自的模式门(220d、222d)及(224d)调节打开程度的除霜器孔(220)，正面通气孔(222)及前部座席用底通气孔(224)，其具有左右搭合的左/右侧外罩(200a、200b)；蒸发器E及加热器核心H；后部座席用控制中心通气孔(226)；前部座席用温度调节门(230)；后部座席用主温控门(232)；第一后部座席用辅助温控门(226d)。
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