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公开(公告)号：CN110593032B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910728991.8
申请日：2019-08-08
申请人： 珠海市规划设计研究院
摘要： 本发明涉及城市道路交通建筑技术领域，公开了一种埋地式全互通立交，克服现有全互通立交形式占地过大且无法有效利用立交绿化空间的问题。本发明包括AB方向直行隧道、CD方向直行隧道以及对向的一对地面左转隧道，AB方向与CD方向重合的平面交叉口还设有对向的一对地面左转交通道以及两对地面右转交通道。本发明通过设置地下隧道实现交通互通，使地面无任何车行跨线构筑物，最小程度减小对城市景观和四周土地价值的影响，同时还能将立交范围内的绿地与城市公园绿地及广场结合，可以充分地利用土地资源，此外，配合平面交叉口的设置解决了6个地面左转或右转方向的交通量，实现机动车所有通行方向没有任何冲突点，有效地提高了机动车的通行效率。
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公开(公告)号：CN110593032A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910728991.8
申请日：2019-08-08
申请人： 珠海市规划设计研究院
摘要： 本发明涉及城市道路交通建筑技术领域，公开了一种埋地式全互通立交，克服现有全互通立交形式占地过大且无法有效利用立交绿化空间的问题。本发明包括AB方向直行隧道、CD方向直行隧道以及对向的一对地面左转隧道，AB方向与CD方向重合的平面交叉口还设有对向的一对地面左转交通道以及两对地面右转交通道。本发明通过设置地下隧道实现交通互通，使地面无任何车行跨线构筑物，最小程度减小对城市景观和四周土地价值的影响，同时还能将立交范围内的绿地与城市公园绿地及广场结合，可以充分地利用土地资源，此外，配合平面交叉口的设置解决了6个地面左转或右转方向的交通量，实现机动车所有通行方向没有任何冲突点，有效地提高了机动车的通行效率。
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公开(公告)号：CN111576112A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010461174.3
申请日：2020-05-27
申请人： 珠海市规划设计研究院
摘要： 本发明涉及城市道路交通建筑技术领域，公开了一种节地式连续道路交通节点，能够实现交通节点的全方向的连续流交通。本发明包括平面交叉口、AB方向直行隧道、CD方向直行高架桥、第一左转车道、第一右转车道、第二右转车道、第二左转车道、第三右转车道、第四右转车道、第一下桥闸道、第二下桥闸道、第一掉头车道以及第二掉头车道。本发明利用AB方向直行隧道、CD方向直行高架桥、第一下桥闸道、第二下桥闸道、第一掉头车道以及第二掉头车道，同时配合平交叉口的左转车道以及右转车道，占用空间小，最小程度减小对城市景观和四周土地价值的影响，还实现了平面交叉路口各个方向上连续通行，有效地提高了机动车内的通行效率。
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公开(公告)号：CN118470994A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410531182.9
申请日：2024-04-29
申请人： 珠海市规划设计研究院
摘要： 本发明提出了一种平面交叉口方向置换方法，包括根据获取道路平面信息确定多个进口道和出口道，平面交叉口设置有交叉口信号灯和路段信号灯，进口道和出口道分别设置于平面交叉口的道路左右两侧；根据车辆信息确定交叉口信号灯和路段信号灯的第一闪烁周期和第二闪烁周期并确定平面交叉口的车辆通行规则；根据车辆通行规则制定车辆通行周期，根据车辆通行周期、交叉口信号灯和路段信号灯确定平面交叉口的车辆通行相位并控制处于平面交叉口内的车辆进行通行。在平面交叉口内设置多个交叉口信号灯和路段信号灯，减少平面交叉口的冲突以及信号相位的控制难度，提高交叉口的运作效率，避免涌入大量车辆造成平面交叉口内车辆过饱和的情况发生。
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