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公开(公告)号：CN106015090B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610503560.8
申请日：2016-06-27
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明是关于一种离心风叶、离心风机及空调设备，涉及空调技术领域。主要采用的技术方案为：一种离心风叶包括前盘、后盘及多个风叶。其中，前盘上设置有进风口；后盘和前盘之间设置有出风口；多个叶片均匀排布在前盘和后盘之间；其中，叶片的前缘设置成仿鸟翅膀外缘的形状；其中，气流从进风口进入离心风叶中，经叶片的前缘进入流道，再经叶片的后缘从出风口流出。一种离心风机包括上述的离心风叶。一种空调设备包括上述的离心风机。本发明主要用于提高离心风叶、离心风机及空调设备的工作效率，降低离心风叶、离心风机及空调设备的噪音和功耗。
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公开(公告)号：CN105444266B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201510920506.9
申请日：2015-12-10
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种空调室内机，空调室内机具有位于内部的出风通道，还包括：内导风装置，内导风装置与出风通道配合设置，内导风装置设置有用于打散气流的孔洞。本发明的空调室内机有效地解决了现有技术中空调室内机出风的气流速度较高，造成对人体直吹而导致用户产生不适感的问题。
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公开(公告)号：CN107696826A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711005459.0
申请日：2017-10-23
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
CPC分类号： B60H1/00321 , B60H1/00507 , B60H1/34
摘要： 本发明提供了一种车辆的空调系统及车辆。车辆空调系统包括：空调本体，空调本体上设有顶部开口；第一换热器组件，位于空调本体内，第一换热器组件包括第一换热风道；顶盖，设置在顶部开口处；第一进风口，设置在顶盖与空调本体之间，第一进风口通过顶部开口与第一换热风道连通，空调本体上还设有与第一换热风道连通的第一出风口。本发明的技术方案解决了现有技术中的因第一风机难以启动引起的车辆空调故障的问题。
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公开(公告)号：CN108253523B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201711306908.5
申请日：2017-12-11
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： F24F1/0014 , F24F1/0022 , F24F1/0033 , F24F1/0059 , F24F13/08 , F24F13/30
摘要： 本发明提供一种空调器。该空调器包括壳体二出风风道(3)，第一出风风道(2)和第二出风风道(3)相互独立，壳体(1)上设置有第一出风口(4)和第二出风口(5)，第一出风口(4)与第一出风风道(2)连通，第二出风口(5)与第二出风风道(3)连通，第一出风风道(2)内设置有第一换热器(6)，第二出风风道(3)内设置有第二换热器(7)。根据本发明的空调器，可以实现不同换热面积与不同出风口的单独控制，控制灵活，换热器利用率高。(1)和设置在壳体(1)内的第一出风风道(2)和第
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公开(公告)号：CN107878146B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201710987227.3
申请日：2017-10-20
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明是关于一种车辆空调器及应用其的车辆，涉及空调领域，主要目的在于解决现有车辆空调器的冷凝风机的进出风口容易被雪堆满堵塞导致冷凝风机无法启动的技术问题。主要采用的技术方案为：车辆空调器，其包括蒸发段、以及具有进风口和出风口的冷凝段，所述蒸发段内设有压缩机仓和电器仓；其中，所述冷凝段的顶部为封闭式结构，且在竖向上的投影覆盖所述进风口和所述出风口。根据本发明提供的技术方案，冷凝段的顶部可以在竖向方向上为冷凝段的进风口和出风口提供遮盖保护，防止雨雪等异物从上方落入进风口和出风口，进而使冷凝风机可以正常启动，提高了冷凝段和车辆空调器运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN109186307A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811159650.5
申请日：2018-09-30
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： F28F1/32
摘要： 本发明涉及换热技术领域，具体而言，涉及一种翅片及具有其的热交换器，包括翅片本体，所述翅片本体包括相互连接的排水部和主体部，所述主体部开设有用于安装扁管的扁管槽，所述排水部设置有加强片，所述加强片具有远离所述排水部的多个凸起，在翅片本体排水部相对于开窗片的一面设置有加强片，加强片具有相对远离排水部的凸起，加强片提高了翅片本体的结构强度。
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公开(公告)号：CN107933237A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711065241.4
申请日：2017-11-02
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00521 , B60H1/00371
摘要： 本发明是关于一种车辆空调器及应用其的车辆，涉及空调领域，主要目的在于解决现有车辆空调器的风机系统零件繁多，导致生产装配效率低的技术问题。主要采用的技术方案为：车辆空调器，包括蒸发段和轴流风叶，所述蒸发段包括具有进风口和出风口的回风通道；轴流风叶设置在所述回风通道内，以辅助所述回风通道回风。根据本发明提供的技术方案，通过采用轴流风叶替代现有技术中的离心风叶，根据轴流风叶自身的特性，在相同的风量下轴流风叶的外径要比离心风叶的外径小，从而在相同的风量下本发明技术方案可以采用数量较少的轴流风叶替代现有数量较多的离心风叶，进而可以减少风机的数量，提高生产装配效率。
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公开(公告)号：CN107917100A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711012972.2
申请日：2017-10-26
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
CPC分类号： F04D29/281 , F04D29/626
摘要： 本发明提供一种导流圈与风机叶轮前盘的连接结构及空调，叶轮前盘上设置有进风口，导流圈设置在进风口处，导流圈上设置有第一装配部，叶轮前盘上设置有与第一装配部对应的第二装配部，第一装配部与第二装配部配合以在导流圈的径向上形成迷宫式结构。使得风机的叶轮前盘的进风口所在端部与导流圈之间的间隙无法形成有效的流道，降低风从导流圈进入到叶轮过程中的泄漏量，提高风机工作效率。同时，还能够有效阻挡风机出风口处高压区域的气流经过导流圈与叶轮前盘的进风口所在端部之间的间隙再次灌入到叶轮前盘中，解决了现有的导流圈与叶轮前盘的进风口所在端部之间因存在间隙造成的泄漏损失，提高风机的工作效率。
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公开(公告)号：CN106015090A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610503560.8
申请日：2016-06-27
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
CPC分类号： F04D29/281 , F04D29/30 , F04D29/667
摘要： 本发明是关于一种离心风叶、离心风机及空调设备，涉及空调技术领域。主要采用的技术方案为：一种离心风叶包括前盘、后盘及多个风叶。其中，前盘上设置有进风口；后盘和前盘之间设置有出风口；多个叶片均匀排布在前盘和后盘之间；其中，叶片的前缘设置成仿鸟翅膀外缘的形状；其中，气流从进风口进入离心风叶中，经叶片的前缘进入流道，再经叶片的后缘从出风口流出。一种离心风机包括上述的离心风叶。一种空调设备包括上述的离心风机。本发明主要用于提高离心风叶、离心风机及空调设备的工作效率，降低离心风叶、离心风机及空调设备的噪音和功耗。
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