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公开(公告)号：CN108150582A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711491261.8
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 一种高速动车用抗蛇行油压减振器导向盖回油阀系系统，该系统通过在导向单元上设置一导向盖回流阀系统；所述导向盖回流阀系统包括导向盖、回流阀阀座、单向回流阀和导油管；所述回流阀阀座通过螺纹安装在导向单元的导向座上；所述单向回流阀安装在回流阀阀座上；所述导向盖安装于回流阀阀座上且与回流阀相通，所述导油管与导向盖小间隙配合并通过冲铆方式进行联结；所述回流阀阀座上设置有密封沟槽，所述密封沟槽内安装“O”型橡胶静密封。有益效果在于：通过在导向单元上设置导向盖回流阀系统，使得储能缸内的液压油可以在压力的作用下直接进入抗蛇行油压减振器的压力缸上腔，从而避免抗蛇行油压减振器的压力缸上腔出现空腔而导致减振器性能特性曲线呈现畸形问题。
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公开(公告)号：CN108150582B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201711491261.8
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 一种高速动车用抗蛇行油压减振器导向盖回油阀系系统，该系统通过在导向单元上设置一导向盖回流阀系统；所述导向盖回流阀系统包括导向盖、回流阀阀座、单向回流阀和导油管；所述回流阀阀座通过螺纹安装在导向单元的导向座上；所述单向回流阀安装在回流阀阀座上；所述导向盖安装于回流阀阀座上且与回流阀相通，所述导油管与导向盖小间隙配合并通过冲铆方式进行联结；所述回流阀阀座上设置有密封沟槽，所述密封沟槽内安装“O”型橡胶静密封。有益效果在于：通过在导向单元上设置导向盖回流阀系统，使得储能缸内的液压油可以在压力的作用下直接进入抗蛇行油压减振器的压力缸上腔，从而避免抗蛇行油压减振器的压力缸上腔出现空腔而导致减振器性能特性曲线呈现畸形问题。
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公开(公告)号：CN108167369A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711486808.5
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本发明涉及一种高速动车用油压减振器压力缸开孔结构，主要包括：压力缸上腔通孔和压力缸下腔通孔，其中，所述压力缸上腔通孔设置于所述压力缸管壁的一端，所述压力缸下腔通孔设置于所述压力缸管壁的另一端，用于避免所述油压减振器的活塞在拉伸和压缩时，因所述活塞上的开孔导致压缩阻尼力大于拉伸阻尼力的影响。本发明通过在抗蛇行油压减振器压力缸的上腔和下腔开孔，可以解决活塞上打孔双向互通的问题，满足拉伸压缩阻尼力对称性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108278317B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201711486819.3
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 一种高速动车轨道车辆用抗蛇行油压减振器密封结构是通过在活塞单元的阀罩和活塞单元的活塞体螺纹联结处设置一油封沟槽，所述油封沟槽开设于阀罩上，在油封沟槽内使用“O”型橡胶静密封。有益效果在于：通过在所述活塞单元的阀罩与活塞杆底端和上端的联接处设置油封沟槽并在油封沟槽内设置静密封，实现油封沟槽及静密封组合替代传统螺纹胶密封，从而解决了螺纹缝隙泄露液压油液的问题，避免了涂抹螺纹胶固化烘烤及拆卸困难的一系列问题，大大提升了减振器调阀的可操作性和调试效率。
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公开(公告)号：CN108278317A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201711486819.3
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 一种高速动车轨道车辆用抗蛇行油压减振器密封结构是通过在活塞单元的阀罩和活塞单元的活塞体螺纹联结处设置一油封沟槽，所述油封沟槽开设于阀罩上，在油封沟槽内使用“O”型橡胶静密封。有益效果在于：通过在所述活塞单元的阀罩与活塞杆底端和上端的联接处设置油封沟槽并在油封沟槽内设置静密封，实现油封沟槽及静密封组合替代传统螺纹胶密封，从而解决了螺纹缝隙泄露液压油液的问题，避免了涂抹螺纹胶固化烘烤及拆卸困难的一系列问题，大大提升了减振器调阀的可操作性和调试效率。
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公开(公告)号：CN208107046U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201721911163.0
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 一种高速动车轨道车辆用抗蛇行油压减振器密封结构是通过在活塞单元的阀罩和活塞单元的活塞体螺纹联结处设置一油封沟槽，所述油封沟槽开设于阀罩上，在油封沟槽内使用“O”型橡胶静密封。有益效果在于：通过在所述活塞单元的阀罩与活塞杆底端和上端的联接处设置油封沟槽并在油封沟槽内设置静密封，实现油封沟槽及静密封组合替代传统螺纹胶密封，从而解决了螺纹缝隙泄露液压油液的问题，避免了涂抹螺纹胶固化烘烤及拆卸困难的一系列问题，大大提升了减振器调阀的可操作性和调试效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207864515U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721911125.5
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
Abstract: 一种高速动车用抗蛇行油压减振器导向盖回油阀系统，该系统通过在导向单元上设置一导向盖回流阀系统；所述导向盖回流阀系统包括导向盖、回流阀阀座、单向回流阀和导油管；所述回流阀阀座通过螺纹安装在导向单元的导向座上；所述单向回流阀安装在回流阀阀座上；所述导向盖安装于回流阀阀座上且与回流阀相通，所述导油管与导向盖小间隙配合并通过冲铆方式进行联结；所述回流阀阀座上设置有密封沟槽，所述密封沟槽内安装“O”型橡胶静密封。有益效果在于：通过在导向单元上设置导向盖回流阀系统，使得储能缸内的液压油可以在压力的作用下直接进入抗蛇行油压减振器的压力缸上腔，从而避免抗蛇行油压减振器的压力缸上腔出现空腔而导致减振器性能特性曲线呈现畸形问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207864510U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721911164.5
申请日：2017-12-30
Applicant: 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车用油压减振器压力缸开孔结构，主要包括：压力缸上腔通孔和压力缸下腔通孔，其中，所述压力缸上腔通孔设置于所述压力缸管壁的一端，所述压力缸下腔通孔设置于所述压力缸管壁的另一端，用于避免所述油压减振器的活塞在拉伸和压缩时，因所述活塞上的开孔导致压缩阻尼力大于拉伸阻尼力的影响。本实用新型通过在抗蛇行油压减振器压力缸的上腔和下腔开孔，可以解决活塞上打孔双向互通的问题，满足拉伸压缩阻尼力对称性要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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